密封装配防剪式液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了密封装配防剪式液压油缸，涉及液压油缸领域。包括液压缸体，所述液压缸体包括缸筒以及分别设置在缸筒两端的缸底和缸盖，所述缸筒的内腔中分别设置有靠近缸底的第一挡盘和靠近缸盖的第二挡盘，且活塞在第一挡盘和第二挡盘之间做往复运动，所述第一挡盘和第二挡盘上还设置有至少一个过油通道；所述液压缸体的内腔底部设置有第一密封层，所述活塞杆的外壁上设置有第二密封层，所述缸筒内壁上第一挡盘和第二挡盘之间设置有第三密封层，且活塞的侧面与第三密封层表面相抵。解决了传统油缸内部由于活塞的机械运动，使密封件与缸筒内壁反复持续摩擦，极易对密封件造成剐蹭，长期使用后机械部件的边缘会把密封件剪伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
密封装配防剪式液压油缸
本技术涉及液压油缸领域，特别涉及密封装配防剪式液压油缸。
技术介绍
液压传动是研究以有压流体为传动介质来实现各种机械的传动控制的学科。液压传动是根据流体力学的基本原理，利用流体的压力能进行能量的传递和控制各种机械零部件运动。而液压缸是将液压能转换成机械能的能量转换装置，用来实现往复运动。它结构简单，工作可靠，制造容易，在液压传动中应用很广。目前，液压技术已广泛应用于各个工业领域的技术装备上，例如机械制造、工程、建筑、矿山、冶金、船舶等机械，上至航空、航天工业，下至地矿、海洋开发工程，几乎无处不见液压技术的踪迹。液压缸内部由于活塞的机械运动，极易对密封件造成剐蹭，长期使用后机械部件的边缘会把密封件剪伤；另外由于液压缸使用时内部受到的高压，极易造成液压缸渗油、漏油的问题，而如专利号为CN201721478201.8的技术专利中，通过设置于活塞上的密封件与缸筒内壁实现密封，活塞运动时带动密封件一起运动，使密封件与缸筒内壁反复持续摩擦，长期使用后，极易造成密封件磨损，密封性能差。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供了密封装配防剪式液压油缸，解决了传统油缸内部由于活塞的机械运动，带动密封件一起运动，使密封件与缸筒内壁反复持续摩擦，长期使用后，极易对密封件造成剐蹭，长期使用后机械部件的边缘会把密封件剪伤的问题。本技术采用的技术方案如下：密封装配防剪式液压油缸，包括液压缸体，所述液压缸体包括缸筒以及分别设置在缸筒两端的缸底和缸盖，所述缸筒内设置有活塞，且活塞的一个端面连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿缸盖向外部延伸，所述缸筒侧壁上靠近缸底的一端设置有第一通道，缸筒侧壁上靠近缸盖的一端设置有第二通道，所述缸筒的内腔中分别设置有靠近缸底的第一挡盘和靠近缸盖的第二挡盘，且活塞在第一挡盘和第二挡盘之间做往复运动，所述第一挡盘和第二挡盘上还设置有至少一个过油通道；所述液压缸体的内腔底部设置有第一密封层，所述活塞杆的外壁上设置有第二密封层，所述缸筒内壁上第一挡盘和第二挡盘之间设置有第三密封层，且活塞的侧面与第三密封层表面相抵。此设计方案设置了三个用于不同部位的密封层：一、设置于液压缸体的内腔底部的第一密封层，此第一密封层设置在缸底上，主要防止活塞向缸底方向运动时，活塞直接撞击在缸底，长期使用下对缸底的冲击造成缸底磨损，而导致密封性能变差。二、设置于活塞杆的外壁上的第二密封层，可以防止活塞杆与第二挡盘之间，活塞副杆与第一挡盘之间的过度摩擦而导致的磨损，以及加强了液压油缸内部的密封性能。三、设置于缸筒内壁上第一挡盘和第二挡盘之间的第三密封层，是最重要的密封防剪防磨损结构，避免的活塞与缸筒内壁的直接接触，在防止活塞的长期往复运动损耗缸筒的同时，也加强了缸筒内腔中位于活塞两侧空间的密封性能。若将缸筒内部分为四个腔室，其中，缸底与第一挡盘之间称之为第一腔室，第一挡盘和活塞之间称之为第二腔室，活塞和第二挡盘之间称之为第三腔室，第二挡盘和缸盖之间称之为第四腔室。则活塞杆向外支出的实现过程为：当液压油从第一通道内持续进入第一腔室，再通过第一挡板上的过油通道挤压活塞，使得液压油持续进入第二腔室中并且活塞推动活塞杆向缸盖的方向运动。活塞杆向内收回的实现过程为：当液压油从第二通道内持续进入第四腔室，再通过第二挡板上的过油通道挤压活塞，使得液压油持续进入第三腔室中并且活塞带动活塞杆向缸底的方向运动。进一步地，所述活塞的侧面沿周向阵列设置有若干个弧形凹槽，所述缸盖与活塞杆相接的侧面也沿周向阵列设置有若干个弧形凹槽；所述弧形凹槽内活动嵌设有小球；所述小球的部分球体延伸至弧形凹槽外部。其中，若设小球的半径为r，则小球延伸至弧形凹槽外部的球体，其最外端距离活塞侧面的距离范围为h，则r/2＜h＜r。即使设置了第三密封层，避免的活塞与缸筒内壁的直接接触，在防止活塞的长期往复运动损耗缸筒，然后活塞的运动仍然会损耗第三密封层，从而造成第三密封层被剪伤。故而此技术方案中在活塞上设置有与第三密封层直接接触的小球，小球卡箍在弧形凹槽中，保证小球延伸至弧形凹槽外部的部分符合上述范围，小球却又不掉落出弧形凹槽，同时小球又能够在弧形凹槽内自由转动。如此设置，当活塞运动时，小球对第三密封层进行挤压使其形变，在活塞与第三密封层形成一级密封的同时，小球与第三密封层之间形成了二级密封，增加了缸筒内部的密封性能，防止液压油在第二腔室和第三腔室之间流动；并且小球挤压形变后的第三密封层在小球滚开后可自动恢复形状，小球与第三密封层之间的摩擦力与大大小于活塞与第三密封层之间的摩擦力，因此降低了第三密封层折损的时间。小球延伸至弧形凹槽外部的大小的具体设置，主要取决于以下几点：一、小球要挤压第三密封层并使其发生形变；二、小球要卡箍在弧形凹槽内却又能自由转动。进一步地，所述活塞与设置活塞杆的端面相对的另一个端面上，连接有活塞副杆，所述活塞副杆的外壁上同样设置有第二密封层；所述活塞副杆外壁上的第二密封层的厚度，由活塞副杆上远离活塞的一端至靠近活塞的一端逐渐增大。其中，所述第一挡盘和第二挡盘上设置有圆形通槽，且圆形通槽的直径与活塞副杆的直径相同；所述圆形通槽的边缘呈光滑弧形。此技术方案设置有活塞副杆，当活塞位于缸筒底端时，活塞副杆插入第一挡盘上的圆形通槽，实现活塞副杆与第一挡盘之间的封装。另外，活塞副杆外壁上设置有第二密封层，且此处第二密封层的厚度由活塞副杆上远离活塞的一端至靠近活塞的一端逐渐增大，如此设置能够便于活塞副杆插入第一挡盘上的圆形通槽中，圆形通槽的边缘呈光滑弧形，在对第二密封层挤压的过程中不损伤第二密封层，同时又能加强密封性能。进一步地，所述过油通道的数量为四个，且在第一挡盘和第二挡盘上沿其中轴线周向分布。加强第一挡盘和第二挡盘的过油效率。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.本技术密封装配防剪式液压油缸，设置了三个密封层，避免活塞对缸底的冲击造成缸底磨损，避免的活塞与缸筒内壁的直接接触造成缸筒内壁磨损，在防止活塞的长期往复运动损耗缸筒的同时，也加强了缸筒内腔中第二腔室和第三腔室之间的密封性能。2.本技术密封装配防剪式液压油缸，在活塞上设置有与第三密封层直接接触的小球，如此设置，当活塞运动时，小球对第三密封层进行挤压使其形变，在活塞与第三密封层形成一级密封的同时，小球与第三密封层之间形成了二级密封，增加了缸筒内部的密封性能，防止液压油在第二腔室和第三腔室之间流动；并且小球挤压形变后的第三密封层在小球滚开后可自动恢复形状，小球与第三密封层之间的摩擦力与大大小于活塞与第三密封层之间的摩擦力，因此降低了第三密封层折损的时间。3.本技术密封装配防剪式液压油缸，设置有活塞副杆，当活塞位于缸筒底端时，活塞副杆插入第一挡盘上的圆形通槽，实现活塞副杆与第一挡盘之间的封装。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是液压油缸初始状态图；图2是液压油缸活塞运动过程图；图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.密封装配防剪式液压油缸，包括液压缸体，所述液压缸体包括缸筒(1)以及分别设置在缸筒(1)两端的缸底(2)和缸盖(3)，所述缸筒(1)内设置有活塞(4)，且活塞(4)的一个端面连接有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)贯穿缸盖(3)向外部延伸，所述缸筒(1)侧壁上靠近缸底(2)的一端设置有第一通道(6)，缸筒(1)侧壁上靠近缸盖(3)的一端设置有第二通道(7)，其特征在于：所述缸筒(1)的内腔中分别设置有靠近缸底(2)的第一挡盘(11)和靠近缸盖(3)的第二挡盘(12)，且活塞(4)在第一挡盘(11)和第二挡盘(12)之间做往复运动，所述第一挡盘(11)和第二挡盘(12)上还设置有至少一个过油通道(17)；所述液压缸体的内腔底部设置有第一密封层(8)，所述活塞杆(5)的外壁上设置有第二密封层(9)，所述缸筒(1)内壁上第一挡盘(11)和第二挡盘(12)之间设置有第三密封层(10)，且活塞(4)的侧面与第三密封层(10)表面相抵。/n

【技术特征摘要】
1.密封装配防剪式液压油缸，包括液压缸体，所述液压缸体包括缸筒(1)以及分别设置在缸筒(1)两端的缸底(2)和缸盖(3)，所述缸筒(1)内设置有活塞(4)，且活塞(4)的一个端面连接有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)贯穿缸盖(3)向外部延伸，所述缸筒(1)侧壁上靠近缸底(2)的一端设置有第一通道(6)，缸筒(1)侧壁上靠近缸盖(3)的一端设置有第二通道(7)，其特征在于：所述缸筒(1)的内腔中分别设置有靠近缸底(2)的第一挡盘(11)和靠近缸盖(3)的第二挡盘(12)，且活塞(4)在第一挡盘(11)和第二挡盘(12)之间做往复运动，所述第一挡盘(11)和第二挡盘(12)上还设置有至少一个过油通道(17)；所述液压缸体的内腔底部设置有第一密封层(8)，所述活塞杆(5)的外壁上设置有第二密封层(9)，所述缸筒(1)内壁上第一挡盘(11)和第二挡盘(12)之间设置有第三密封层(10)，且活塞(4)的侧面与第三密封层(10)表面相抵。


2.根据权利要求1所述的密封装配防剪式液压油缸，其特征在于：所述活塞(4)的侧面沿周向阵列设置有若干个弧形凹槽(13)，所述缸盖(3)与活塞杆(5)相接的侧面也沿周向阵列设置有若干个弧形凹槽(13)；所述弧形凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：周汝林，刘伟，龙轶，
申请(专利权)人：四川锐工重型液压件厂，
类型：新型
国别省市：四川;51