一种高速路吸音降噪用折叠格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速路吸音降噪用折叠格栅，属于格栅技术领域，一种高速路吸音降噪用折叠格栅，包括一对挡板，一对挡板相互远离一端均固定连接有握把，挡板下端固定连接有底板，一对挡板之间设有若干支板，支板上开凿有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，支板下端和滑块前端均固定连接有转轴，若干支板之间均连接有叉杆，叉杆包括一对中心对称的支杆，一对支杆之间连接有销轴，叉杆呈X型，且支杆两端均和相邻的转轴转动连接，滑槽左右侧壁上分别开凿有若干对水平对应的限位槽，可以实现有效吸音降噪，通过折叠的功能来方便运输，同时能够调节支板间的间距，安装不同尺寸的吸音棉。

【技术实现步骤摘要】
一种高速路吸音降噪用折叠格栅
本技术涉及格栅
，更具体地说，涉及一种高速路吸音降噪用折叠格栅。
技术介绍
格栅又名护栏网，一般用于公路、铁路、飞机场、住宅小区、港口码头、花园、饲养、畜牧等的护栏防护，特点为防腐、防老化、抗晒、耐候等，拥有不同的网格尺寸，针对不同用途和使用场景加设不同功能的材质，公路护栏网是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。现有的高速路格栅通常为立柱和立柱之间的护板连续拼接组成，护栏尺寸固定，且难以折叠拆卸，使得运输和安装过程十分困难，护栏之间尺寸不可调节，不能够应对不同路段进行护栏尺寸调节，难以适应许多复杂路段，并且功能单一，没有更加广泛的应用范围。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种高速路吸音降噪用折叠格栅，它可以实现有效吸音降噪，通过折叠的功能来方便运输，同时能够调节支板间的间距，安装不同尺寸的吸音棉。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种高速路吸音降噪用折叠格栅，包括一对挡板，一对所述挡板相互远离一端均固定连接有握把，所述挡板下端固定连接有底板，一对所述挡板之间设有若干支板，所述支板上开凿有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述支板下端和滑块前端均固定连接有转轴，若干所述支板之间均连接有叉杆，所述叉杆包括一对中心对称的支杆，一对所述支杆之间连接有销轴，所述叉杆呈X型，且支杆两端均和相邻的转轴转动连接，所述滑槽左右侧壁上分别开凿有若干对水平对应的限位槽，其中一对所述限位槽内插设有水平对应的限位块，且限位块与限位槽过盈配合，所述支板后端固定连接有连接块，相邻一对所述连接块之间固定连接有吸音棉，可以实现有效吸音降噪，通过折叠的功能来方便运输，同时能够调节支板间的间距，安装不同尺寸的吸音棉。进一步的，所述握把外端套有橡胶垫，所述橡胶垫外表面刻有均匀的防滑纹理，可以增大技术人员操作时的摩擦力，不易发生打滑现象。进一步的，所述底板下端固定连接有万向轮，所述万向轮外端安装有刹车片，刹车片可以锁定万向轮转动，方便格栅的移动和固定放置。进一步的，所述滑块表面连接有打磨层，所述打磨层表面涂覆有润滑油层，润滑油可以减少滑块滑动时的摩擦，减少滑块机械损伤，增加滑块使用寿命。进一步的，所述支板前端刻有刻度线，所述刻度线与滑槽长度相匹配，技术人员可以根据刻度选择相应的尺寸，方便快捷。进一步的，所述连接块上开凿有螺纹孔，所述吸音棉通过螺栓与螺纹孔固定连接，螺栓可以有效固定吸音棉，减少吸音棉脱落情况的发生。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案可以实现有效吸音降噪，通过折叠的功能来方便运输，同时能够调节支板间的间距，安装不同尺寸的吸音棉。(2)握把外端套有橡胶垫，橡胶垫外表面刻有均匀的防滑纹理，可以增大技术人员操作时的摩擦力，不易发生打滑现象。(3)底板下端固定连接有万向轮，万向轮外端安装有刹车片，刹车片可以锁定万向轮转动，方便格栅移动和固定放置。(4)滑块表面连接有打磨层，打磨层表面涂覆有润滑油层，润滑油可以减少滑块滑动时的摩擦，减少滑块滑块机械损伤，增加使用寿命。(5)支板前端刻有刻度线，刻度线与滑槽长度相匹配，技术人员可以根据刻度选择相应的尺寸，方便快捷。(6)连接块上开凿有螺纹孔，吸音棉通过螺栓与螺纹孔固定连接，螺栓可以有效固定吸音棉，减少吸音棉脱落情况的发生。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的支板剖面结构示意图；图3为图1中A处结构示意图。图中标号说明：1挡板、2握把、3底板、4万向轮、5支板、6滑槽、7滑块、8转轴、9限位块、10支杆、11连接块、12吸音棉、13销轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1，一种高速路吸音降噪用折叠格栅，包括一对挡板1，一对挡板1相互远离一端均固定连接有握把2，握把2外端套有橡胶垫，橡胶垫外表面刻有均匀的防滑纹理，可以增大技术人员操作时的摩擦力，不易发生打滑现象，挡板1下端固定连接有底板3，底板3下端固定连接有万向轮4，万向轮4外端安装有刹车片，刹车片可以锁定万向轮转动，方便格栅移动和固定放置，一对挡板1之间设有若干支板5，若干支板5左右的第一个支板5分别固定连接在挡板1上，支板5上开凿有滑槽6，滑槽6内滑动连接有滑块7，支板5下端和滑块7前端均固定连接有转轴8，若干支板5之间均连接有叉杆，叉杆包括一对中心对称的支杆10，一对支杆10之间连接有销轴13，叉杆呈X型，且支杆10两端均和相邻的转轴8转动连接，支杆10采用不锈钢材质表面贴有反光贴膜，可以有效警示高速路过往车辆注意安全，滑槽6左右侧壁上分别开凿有若干对水平对应的限位槽，其中一对限位槽内插入有水平对应的限位块9，且限位块9与限位槽过盈配合，限位块9采用退火后的45钢，坚固耐用，不易损坏，支板5后端固定连接有连接块11，相邻一对连接块11之间固定连接有吸音棉12，吸音棉12采用人造无机纤维材质，柔性可伸缩，可以实现有效吸音降噪，通过折叠的功能来方便运输，同时能够调节支板间的间距，安装不同尺寸的吸音棉12。请参阅图2，滑块7表面连接有打磨层，打磨层表面涂覆有润滑油层，润滑油可以减少滑块7滑动时的摩擦，减少滑块7机械损伤，增加滑块7使用寿命,请参阅图2，连接块11上开凿有螺纹孔，吸音棉12通过螺栓与螺纹孔固定连接，螺栓可以有效固定吸音棉12，减少吸音棉12脱落情况的发生，请参阅图3，支板5前端刻有刻度线，刻度线与滑槽6长度相匹配，技术人员可以根据刻度选择相应的尺寸，方便快捷。...

【技术保护点】
1.一种高速路吸音降噪用折叠格栅，包括一对挡板(1)，其特征在于：一对所述挡板(1)相互远离一端均固定连接有握把(2)，所述挡板(1)下端固定连接有底板(3)，一对所述挡板(1)之间设有若干支板(5)，所述支板(5)上开凿有滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑动连接有滑块(7)，所述支板(5)下端和滑块(7)前端均固定连接有转轴(8)，若干所述支板(5)之间均连接有叉杆，所述叉杆包括一对中心对称的支杆(10)，一对所述支杆(10)之间连接有销轴(13)，所述叉杆呈X型，且支杆(10)两端均和相邻的转轴(8)转动连接，所述滑槽(6)左右侧壁上分别开凿有若干对水平对应的限位槽，其中一对所述限位槽内插设有水平对应的限位块(9)，且限位块(9)与限位槽过盈配合，所述支板(5)后端固定连接有连接块(11)，相邻一对所述连接块(11)之间固定连接有吸音棉(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速路吸音降噪用折叠格栅，包括一对挡板(1)，其特征在于：一对所述挡板(1)相互远离一端均固定连接有握把(2)，所述挡板(1)下端固定连接有底板(3)，一对所述挡板(1)之间设有若干支板(5)，所述支板(5)上开凿有滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑动连接有滑块(7)，所述支板(5)下端和滑块(7)前端均固定连接有转轴(8)，若干所述支板(5)之间均连接有叉杆，所述叉杆包括一对中心对称的支杆(10)，一对所述支杆(10)之间连接有销轴(13)，所述叉杆呈X型，且支杆(10)两端均和相邻的转轴(8)转动连接，所述滑槽(6)左右侧壁上分别开凿有若干对水平对应的限位槽，其中一对所述限位槽内插设有水平对应的限位块(9)，且限位块(9)与限位槽过盈配合，所述支板(5)后端固定连接有连接块(11)，相邻一对所述连接块(11)之间固定连接有吸音棉(12)。

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：广东腾泰建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44