公交车司机包围的后包围装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及的一种公交车司机包围的后包围装置，它包括后包围型材、转角型材和第一连接型材，所述后包围型材的一端设由固定槽，另一端设有前安装槽和后安装槽，所述前安装槽和后安装槽之间设有内卡槽；所述转角型材与第一连接型材连接的一端的左右两侧分别设有相对设置的第一L型内腔和第二L型内腔，所述第一L型内腔和第二L型内腔的连接处设有前侧开口的第一空腔，所述第一L型内腔一端设有第一斜边，所述第二L型内腔一端设有第二斜边，所述第一斜边和第二斜边相对应设置。本实用新型专利技术转角型材与第一连接型材之间的卡合通过四个L型内腔包围形成矩形空腔，提高受压强度，转角型材与第一连接型材的斜边两两贴合，安装便捷。

【技术实现步骤摘要】
公交车司机包围的后包围装置
本技术涉及公交车零部件
，尤其涉及一种公交车司机包围的后包围装置。
技术介绍
公交车司机包围，是为了给公交车司机提供相对独立的驾驶空间，确保车辆的行车安全。公交车司机包围位于司机驾驶座和紧邻驾驶座的乘客座位之间，使驾驶座与乘客座位隔离开，以保证司机能够无干扰的驾驶客车，公交车司机包围包括后包围、包围门以及过渡门。目前的研究与方向主要在后包围和包围门组件上，针对过渡门的改进很少，但是过渡门作为后包围和包围门的连接件，其强度和安装便捷性也很重要，直接影响到使用，而过渡门与后包围的组成决定了司机包围的强度和安装范围。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种公交车司机包围的后包围装置，提高强度，安装便捷。本技术的目的是这样实现的：一种公交车司机包围的后包围装置，它包括后包围型材、转角型材和第一连接型材，所述后包围型材的一端设由固定槽，另一端设有前安装槽和后安装槽，所述前安装槽和后安装槽之间设有内卡槽；所述转角型材与第一连接型材连接的一端的左右两侧分别设有相对设置的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车司机包围的后包围装置，它包括后包围型材、转角型材和第一连接型材，其特征在于：所述后包围型材的一端设由固定槽，另一端设有前安装槽和后安装槽，所述前安装槽和后安装槽之间设有内卡槽；所述转角型材与第一连接型材连接的一端的左右两侧分别设有相对设置的第一L型内腔和第二L型内腔，所述第一L型内腔和第二L型内腔的连接处设有前侧开口的第一空腔，所述第一L型内腔远离第二L型内腔的一端设有第一斜边，所述第二L型内腔远离第一L型内腔的一端设有第二斜边，所述第一斜边和第二斜边相对应设置；所述第一连接型材与转角型材连接，所述第一连接型材的一端为前侧开口的矩形凹槽，所述矩形凹槽的两侧分别设有相对设置的第三L...

【技术特征摘要】
1.一种公交车司机包围的后包围装置，它包括后包围型材、转角型材和第一连接型材，其特征在于：所述后包围型材的一端设由固定槽，另一端设有前安装槽和后安装槽，所述前安装槽和后安装槽之间设有内卡槽；所述转角型材与第一连接型材连接的一端的左右两侧分别设有相对设置的第一L型内腔和第二L型内腔，所述第一L型内腔和第二L型内腔的连接处设有前侧开口的第一空腔，所述第一L型内腔远离第二L型内腔的一端设有第一斜边，所述第二L型内腔远离第一L型内腔的一端设有第二斜边，所述第一斜边和第二斜边相对应设置；所述第一连接型材与转角型材连接，所述第一连接型材的一端为前侧开口的矩形凹槽，所述矩形凹槽的两侧分别设有相对设置的第三L型内腔和第四L型内腔，所述第三L型内腔和第四L型内腔的底部之间设有第二空腔，所述矩形凹槽开口一侧的左右两端分别设有第三斜边和第四斜边，所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕴，朱天锡，张小池，李鹏，
申请(专利权)人：江阴市俊运汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32