一种快速润滑散热的汽车齿轮制造技术

本发明专利技术涉及齿轮技术领域，尤其是一种快速润滑散热的汽车齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的中部开设有轴孔，所述齿轮主体的外侧固定连接有轮齿，所述齿轮主体的内部开设有储油腔，所述储油腔的内壁上均开设有第一通槽，所述轮齿包括有与齿轮主体固定连接齿块，所述齿块的中部开设有第一空槽，所述第一空槽的内壁顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有推杆，所述推杆的下端固定连接有活塞体，所述推杆的外侧固定连接有连接块，所述连接块与齿轮主体之间固定连接有第一弹簧，且所述第一弹簧环绕在推杆的外侧。本发明专利技术可以实现自润滑和快速散热，大大提高了齿轮的使用寿命，具有强的实用新和功能性，值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种快速润滑散热的汽车齿轮
本专利技术涉及齿轮
，尤其涉及一种快速润滑散热的汽车齿轮。
技术介绍
齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命，汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求了，汽车变速器主要依靠齿轮的传动比来改变速度，齿轮工作面之间运动和动力的传动时在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动中完成的，因此齿轮很容易产生摩擦，特别是在高负载和高速下，需要经常添加润滑油，否则容易造成齿轮磨损严重，降低齿轮使用寿命，并且产生很大的噪声。然而现存的汽车齿轮大都无法进行自润滑，在齿轮进行传动时，往往需要对齿轮添加润滑油，都是人工定期进行添加润滑油，从而导致费事费力，在一端时间如果齿轮使用过于频繁时，会导致润滑油缺失，增大磨损，而且齿轮的散热能力较差，容易影响齿轮的使用寿命，具有一定的使用局限性。为此，我们提出一种可解决此类问题的快速润滑散热的汽车齿轮。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速润滑散热的汽车齿轮，包括齿轮主体（1），所述齿轮主体（1）的中部开设有轴孔（21），所述齿轮主体（1）的外侧固定连接有轮齿（2），其特征在于， 所述齿轮主体（1）的内部开设有储油腔（3），所述储油腔（3）的内壁上均开设有第一通槽（4），所述轮齿（2）包括有与齿轮主体（1）固定连接齿块（5），所述齿块（5）的中部开设有第一空槽（6），所述第一空槽（6）与第一通槽（4）相连通，所述第一空槽（6）的内壁顶端开设有滑槽（7），所述滑槽（7）的内部滑动连接有推杆（8），所述推杆（8）的下端固定连接有活塞体（9），且所述活塞体（9）与第一通槽（4）相适配，所述推杆（8）的外侧固定连接有连接块（...

【技术特征摘要】
1.一种快速润滑散热的汽车齿轮，包括齿轮主体（1），所述齿轮主体（1）的中部开设有轴孔（21），所述齿轮主体（1）的外侧固定连接有轮齿（2），其特征在于，所述齿轮主体（1）的内部开设有储油腔（3），所述储油腔（3）的内壁上均开设有第一通槽（4），所述轮齿（2）包括有与齿轮主体（1）固定连接齿块（5），所述齿块（5）的中部开设有第一空槽（6），所述第一空槽（6）与第一通槽（4）相连通，所述第一空槽（6）的内壁顶端开设有滑槽（7），所述滑槽（7）的内部滑动连接有推杆（8），所述推杆（8）的下端固定连接有活塞体（9），且所述活塞体（9）与第一通槽（4）相适配，所述推杆（8）的外侧固定连接有连接块（10），所述连接块（10）与齿轮主体（1）之间固定连接有第一弹簧（11），且所述第一弹簧（11）环绕在推杆（8）的外侧。


2.根据权利要求1所述的快速润滑散热的汽车齿轮，其特征在于，所述第一空槽（6）的内壁左右两侧对称开设有T型槽（18），所述T型槽（18）的内部填充有吸油海绵（19）。


3.根据权利要求1所述的快速润滑散热的汽车齿轮，其特征在于，所述齿块（5）的外壁两侧分别固定连接有加强板（12），所述加强板（12）的外壁上均匀开设有圆形的凹槽（13），所述凹槽（13）的内壁上开设有第二通槽（14），所述第二通槽（14）与T型槽（18）连通，所述凹槽（13）的内部活动连接有球体（15），所述球体（15）上固定连接有挤压杆（29），且所述挤压杆（29）与吸油海绵（19）相接触，所述球体（15）与凹槽（13）的内壁之间固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）环绕在挤...

【专利技术属性】
技术研发人员：查春熙，
申请(专利权)人：嘉兴欧洛扬机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33