本实用新型专利技术属于车载通信技术领域，尤其为一种易安装的车载通信装置，包括车体，所述车体顶部设有通信底座，所述车体顶部固定连接有安装座，所述通信底座底部固定连接有连接板，所述连接板滑动在所述安装座内，所述安装座一端通过转轴转动连接有压板，所述压板开设有凹槽，所述转轴外壁套设有扭簧，所述扭簧位于凹槽内；当需要安装底座时，只需将连接板滑动在安装座内，拉动U形卡板，并在转轴的作用下旋转压板，使压板在扭簧的作用下能够紧紧贴合在连接板的侧壁上，且松开U形卡板，在弹簧的作用下能够使U形卡板卡合在卡槽内，实现二次固定，即完成通信底座的安装，可以使用通信装置，安装快速，提高通信装置使用的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种易安装的车载通信装置
本技术涉及车载通信
，具体是一种易安装的车载通信装置。
技术介绍
电力维运部门经常进行室外工作，如公开号为(CN106848527B)的中国专利，公开了车载通信装置，该车载通信装置，包括设备箱、天线和控制面板，设备箱和控制面板设置于车体内部，天线设置于车体上部，且车体上部设有天线支杆，天线设置于天线支杆上，天线支杆上铰接有若干弧形板，弧形板下方设有圆环，圆环连接有驱动装置，驱动装置用于驱动圆环上下运动，弧形板连接有复位装置，若干弧形板能够组成完整的信号收集器，圆环下推，若干弧形板松开，可以选择是否使用信号收集器来加强某个方向的信号，方便现场工作人员等到实时信息，提高工作效率。该装置通过底座将车载通信装置固定在车顶上，由于通信零件安装在底座上，底座安装在车顶上，可实现通信装置的正常工件，该底座可以通过螺栓或销子固定在车顶上，通过螺栓固定的方式需要与之配合的螺纹孔，不便于安装底座，在对通信装置维修时，拆卸时还需要拧掉多个螺栓，操作麻烦，且通过销子固定的方式，会造成底座固定在车顶上不牢固，影响通信装置的使用效果，因此，本领域技术人员提供了一种易安装的车载通信装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易安装的车载通信装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易安装的车载通信装置，包括车体，所述车体顶部设有通信底座，所述车体顶部固定连接有安装座，所述通信底座底部固定连接有连接板，所述连接板滑动在所述安装座内，所述安装座一端通过转轴转动连接有压板，所述压板开设有凹槽，所述转轴外壁套设有扭簧，所述扭簧位于凹槽内，所述压板侧端开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有U形卡板，所述U形卡板一端固定连接有两个弹簧，且所述弹簧另一端与所述滑动槽内壁相固定，所述U形卡板另一端与所述安装座卡合连接。作为本技术再进一步的方案：所述安装座贯穿开设有安装槽，所述连接板滑动在所述安装槽内。作为本技术再进一步的方案：所述安装槽内壁两侧均开设有定位槽，所述连接板两端均固定连接有定位块，所述定位块滑动在所述定位槽内。作为本技术再进一步的方案：所述安装座开设有避让槽，所述转轴位于所述避让槽内。作为本技术再进一步的方案：所述安装槽的长度等于所述连接板的长度。作为本技术再进一步的方案：所述压板贴合在所述连接板侧壁上。作为本技术再进一步的方案：所述安装座侧壁开设有卡槽，所述U形卡板卡合在所述卡槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在车体上设有安装座和在通信底座上设置的连接板，当需要安装底座时，只需将连接板滑动在安装座内，拉动U形卡板，使U形卡板在滑动槽内滑动，并在转轴的作用下旋转压板，使压板在扭簧的作用下能够紧紧贴合在连接板的侧壁上，实现固定，且松开U形卡板，在弹簧的作用下能够使U形卡板卡合在卡槽内，实现二次固定，即完成通信底座的安装，可以使用通信装置，安装快速，提高通信装置使用的效果，且在拆卸时，只需拉动U形卡板，并旋转压板，可以使通信底座从安装座内滑动出来，便于对其进行维修，U形卡板和压板分别能够限制通信底座的移动，使通信底座稳固的安装在安装槽内，提高通信装置使用的稳定性。附图说明图1为一种易安装的车载通信装置的结构示意图；图2为一种易安装的车载通信装置中连接板的结构示意图；图3为一种易安装的车载通信装置中安装座的结构示意图；图4为一种易安装的车载通信装置中压板的结构示意图；图5为一种易安装的车载通信装置中压板内部的结构示意图；图6为一种易安装的车载通信装置中U形卡板和压板打开的的状态示意图。图中：1、车体；11、通信底座；111、连接板；112、定位块；2、安装座；201、安装槽；2011、定位槽；202、避让槽；203、滑动槽；204、卡槽；21、压板；211、凹槽；22、转轴；23、扭簧；3、U形卡板；31、弹簧。具体实施方式请参阅图1～6，本技术实施例中，一种易安装的车载通信装置，包括车体1，车体1顶部设有通信底座11，车体1顶部固定连接有安装座2，通信底座11底部固定连接有连接板111，连接板111滑动在安装座2内，安装座2一端通过转轴22转动连接有压板21，压板21开设有凹槽211，转轴22外壁套设有扭簧23，扭簧23位于凹槽211内，压板21侧端开设有滑动槽203，滑动槽203内滑动连接有U形卡板3，U形卡板3一端固定连接有两个弹簧31，且弹簧31另一端与滑动槽203内壁相固定，U形卡板3另一端与安装座2卡合连接。在图1-3中：车体1顶部设有通信底座11，该通信底座11上具有通信装置，方便现场工作人员等到实时信息，接收信息，维持电力维护，通信装置需要安装在车体1上使用，便于随车使用，当在安装时，将通信底座11上的连接板111滑入至安装座2上的安装槽201内，安装座2贯穿开设有安装槽201，连接板111滑动在安装槽201内，安装槽201内壁两侧均开设有定位槽2011，连接板111两端均固定连接有定位块112，定位块112滑动在定位槽2011内，能够限制通信底座11的上下移动，不会使通信底座11从安装座2上拔出，通过拉动U形卡板3，使U形卡板3在滑动槽203内滑动，并在转轴22的作用下旋转压板21，使压板21的端面贴合在连接板111的侧壁上，在扭簧23的作用下，压板21能够顶着连接板111，使压板21紧紧贴合在连接板111的侧壁上，完成固定，同时松开U形卡板3，使U形卡板3在弹簧31的作用下能够卡合在卡槽204内，完成二次固定，使通信底座11稳固的安装在安装槽201内，提高通信装置使用的稳定性，这时通信底座11的安装完成，可正常使用通信装置，这种方式安装快速，提高通信装置使用的效果。在图4-6中：安装座2开设有避让槽202，转轴22位于避让槽202内，由于转轴22上设有扭簧23，避让槽202能够提供一个空间，便于位于凹槽211内的扭簧23作用力给压板21，使压板21紧紧贴合在连接板111侧壁上，安装槽201的长度等于连接板111的长度，当连接板111滑入到安装槽201内，能够与安装座2的一端平齐，便于压板21作用在连接板111的侧壁上，对连接板111进行限制移动，压板21贴合在连接板111侧壁上，在扭簧23的作用下，压板21能够顶着连接板111，使压板21紧紧贴合在连接板111的侧壁上，限制通信底座11的移动，安装座2侧壁开设有卡槽204，U形卡板3卡合在卡槽204内，U形卡板3在弹簧31的作用下能够卡合在卡槽204内，完成二次固定，使通信底座11稳固的安装在安装槽201内，提高通信装置使用的稳定性，在拆卸时，通过拉动U形卡板3，使U形卡板3脱离卡槽204，并使压板21旋转，压板21离开连接板111的侧壁，这时，可以将通信底座11从安装槽201内滑出来，便于对通信装置进行维修和更换零件。本技术的工本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种易安装的车载通信装置，包括车体(1)，所述车体(1)顶部设有通信底座(11)，其特征在于，所述车体(1)顶部固定连接有安装座(2)，所述通信底座(11)底部固定连接有连接板(111)，所述连接板(111)滑动在所述安装座(2)内，所述安装座(2)一端通过转轴(22)转动连接有压板(21)，所述压板(21)开设有凹槽(211)，所述转轴(22)外壁套设有扭簧(23)，所述扭簧(23)位于凹槽(211)内，所述压板(21)侧端开设有滑动槽(203)，所述滑动槽(203)内滑动连接有U形卡板(3)，所述U形卡板(3)一端固定连接有两个弹簧(31)，且所述弹簧(31)另一端与所述滑动槽(203)内壁相固定，所述U形卡板(3)另一端与所述安装座(2)卡合连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种易安装的车载通信装置，包括车体(1)，所述车体(1)顶部设有通信底座(11)，其特征在于，所述车体(1)顶部固定连接有安装座(2)，所述通信底座(11)底部固定连接有连接板(111)，所述连接板(111)滑动在所述安装座(2)内，所述安装座(2)一端通过转轴(22)转动连接有压板(21)，所述压板(21)开设有凹槽(211)，所述转轴(22)外壁套设有扭簧(23)，所述扭簧(23)位于凹槽(211)内，所述压板(21)侧端开设有滑动槽(203)，所述滑动槽(203)内滑动连接有U形卡板(3)，所述U形卡板(3)一端固定连接有两个弹簧(31)，且所述弹簧(31)另一端与所述滑动槽(203)内壁相固定，所述U形卡板(3)另一端与所述安装座(2)卡合连接。
2.根据权利要求1所述的一种易安装的车载通信装置，其特征在于，所述安装座(2)贯穿开设有安装槽(201)，所述连接板(111)滑动在所述安装槽(201)内。
【专利技术属性】
技术研发人员：王国义，王飞，余兴国，左雪红，李康康，崔傲，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。