一种防爆电动阀门控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术，一种防爆电动阀门控制装置，涉及一种防爆电控设备，特别是一种防爆电动阀门控制装置。包括壳体、内部构件和壳盖，壳体内设置槽体A和槽体B，槽体A、槽体B与通腔C贯通形成一腔体E；内部构件包括电机、蜗杆、涡轮、减速齿轮组以及接线端子，电机与蜗杆通过减速齿轮组相连，蜗杆与涡轮咬合。本方案增加了装置的防爆强度，减小了实际使用中的电性风险，并且有效减小了体积，使得其实用性、可靠性得到了增强，并且扩展了适用范围，在小型储罐上也能便捷的应用。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆电动阀门控制装置
本技术涉及一种防爆电控设备，特别是一种防爆电动阀门控制装置。
技术介绍
在实际生产生活中，许多行业涉及到易燃易爆化合物的储存，这类化学储罐属于危险化学品储罐，一旦泄漏容易引起火灾或爆炸。因此，为控制此类化学品的储存安全风险，化学储罐上的阀门控制装置要求配备为防爆阀门控制装置。目前市场上现有的防爆电动阀门控制装置形态较为笨重，在储罐较小的情况下电动阀门控制装置占据了较大的空间。因此，小型储罐急需一种更为紧凑和更具普适性的防爆电动阀门控制装置。此外，现存的电动阀门控制装置还存在布局不合理的问题。比如，多数电控阀门并未将电控组件放置在隔爆的腔体内，在使用时一但发生危险，容易殃及外部电路系统。且电控系统设置在主腔体内在接线时也有很大的难度，因此在安装时都是先接线再放入，在接线出现问题时调整十分不便。
技术实现思路
本技术针对上文提到的问题和需求，提出一种防爆电动阀门控制装置，通过对内部空间与装置布局的合理化，使防爆电动阀门的控制装置更为实用和小巧轻便。本技术由于采用了如下文所述的特征而能够克服
技术介绍
中提到的技术问题，且具有下文将介绍的其他优势。本技术采用以下技术方案解决上述问题：一种防爆电动阀门控制装置，包括壳体、内部构件和壳盖，所述壳体内并列设置、垂直于第一剖面的圆柱形槽体A010和圆柱形槽体B020，垂直于第二、四侧面的圆柱形通腔C030和一个设置在第三侧面的长方形腔体D040，所述槽体A010、槽体B020与槽体C030贯通形成一腔体E，腔体D040与所述腔体E通过小孔连通；所述内部构件包括设置在槽体A010中的电机070，设置在槽体B020中的蜗杆080，设置在通腔C030中的涡轮090，设置在槽体A010与槽体B020之间的减速齿轮组以及设置在腔体D040中的接线端子100，所述电机070与所述蜗杆080通过所述减速齿轮组相连，所述蜗杆080与所述涡轮090咬合，所述涡轮090的涡轮轴091处一端设置有用于连接所控阀门的连接端，另一端设置阀门开关显示仪，所述接线端子100与所述电机070以及外部电源通过小孔相连；所述壳盖050设置在第一剖面和第二、三、四侧面处，壳盖050与壳体采用机械连接。优选的，所述减速齿轮组包括一级齿轮170、二级齿轮180和三级齿轮190，所述一级齿轮170、二级齿轮180、三级齿轮190间啮合连接。优选的，还包括设置在顶面上连接蜗杆080的手动操作孔0810。优选的，所述壳体为金属实心壳体。优选的，所述壳体第一侧面处设置有至少一片散热叶片。优选的，所述壳体第一侧面处设置有至少一根竖向加强筋。优选的，壳盖050与壳体密封连接，连接处设有密封圈。优选的，所述壳体与壳盖050采用螺丝连接。优选的，所述螺丝为沉头螺丝060。在本技术中，腔体的排列更为紧凑，传输动力更为高效。减速齿轮的设置有效减缓了由空间减小带来的电机转速与阀门转速之间的不匹配，使得小型防爆电动阀门控制装置得以实现。根据控制装置尺寸的不同，涡轮轴两侧的装置和结构可以互换，使涡轮可以选择从更为便捷的一侧装入。所述壳体与壳盖间优选设置密封条、所述壳体优选为实心金属壳体两项设计增加了控制装置的防爆性能，多个槽体、腔体设置成圆柱形增加了腔体周向的受力强度，进一步提升了控制装置本身的防爆系数。腔体内的电控系统设置在腔体D中，与与阀门直接接触的主腔体E隔离，发生危险时能够最大程度阻隔电性风险。此外，由于腔体D处设置了可以拆卸的壳盖，在安装完毕后调整接线变得更为便捷。在壳体与壳盖间设置了密封圈，使设备具有了防水性能，在储罐发生泄漏时也能阻隔液体进入本装置内，保证装置性能。本装置再设计时采用了沉头螺丝，带了了许多好处。由于许多危险化学品都附带有腐蚀性，在实际使用过程中凸起的螺丝一旦与化学品发生接触容易被腐蚀。本技术采用沉头式螺丝减少了螺丝组件的暴露，减缓了锈蚀的速度，延长了使用寿命。与此同时，沉头螺丝由于没有暴露在外侧，不容易发生因机械冲撞造成的弯折，增加了器械连接的可靠度。另外，沉头螺丝的固定方式也增加了器械连接的紧固度。在防爆阀门控制器中所用的螺丝较大，采用一般螺丝时在外凸起的螺丝头大约有1.5厘米，这在产品的包装上造成了很多空间和包装物资源的浪费。由于沉头螺丝并不向外突出，给外包装减少了体积，大批量制造与运输时，在仓储和运输过程中节省了许多成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下文中将对本实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本技术的一些实施例，而非将本技术的全部实施例限制与此。图1本技术中的防爆电动阀门控制装置第一剖面结构示意图。图2本技术中的防爆电动阀门控制装置第一剖面内部构件示意图。图3本技术中的防爆电动阀门控制装置侧向剖视图。附图标记说明如下：010槽体A072电机定子130指示针020槽体B080蜗杆140电容030通腔C081手动操作孔150限位定040空腔D090涡轮160转子轴齿050壳盖091涡轮轴170一级齿轮060沉头螺丝100接线端子180二级齿轮070电机110限位块190三级齿轮071电机转子120限位开关具体实施方式实施例1一种防爆电动阀门控制装置，包括壳体、内部构件和壳盖，所述壳体内并列设置、垂直于第一剖面的圆柱形槽体A010和圆柱形槽体B020，垂直于第二、四侧面的圆柱形通腔C030和一个设置在第三侧面的长方形腔体D040，所述槽体A010、槽体B020与槽体C030贯通形成一腔体E，腔体D040与所述腔体E通过小孔连通；所述内部构件包括设置在槽体A010中的电机070，设置在槽体B020中的蜗杆080，设置在通腔C030中的涡轮090，设置在槽体A010与槽体B020之间的减速齿轮组以及设置在腔体D040中的接线端子100，所述电机070与所述蜗杆080通过所述减速齿轮组相连，所述蜗杆080与所述涡轮090咬合，所述涡轮090的涡轮轴091处一端设置有用于连接所控阀门的连接端，另一端设置阀门开关显示仪，所述接线端子100与所述电机070以及外部电源通过小孔相连；所述壳盖050设置在第一剖面和第二、三、四侧面处，壳盖050与壳体采用机械连接，保证防爆强度。壳体第一侧面处设置7根横向散热叶片与1根竖向加强筋，保证装置在运行过程中不会过热。壳体材料为实心铝材，保证防爆系数。减速齿轮组包括一级齿轮、二级齿轮和三级齿轮三个齿轮，三个齿轮啮合连接，将电机的快速转动角速度转变为线速度。装置还包括设置在顶面上连接蜗杆的手动操作孔。在电动装置失效的特殊情况，操作员可通过手动转动蜗杆实现阀门开合。设置在第一剖面的壳盖与壳体密封连接，连接处设有密封条。壳体与壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆电动阀门控制装置，包括壳体、内部构件和壳盖，/n所述壳体内并列设置、垂直于第一剖面的圆柱形槽体A(010)和圆柱形槽体B(020)，垂直于第二、四侧面的圆柱形通腔C(030)和一个设置在第三侧面的长方形腔体D(040)，所述槽体A(010)、槽体B(020)与通腔C(030)贯通形成一腔体E，腔体D(040)与所述腔体E通过小孔连通；/n所述内部构件包括设置在槽体A(010)中的电机(070)，设置在槽体B(020)中的蜗杆(080)，设置在通腔C(030)中的涡轮(090)，设置在槽体A(010)与槽体B(020)之间的减速齿轮组以及设置在腔体D(040)中的接线端子(100)，所述电机(070)与所述蜗杆(080)通过所述减速齿轮组相连，所述蜗杆(080)与所述涡轮(090)咬合，所述涡轮(090)的涡轮轴(091)处一端设置有用于连接所控阀门的连接端，另一端设置阀门开关显示仪，所述接线端子(100)与所述电机(070)以及外部电源通过小孔相连；/n所述壳盖(050)设置在第一剖面和第二、三、四侧面处，壳盖(050)与壳体采用机械连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防爆电动阀门控制装置，包括壳体、内部构件和壳盖，
所述壳体内并列设置、垂直于第一剖面的圆柱形槽体A(010)和圆柱形槽体B(020)，垂直于第二、四侧面的圆柱形通腔C(030)和一个设置在第三侧面的长方形腔体D(040)，所述槽体A(010)、槽体B(020)与通腔C(030)贯通形成一腔体E，腔体D(040)与所述腔体E通过小孔连通；
所述内部构件包括设置在槽体A(010)中的电机(070)，设置在槽体B(020)中的蜗杆(080)，设置在通腔C(030)中的涡轮(090)，设置在槽体A(010)与槽体B(020)之间的减速齿轮组以及设置在腔体D(040)中的接线端子(100)，所述电机(070)与所述蜗杆(080)通过所述减速齿轮组相连，所述蜗杆(080)与所述涡轮(090)咬合，所述涡轮(090)的涡轮轴(091)处一端设置有用于连接所控阀门的连接端，另一端设置阀门开关显示仪，所述接线端子(100)与所述电机(070)以及外部电源通过小孔相连；
所述壳盖(050)设置在第一剖面和第二、三、四侧面处，壳盖(050)与壳体采用机械连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：陶忠，
申请(专利权)人：浙江中博传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33