一种非平面亚克力隔音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种非平面亚克力隔音装置，包括若干隔音板和用于固定隔音板的隔音板支撑架，隔音板设置在隔音板支撑架上，若干隔音板从上到下依次排列；每两块相邻隔音板之间部分重叠，每两块相邻隔音板之间存在用于空气流通的缝隙；隔音板呈弧形，若干隔音板的反射焦点落在同一点上。所述若干隔音板的反射焦点落在音源上；隔音板支撑架设置于铁道的两侧，所述音源为铁轨与火车轮的接触点。通过将隔音板设置成弧面，件声音来回反射，能提高亚克力隔音板的隔音效果；通过设置缝隙，缝隙能使得空气流通，便于降低火车行驶的阻力，解决了平面隔音板会加大火车行车阻力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种非平面亚克力隔音装置
本技术涉及隔音领域，特别是涉及一种非平面亚克力隔音装置。
技术介绍
亚克力，又叫有机玻璃，化学名称为聚甲基丙烯酸甲酯。是一种开发较早的重要可塑性高分子材料，具有较好的透明性、化学稳定性和耐候性、易染色、易加工、外观优美，在建筑业中有着广泛应用。有机玻璃产品通常可以分为浇注板、挤出板和模塑料。具有水晶般的透明度，透光率在92％以上，光线柔和、视觉清晰，用染料着色的亚克力又有很好的展色效果。亚克力板具有极佳的耐候性、较高的表面硬度和表面光泽，以及较好的高温性能。传统的火车隔音板支撑架上设置有平直的平面隔音板。将平面隔音板设置在铁道两侧的路基上。当有火车路过是，火车的车轮与铁轨相互碰撞，产生噪音，噪音主要充铁轨上传出来，噪音向外发射当碰到平面隔音板时，会反射到不同的方向，这样，就存在隔音板降噪能力低下的问题。火车在前进的过程中，会产生空气阻力，空气的阻力很大，会消耗很多电能。大火车在开阔地段行驶时，由于周围开放，空气可迅速从两旁排开，空气阻力较小，当铁道两旁哟障碍物时，空气无法快速排开，火车前端的空气压力增大，增加了火车的行车阻力，特别是设置隔音屏障时，会大大增加火车的能耗。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种非平面亚克力隔音装置，通过将隔音板设置成特定的弧面，能大大提高声音的耗散速度，提高隔音效果，解决了平面隔音板隔音效果差的问题；通过将多个隔音板组合起来，隔音板之间设置有缝隙，缝隙能使得空气流通，便于降低火车行驶的阻力，解决了平面隔音板会加大火车行车阻力的问题。本技术采用的技术方案如下：一种非平面亚克力隔音装置，包括若干隔音板和用于固定隔音板的隔音板支撑架，隔音板设置在隔音板支撑架上，若干隔音板从上到下依次排列；每两块相邻隔音板之间部分重叠，每两块相邻隔音板之间存在用于空气流通的缝隙；隔音板呈弧形，若干隔音板的反射焦点落在同一点上。进一步地，本技术还公开了一种非平面亚克力隔音装置的优选结构，所述若干隔音板的反射焦点落在音源上；隔音板支撑架设置于铁道的两侧，所述音源为铁轨与火车轮的接触点。进一步地，所述隔音板包括弧形反射板、下反射板、上反射板；上反射板、弧形反射板、下反射板从上到下依次排列，下反射板、上反射板设置于与弧形反射板的凸面一侧，弧形反射板的凹面面向铁道。进一步地，所述下反射板包括下反射硬板，下反射硬板为弧形，下反射硬板的凹面正对着铁道；下反射板包括下反射软板，下反射软板与下反射硬板固定相连，下反射软板与弧形反射板相互重叠。进一步地，所述下反射硬板与下反射软板的连接处设置有下反射凸起，下反射凸起设置于下反射板与弧形反射板相交的开口处。进一步地，所述上反射板包括上反射硬板，上反射硬板为弧形，上反射硬板的凹面正对着铁道；上反射硬板包括上反射软板，上反射软板与上反射硬板固定相连，上反射软板与弧形反射板相互重叠。进一步地，所述上反射硬板与上反射软板的连接处设置有上反射凸起，上反射凸起设置于上反射板与弧形反射板相交的开口处。进一步地，所述隔音板支撑架包括固定座，固定座上设置有竖直的立柱，立柱上设置有若干连接横杆，连接横杆与上反射板、弧形反射板、下反射板固定相连。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、通过将隔音板设置成弧面，件声音来回反射，能提高亚克力隔音板的隔音效果；2、通过设置缝隙，缝隙能使得空气流通，便于降低火车行驶的阻力，解决了平面隔音板会加大火车行车阻力的问题。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术结构示意图；图中标记：1是路基，2是排水沟，3是隔音板支撑架，4是平面隔音板，5是铁轨，6是火车，7是固定座，8是立柱，9是连接横杆，10是弧形反射板，11是下反射板，12是上反射板；101是弧形反射面；111是下反射硬板，112是下反射软板，113是下反射凸起，114是下反射弧面；121是上反射硬板，122是上反射软板，123是上反射凸起，124是上反射弧面。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图2所示，本技术包括一种非平面亚克力隔音装置，包括若干隔音板和用于固定隔音板的隔音板支撑架3，隔音板设置在隔音板支撑架3上，若干隔音板从上到下依次排列；每两块相邻隔音板之间部分重叠，每两块相邻隔音板之间存在用于空气流通的缝隙；隔音板呈弧形，若干隔音板的反射焦点落在同一点上。进一步地，本技术还公开了一种非平面亚克力隔音装置的优选结构，所述若干隔音板的反射焦点落在音源上；隔音板支撑架3设置于铁道的两侧，所述音源为铁轨与火车轮的接触点。进一步地，所述隔音板包括弧形反射板10、下反射板11、上反射板12；上反射板12、弧形反射板10、下反射板11从上到下依次排列，下反射板11、上反射板12设置于与弧形反射板10的凸面一侧，弧形反射板10的凹面面向铁道。进一步地，所述下反射板11包括下反射硬板111，下反射硬板111为弧形，下反射硬板111的凹面正对着铁道；下反射板11包括下反射软板112，下反射软板112与下反射硬板111固定相连，下反射软板112与弧形反射板10相互重叠。进一步地，所述下反射硬板111与下反射软板112的连接处设置有下反射凸起113，下反射凸起113设置于下反射板11与弧形反射板10相交的开口处。进一步地，所述上反射板12包括上反射硬板121，上反射硬板121为弧形，上反射硬板121的凹面正对着铁道；上反射硬板121包括上反射软板122，上反射软板122与上反射硬板121固定相连，上反射软板122与弧形反射板10相互重叠。进一步地，所述上反射硬板121与上反射软板122的连接处设置有上反射凸起123，上反射凸起123设置于上反射板12与弧形反射板10相交的开口处。进一步地，所述隔音板支撑架3包括固定座7，固定座7上设置有竖直的立柱8，立柱8上设置有若干连接横杆9，连接横杆9与上反射板12、弧形反射板10、下反射板11固定相连。所述弧形反射板10采用亚克力板制成；下反射硬板111采用亚克力板制成；上反射硬板121采用亚克力板制成。上反射软板122采用轻质泡沫材料制成；下反射软板112采用轻质泡沫材料制成。隔音板支撑架3设置于铁路两旁的路基1上，当火车6经过铁轨时，车轮碰撞铁轨产生噪音。噪音向四周辐射，噪音的辐射方向是以声源为圆心向四周辐射。当声音遇到上反射板12、弧形反射板10、下反射板11时，部分声音被吸收耗散，一部分声音通过上反射板12、弧形反射板10、下反射板11表面反射。由于上反射板12、弧形反射板10、下反本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非平面亚克力隔音装置，其特征在于：包括若干隔音板和用于固定隔音板的隔音板支撑架(3)，隔音板设置在隔音板支撑架(3)上，若干隔音板从上到下依次排列；每两块相邻隔音板之间部分重叠，每两块相邻隔音板之间存在用于空气流通的缝隙；隔音板呈弧形，若干隔音板的反射焦点落在同一点上。/n

【技术特征摘要】
1.一种非平面亚克力隔音装置，其特征在于：包括若干隔音板和用于固定隔音板的隔音板支撑架(3)，隔音板设置在隔音板支撑架(3)上，若干隔音板从上到下依次排列；每两块相邻隔音板之间部分重叠，每两块相邻隔音板之间存在用于空气流通的缝隙；隔音板呈弧形，若干隔音板的反射焦点落在同一点上。


2.如权利要求1所述的一种非平面亚克力隔音装置，其特征在于：所述若干隔音板的反射焦点落在音源上；隔音板支撑架(3)设置于铁道的两侧，所述音源为铁轨与火车轮的接触点。


3.如权利要求2所述的一种非平面亚克力隔音装置，其特征在于：所述隔音板包括弧形反射板(10)、下反射板(11)、上反射板(12)；上反射板(12)、弧形反射板(10)、下反射板(11)从上到下依次排列，下反射板(11)、上反射板(12)设置于与弧形反射板(10)的凸面一侧，弧形反射板(10)的凹面面向铁道。


4.如权利要求3所述的一种非平面亚克力隔音装置，其特征在于：所述下反射板(11)包括下反射硬板(111)，下反射硬板(111)为弧形，下反射硬板(111)的凹面正对着铁道；下反射板(11)包括下反射软板(112)，下反射软板(112)与下反射硬板(111)固定相连，下反射软板(112)与弧形反射板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，刘雨，赵洁琼，马望，钱嘉豪，
申请(专利权)人：安徽中源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34