本实用新型专利技术公开了一种防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置，包括输油管、旋转接头和出油管，所述输油管的一端与所述旋转接头连接，另一端悬挂在浮盘的底部，浮盘漂浮在液面之上，所述旋转接头连通所述输油管与出油管，所述输油管与所述浮盘之间设有防撞板，所述防撞板通过弹簧与所述浮盘的骨架连接。本实用新型专利技术在油罐液位下降，浮盘下降的过程中，当防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置出现浮力设计配置有偏差，或旋转接头出现卡滞时，输油管将直接作用在防撞板上，并通过位于防撞板与浮盘骨架之间的弹簧将输油管的冲撞力得到有效的吸收，可以有效防止输油管将浮力元件拱坏，有效提升浮盘的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置
本技术属于液体储存
，尤其涉及一种防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置。
技术介绍
目前机场油库的航煤储罐主要包括卧式油罐、立式拱顶油罐与立式内浮顶油罐三种类型，基本都设置有浮动出油装置。浮动出油装置基本原理就是一端连于油罐底部出油短管上，另一端由浮筒吊在液面下，并随液面升降而上下浮动，始终抽取表面层燃料。与传统的油罐底部发油相比，油罐浮动出油装置利用水分杂质在重力场中的沉降原理，优先发放上层优质洁净燃料，从而保证所发出的燃油达到最佳品质。浮动出油装置根据结构的不同一般分为单摆臂浮动出油装置和双摆臂浮动出油装置，主要由油罐弯头、连接弯头、旋转接头、浮动油管、浮筒、吸口弯头(含防涡流板)。卧式油罐与立式拱顶油罐一般采用单摆臂浮动出油装置，内浮顶油罐一般采用双摆臂浮动出油装置。但是，根据对国内民用机场油库的调研，由于温度影响或其他因素，部分机场油库的浮动出油装置也出现过一些故障，主要是浮动出油装置卡住不动或者突然顶起，若是卧式油罐或立式拱顶油罐，则导致加油泵前管路大量进气，无法正常加油，若是立式内浮顶油罐，甚至出现过浮动出油装置撞坏内浮盘的现象，导致安全事故。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的目的之一在于提供一种适应于大口径出油且能够有效防止输油管拱坏浮盘的防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置。为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：一种防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置，包括输油管、旋转接头和出油管，所述输油管的一端与所述旋转接头连接，另一端悬挂在浮盘的底部，浮盘漂浮在液面之上，所述旋转接头连通所述输油管与出油管，所述输油管与所述浮盘之间设有防撞板，所述防撞板通过弹簧与所述浮盘的骨架连接。进一步的，所述输油管包括顺次转动连接的第一管段和第二管段。进一步的，所述旋转接头包括与出油管连接的第一接头和与所述输油管连接且可相对所述第一接头在竖直面内转动的第二接头，所述第一接头上设有第一流道，所述第二接头上设有连通所述第一流道的第二流道。进一步的，所述第一接头的前端设有U形叉臂，所述U形叉臂相对的内侧壁上对称设有与所述第一流道连通的第一孔体，所述第二接头匹配安装在所述U形叉臂中且相对的侧部设有与所述第一孔体转动密封的转轴，所述转轴中设有连通所述第一孔体与所述第二流道的第二孔体。进一步的，所述输油管通过穿过所述防撞板的钢丝绳悬吊在所述浮盘的骨架上。进一步的，所述旋转接头通过法兰与油罐底部的出油管连接。进一步的，所述油罐的底部还设有用于支撑输油管的支座。与现有技术相比，本技术具有的有益效果在于：在油罐液位下降，浮盘下降的过程中，当防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置出现浮力设计配置有偏差，或旋转接头出现卡滞时，输油管将直接作用在防撞板上，并通过位于防撞板与浮盘骨架之间的弹簧将输油管的冲撞力得到有效的吸收，可以有效防止输油管将浮力元件拱坏，有效提升浮盘的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处放大图；图3为旋转接头与输油管和出油管的连接示意图；图4为本技术旋转接头的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1和图2，一种防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置，包括输油管1、旋转接头2和出油管3，输油管1具有相对的出油端和进油端，其中，输油管1包括第一管段101和第二管段102，第一管段101的一端与旋转接头2连接，另一端与第二管段102转动连接，第二管段102远离第一管段101的一端为通过钢丝绳4与浮盘6连接的进油端，浮盘6漂浮在油罐7内的液面之上，输油管1的进油端随浮盘6悬在液面下，旋转接头2连通输油管1与出油管3。本实施例中输油管1采用双管结构，从而构成一种曲柄摇杆机构，可以保持与浮盘连接的点固定。本实施例中，浮盘6一般包括盘状骨架601，在盘状骨架601的周边设有外圈梁，盘状骨架601是由相互垂直设置的若干根纵梁和横梁交叉构成；纵梁、横梁和外圈梁相互之间构成若干浮力单元格，每个浮力单元格中均安装有浮力元件602。至于纵梁、横梁和外圈梁的具体连接结构，均为现有技术在此不再赘述。具体的，出油管3通过安装座5固定安装在油罐7的底部，旋转接头2通过法兰与油罐7底部出油管连接，输油管1通过钢丝绳4连接浮盘6来达到上下浮动的效果。旋转接头2将输油管1与出油管相连通，使油经过输油管1流入出油管，输油管1可随着旋转接头2摆动，以便于输油管1从油罐7不同部位抽油，油通过出油管流出罐外，达到浮动出油的目的。参见图2，为防止出现浮力设计有偏差或旋转接头2出现卡滞时，输油管1直接顶撞在浮盘6的浮力元件602等易损部件上，在输油管1与浮盘6之间设有防撞板8，防撞板8通过弹簧9与浮盘6的骨架连接。本实施例防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置，在输油管1与浮盘6之间设有防撞板8，并且防撞板8通过弹簧9连接在浮盘6的刚性骨架上，当出现浮力设计配置有偏差或旋转接头2出现卡滞时，输油管1将直接撞击在防撞板8上，并压缩防撞板8与浮盘6骨架之间的弹簧9，从而将输油管1的冲撞力得到有效的吸收，进而可以有效防止输油管1将浮力元件拱坏，有效提升浮盘6的安全性。参见图3和图4，旋转接头2包括分别通过法兰与出油管3连接的第一接头201和与输油管1连接且可相对第一接头201在竖直面内转动的第二接头202，第一接头201上设有第一流道2011，第二接头202上设有连通第一流道2011的第二流道2021。具体的，第一接头201的前端设有U形叉臂2012，U形叉臂2012相对的内侧壁上对称设有与第一流道2011连通的第一孔体2013，第二接头202匹配安装在U形叉臂2012中且相对的侧部设有与第一孔体转动密封的转轴2022，转轴2022中设有连通第一孔体2013与第二流道2021的第二孔体。本实施例旋转接头2采用摇臂接头结构，第二接头202安装在U形叉臂2012中并通过插入叉臂第一孔体中的转轴2022绕叉臂旋转，第二接头202因叉臂相对的两侧壁的限制，只能相对叉臂旋转，可以有效降低运转过程中挠动对旋转接头2的影响，旋转接头2运转更加平稳、顺畅，寿命更长。参见图1，在一些实施例中，在油罐7底部设置多个固定支座10，供液面下降时，用于支撑输油管1。当油罐7进料或出料时，防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置通过浮盘6随着液面的升降而上下浮动，由于浮盘6与输油管1的一端连接在一起，输油管1的另一端连接在旋转接头2上，因此输油管1会在浮盘6的带动下做上下运动,油从输油管1的进油端流入，经过输油管1从另一端流入旋转接头2，再经过旋转接头2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置，包括输油管、旋转接头和出油管，所述输油管的一端与所述旋转接头连接，另一端悬挂在浮盘上，浮盘漂浮在液面之上，所述旋转接头连通所述输油管与出油管，其特征在于：所述输油管与所述浮盘之间设有防撞板，所述防撞板通过弹簧与所述浮盘的骨架连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置，包括输油管、旋转接头和出油管，所述输油管的一端与所述旋转接头连接，另一端悬挂在浮盘上，浮盘漂浮在液面之上，所述旋转接头连通所述输油管与出油管，其特征在于：所述输油管与所述浮盘之间设有防撞板，所述防撞板通过弹簧与所述浮盘的骨架连接。
2.根据权利要求1所述的防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置，其特征在于：所述输油管包括顺次转动连接的第一管段和第二管段。
3.根据权利要求1或2所述的防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置，其特征在于：所述旋转接头包括与出油管连接的第一接头和与所述输油管连接且可相对所述第一接头在竖直面内转动的第二接头，所述第一接头上设有第一流道，所述第二接头上设有连通所述第一流道的第二流道。
4.根据权利要求3所述的防顶穿内浮顶储罐用浮动出油装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：湖南思创节能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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