一种复合材料零件工装架车制造技术

本实用新型专利技术涉及复合材料制造技术领域，特别是涉及一种复合材料零件工装架车，包括通过销连接的一层架车和二层框架，所述二层框架包括至少一个分体框架，所述一层架车端部设有门架，所述门架一端与一层架车铰接，另一端与一层架车通过插销连接，门架绕铰接点旋转；所述门架与一层架车底部之间设有容纳AGV车的空间；所述一层架车和二层框架的其中一侧都安装有若干真空分气包，且真空分气包均位于工装架车同一侧；所述真空分气包为长方体密闭的箱体接头，顶部均匀设有真空接头。通过本工装架车，能有效解决不能满足AGV导引车转运和不能实现真空预抽功能的问题，并且可实现在满足工装数量大的情况下保证工装架车稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料零件工装架车
本技术涉及复合材料制造
，特别是涉及一种复合材料零件工装架车。
技术介绍
热压罐固化成型是复合材料的主流成型方法，是高承载的复合材料构件最适宜的制造技术。目前，复合材料零件工装进、出热压罐固化主要采用单层平板车，利用单层平板车承载工装数量及工装吨位有限，导致复合材料零件产出效率较低，成本较高。另外，单层平板车罐外准备时，不具备真空预抽功能，导致复合材料零件贴膜度较差，造成零件变形。现有技术中，提出了公开号为CN208148547U，公开日为2018年11月27日的中国技术专利文件，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种提高热压罐利用效率的航空复材零件承载工装，包括承载框架、支撑杆，铺贴工装安装在所述承载框架的上表面，所述承载框架的侧面设置有抽真空接头，所述抽真空接头的内侧口与所述铺贴工装上的抽真空管路入口对接，所述承载框架叠置，上下相邻的两个所述承载框架之间设置多个所述支撑杆连接。上述技术方案在实际使用过程中，会出现以下问题：（1）底部空间狭窄，端面密封，无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合材料零件工装架车，其特征在于：包括通过销连接的一层架车（5）和二层框架，所述二层框架包括至少一个分体框架，所述一层架车（5）端部设有门架（6），所述门架（6）一端与一层架车（5）铰接，另一端与一层架车（5）通过插销连接，门架（6）绕铰接点旋转；所述门架（6）与一层架车（5）底部之间设有容纳AGV车的空间；所述一层架车（5）和二层框架的其中一侧都安装有若干真空分气包（7），且真空分气包（7）均位于工装架车同一侧；所述真空分气包（7）为长方体密闭的箱体接头，顶部均匀设有真空接头（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合材料零件工装架车，其特征在于：包括通过销连接的一层架车（5）和二层框架，所述二层框架包括至少一个分体框架，所述一层架车（5）端部设有门架（6），所述门架（6）一端与一层架车（5）铰接，另一端与一层架车（5）通过插销连接，门架（6）绕铰接点旋转；所述门架（6）与一层架车（5）底部之间设有容纳AGV车的空间；所述一层架车（5）和二层框架的其中一侧都安装有若干真空分气包（7），且真空分气包（7）均位于工装架车同一侧；所述真空分气包（7）为长方体密闭的箱体接头，顶部均匀设有真空接头（15）。


2.根据权利要求1所述的一种复合材料零件工装架车，其特征在于：所述二层框架包括四个分体框架，分别为一段分体框架（1）、二段分体框架（2）、三段分体框架（3）和四段分体框架（4），四个分体框架顶部都设有万向吊环（13）和限位孔。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐鹏，何凯，余宁，何帅，陈亮，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51