【技术实现步骤摘要】
一种集卡防吊起装置
本技术属于集装箱卡车防吊起
，尤其涉及一种集卡防吊起装置。
技术介绍
集装箱卡车简称集卡，是港口集装箱的重要运输设备，往来于码头和货物集散地之间。为了防止集装箱在集卡上掉落，在集卡底部设有4个定位锥，运输时集装箱卡在定位锥上。当集卡上的集装箱在码头卸货时，由轮胎吊将集卡吊起，由于每次起吊时不能保证4个定位锥100%脱扣，因此存在集卡随集装箱一同吊起的安全隐患，严重时甚至发生集卡司机伤亡事故。因此，集卡防吊起技术一直是码头技术人员所关注的焦点，目前的集卡防吊起技术主要采用图像处理技术，在轮胎吊腿部布置摄像头，采集集卡轮胎部位或者集卡与集装箱结合部位的图像，通过判断轮胎位置或集卡与集装箱的间隙来判断集卡是否被吊起。但由于现场环境所限，一般只能在轮胎吊一侧布置图像采集装置，另一侧由于集装箱码垛的遮挡，无法布置图像采集设备。这就造成了现有技术对集卡被吊起的识别率不高，出现集卡被吊起，装置未识别，或集卡未被吊起，装置误报警事件发生，依然存在事故隐患。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，...
【技术保护点】
1.一种集卡防吊起装置，包括测距传感器阵列（5）和卡车定位测距传感器（9），其特征在于卡车定位测距传感器（9）设置在轮胎吊一侧下端横梁后端，测距传感器阵列（5）沿所述横梁的后部至前端横向布置，卡车定位测距传感器（9）与测距传感器阵列（5）最后端测距传感器的距离大于集卡车头长度。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种集卡防吊起装置，包括测距传感器阵列（5）和卡车定位测距传感器（9），其特征在于卡车定位测距传感器（9）设置在轮胎吊一侧下端横梁后端，测距传感器阵列（5）沿所述横梁的后部至前端横向布置，卡车定位测距传感器（9）与测距传感器阵列（5）最后端测距传感器的距离大于集卡车头长度。
2.根据权利要求1所述一种集卡防吊起装置，其特征在于所述轮胎吊上设置有声强变送器（6），声强变送器（6）的信号输出端口与PLC（12）的信号输入端口相连，PLC（12）的报警信号输出端口与轮胎吊控制器的报警信号输入端口相连。
3.根据权利要求1所述一种集卡防吊起装置，其特征在于所述轮胎吊上设置有闪光报警器（7），PLC（12）的控制信号输出端口与闪光报警器（7）的控制信号输入端口相连。
4.根据权利要求2所述一种集卡防吊起装置，其特征在于所述声强变送器（6）和闪光报警器（7）设置在轮胎吊的立柱上。
5.根据权利要求1所述一种集卡防吊起装置，其特征在于所述轮胎吊上设置有报警复位按钮（14），报警复位按钮（14）与PLC输入信号端口相连。
技术研发人员：王鑫，房本勇，张海军，崔利峰，刘昌国，田堂金，张君，赵丹，贾军，金贺，邱亚越，虞学明，刘仁初，黄守刚，朱永刚，
申请(专利权)人：万雄集团沈阳智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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