【技术实现步骤摘要】
用于客车司机的包围门装置
本技术涉及客车零部件
，尤其涉及一种用于客车司机的包围门装置。
技术介绍
客车司机包围，是为了给客车司机提供相对独立的驾驶空间，确保车辆的行车安全。客车司机包围位于司机驾驶座和紧邻驾驶座的乘客座位之间，使驾驶座与乘客座位隔离开，以保证司机能够无干扰的驾驶客车，客车司机包围包括后包围、过渡门、包围门以及围门前挡板。目前司机包围的包围门上层玻璃上边缘是敞开的，如果做全封闭的玻璃，一是不够美观，二是给司机太过密闭的环境，不利于司机的驾驶体验，所以现在包围门的最上层玻璃的上边缘做的都是曲线结构，但是带来另一个安全问题，大多数围门玻璃的曲线上边缘呈敞开可升降结构，固定强度不够，易破碎，且给乘客打扰空间，影响驾驶员驾驶。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种用于客车司机的包围门装置，提高围门玻璃的固定强度，避免安全隐患。本技术的目的是这样实现的：一种用于客车司机的包围门装置，所述包围门包括由第一型材A、第二型材A、第三型材A和第四型材A依次首尾连接组...
【技术保护点】
1.一种用于客车司机的包围门装置，其特征在于：它包括由第一型材A、第二型材A、第三型材A和第四型材A依次首尾连接组成的外框架，所述第一型材A和第三型材A之间设有第五型材A；所述第二型材A包括依次连接的第三连接边、第三圆弧段、第四连接边和第五连接边，形成一端开口的空腔，空腔内壁和开口处均设有对称的插片，所述第三连接边的另一端向外设有弧形延边，所述第五连接边的下方设有矩形空腔，矩形空腔上设有卡柱。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于客车司机的包围门装置，其特征在于：它包括由第一型材A、第二型材A、第三型材A和第四型材A依次首尾连接组成的外框架，所述第一型材A和第三型材A之间设有第五型材A；所述第二型材A包括依次连接的第三连接边、第三圆弧段、第四连接边和第五连接边，形成一端开口的空腔，空腔内壁和开口处均设有对称的插片，所述第三连接边的另一端向外设有弧形延边，所述第五连接边的下方设有矩形空腔，矩形空腔上设有卡柱。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车司机的包围门装置，其特征在于：所述第一型材A包括首尾依次连接的第一连接边、第一圆弧段、第二连接边和折边；所述第一圆弧段内设有与之同心的第二圆弧段，所述第一圆弧段与第二圆弧段之间设有加强连筋，形成第一弧形腔和第二弧形腔，所述第二圆弧段的开口处...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小池，李鹏，刘蕴，朱天锡，
申请(专利权)人：江阴市俊运汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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