轮胎压力监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轮胎压力监测报警系统，包括采集发射部分和接收显示部分；其中采集发射部分包括压力传感器和发射电路，直接安装在气门芯上；接收显示部分包括接收电路和显示器，接收电路和显示器集成在一块，整体直接安装在仪表板上的预留孔中。所述采集发射部分均设置在一由前盖、基座组合、电池、后盖组合四大部分组成的整体内；基座组装成一个组件，设置到前盖中，前盖设置一卡合骨位，基座只能在前盖中旋转而不会脱落，而后盖是通过螺纹与前盖联接成一体的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车电子类主动安全技术产品，特别涉及一种指 示轮胎内压力状态的装置，尤其是一种能识别安全和危险压力的声光 报警装置。
技术介绍
目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型， 一种是间接式TPMS， 这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮之间的转速差 别，以达到监视胎压的目的。该类型系统的主要缺点是无法对两个以 上的轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里/小时的情况进行判 断。另一种是直接式TPMS，这种系统是利用安装在每一个轮胎里的 压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监 视，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。报告认为直接式 TPMS从功能和性能上均优于间接式TPMS。但是，目前的直接式TPMS 存在动态发射距离不远、发射器不易更换、不能防盗等的缺点。
技术实现思路
为克服以上不足之处，本专利技术设计了新的胎压显示，轮胎位置显示 的发射和接收声音报警装置。本专利技术是事前主动型安保产品，目的是对轮胎的压力进行实时监 控，对轮胎压力在非正常规定压力值的负压或超压时，发出声音报警，以提示驾驶者采取有效措施消除隐患。为了克服现有的直接式TPMS不易更换并且不能防盗，本专利技术的 目的在于提供一种轮胎压力监测报警系统，该系统不仅能实时监测轮 胎的压力并进行报警，而且具备安装简便、防盗的新型特点。本专利技术的轮胎压力监测报警系统，包括采集发射部分和接收显示部分；其中采集发射部分包括压力传感器和发射电路，直接安装在气 门芯上；接收显示部分包括接收电路和显示器，接收电路和显示器集 成在一块，整体直接安装在仪表板上的预留孔中。所述采集发射部分包括压力传感器、信号处理器、振荡器和发射 天线。所述采集发射部分均设置在一由前盖、基座组合、电池、后盖组 合四大部分组成的整体内；基座组装成一个组件，设置到前盖中，前 盖设置一卡合骨位，基座只能在前盖中旋转而不会脱落，而后盖是通 过螺纹与前盖联接成一体的。所述接收电路设有天线接收信号，其中声表面滤波器F1的2脚 和5脚为F1的输入和输出端，1、 6脚相连并接地，晶振X2接在声 表面滤波器Fl的6脚和接收芯片U3的26脚之间，声表面滤波器Fl 的3、 4、 7、 8四脚相连接地，电阻R23和电容C7串接于声表面滤 波器Fl的3脚和接收芯片Ul的29脚之间，L2、 C6分别串接在Fl 的5脚和U3的31脚以及声表面滤波器F1的3脚和U3的31脚之间， Ll和C5串接于U3的2、 8引脚之间，经过滤波处理的信号由声表 面滤波器Fl的5脚输出到U3的31脚；U3的1、 5、 10、 22、和2引脚均接地，8、 17、 27、 32均接电源VDD，其中28脚接于27脚； 电容CIO、 Cll、 C12、 C13串接在U3的4、 7引脚之间，其中L3并 接在电容C10的两端；电阻R18、 R19分别接U3的6、 7引胆卩，其 公共端接电源VDD;电容C8、 C9跨接在U3的30和27、 1禾卩32弓| 脚之间；中频滤波器F2的1、 3脚跨接于U1的11、 9中频输入、中 频输出引脚两端；U3的12、 13脚分别接了电容C14、 C15、 C16、 电阻R20分别跨接在U3的12、 13引脚和11、 13引脚之间；电容 C15、 C16的公共端和F2的2脚接地；电容C19、 C20串接在U3的 17、 14引脚两端；U3的18、 19、 20三个引脚为信号的放大端口， 其中19、 20引脚分别接电容C17、 C18，电阻R22跨接于电容C17、 C18之间，电容C17、 C18的公共端接地，18引脚为整个信号的放大 输出端；信号经内部放大后由18脚输出到接收器的控制部分。所述显示电路由6个与轮胎位置对应的LED、 3个分别表示低电 量、电源、低气压的功能灯D7 D9、一个蜂鸣器Bl和两个按钮SW1、 SW2构成；电阻R1 R6分别与LED灯D1 D6串接，LED灯Dl D6的公共端与VCC相连，电阻R1 R6的另一端与连接器Jl的相 连；D7 D9分别与分压电阻R7 R9相连，电阻R7 R9的另一端 与连接器J1的2、 3、 5脚相连，D7 D9的公共端与VCC相连；蜂 鸣器B1的一端直接三极管Q1，另一端与连接器J1的9脚相连；连 接器J1的9、 IO脚分别接地、VCC;连接器J1的3、 4脚分别接电 阻RIO、复位按键SW1和电阻Rll、学习按键SW2，按键SW1和 SW2的公共端接地。本专利技术的轮胎压力监测系统不仅可以实现轮胎压力监测和报警 功能，同时还具有本身防盗功能。 附图说明图1是本专利技术的采集发射部分框图；图2是本专利技术的采集发射部分电路原理图；图3是本专利技术的接收显示部分电路原理图；图4是本专利技术的采集发射装置机械结构剖面示意图；图5是本专利技术的接收显示部分机械结构示意图。具体实施方式本专利技术的轮胎压力监测报警系统的发射部分发射器直接安装在 气门芯上，感知压力的变化，将感知的变化以信号的形式发射到接收 器上；接收部分接收器和显示部分集成在一块，对接收的信号进行分 析和判断；显示部分显示器直接安装在仪表板上的预留孔中，显示经接收 器分析和判断的结果。显示部分很直观，有LED或LCD,并有声音报 警，方便驾驶者识别。微芯片车胎压力传感器装在气门芯上并连续地监控车胎压力状 况。当车胎压力下降时，传感器将加密的压力信号发射到仪表板上的 显示接收装置。显示器上的警示灯与听觉警报表明某一个相应的车胎 压力正在下降，这种报警通常是在车胎受损或是驾驶变得不安全前一 段较长时间。轮胎压力监测器主要由一个压力传感器， 一个微芯片发射器，一 个接收显示器组成，并事先调整以满足不同车胎对压力的要求。发射器安装在气门芯上，方便消费者的安装，同时具有防盗功能。 一旦丢失，盗者将无法使用该发射器，里面自带出厂代码，代码不一 致时，发射和接收不匹配，系统将无法工作。轮胎压力监测报警装置是一种直接式的TPMS，这种系统是利用安装在每一个轮胎上的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各个 轮胎气压进行显示和监测，当轮胎出现异常情况时，内部的压力就会 下降，传感器进行检测，并把信号发射出去，系统会自动报警。发射 电路由压力传感器、信号处理器及振荡器构成。压力传感器监测轮胎压力的变化， 一旦低于设定的压力值，将感知的变化信号经MCU分析 编码后调制到高频振荡器，由螺旋天线在车轮高速旋转时全向发射出 去。发射电路连同传感器直接安装在气门芯上，安装起来简洁方便， 成本低，效果好。发射器的MCU信号处理电路和高频振荡电路做在一 起，在两块PCB板上实现。主要的元件有U2为发射器的微控制器MCU， Ul为声表面波谐振器，Ql为振荡电路中的高频振荡管。本发射系统电源供电为3V，整个系统定时工作，检测电池电量 并发射联络信号以监控传感器是否处于失效状态，平时整个系统处于 休眠状态，功耗极低。发射电路中，压力传感器监测的到胎压力低于设定值时，传感器 的内部开关导通，MCU检测导通后，开始输出报警编码信号(JP1为 MCU的程序烧写端口，写入用户的ID识别号)，经过电阻R3和Rl到高频振荡器。声表面波谐振器Ul、三极管Ql、高Q值的贴片电感Ll，、 电容Cl和C2等组成一个标准的三点电容式振荡电路。C6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎压力监测报警系统，其特征在于：包括采集发射部分和接收显示部分；其中采集发射部分包括压力传感器和发射电路，直接安装在气门芯上；接收显示部分包括接收电路和显示器，接收电路和显示器集成在一块，整体直接安装在仪表板上的预留孔中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旸，闵云龙，明瑞法，杨建云，沈强，凃慧刚，
申请(专利权)人：江西凯源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：36[中国|江西]