一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件，包括与液压系统连接的蓄能管路，蓄能管路的一端连接有蓄能器，蓄能管路靠近蓄能器的位置具有管路减震件；蓄能器包括外壳、置于外壳一端的气腔盖以及置于外壳另一端的油腔盖，气腔盖上具有充气阀；外壳包括铝合金外环体以及置于铝合金外环体内的铝合金内环体，铝合金外环体与铝合金内环体之间具有与循环冷却水管路相通的空腔，铝合金外环体与铝合金内环体的两侧端固定连接，且铝合金内环体内具有腔室，腔室内具有活塞，活塞的外侧壁与腔室的内壁相接触，腔室由活塞分为气腔室和油腔室。本实用新型专利技术具有如下优点：避免液压管路以及元器件内壁的冲击和振动，有效避免油液的泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件
：本技术属于液压系统领域，具体涉及一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件。
技术介绍
：液压系统在工业生产领域具有广泛的应用，其主要作用是将液压油的压力变成机构的转动或往复运动。液压系统包括动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。其中动力元件（如液压泵）的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能；执行元件（如液压缸）的作用是将液体的压力转换成机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动；控制元件（如各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。辅助元件包括油箱、油管、油滤等。在一些大型机械设备中，需要双液压缸进行同时驱动，而双液压缸传动时，则整个液压系统管路内的压力要大，才能将油箱中的油液快速抽向两个液压泵，实现液压泵的传动，当液压系统管路内存在多余的液体动能或当液压系统处于突然停机状态下时，这部分液体动能以压力波的形式在管路内传播形成液压冲击管路以及各个元器件的内壁，产生较大的振动，因此现有在液压系统上通过蓄能管路设置一个蓄能器，但是油液在较大冲击力下进入蓄能器时，首先蓄能管路上会产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件，其特征在于：包括与液压系统连接的蓄能管路（13），所述蓄能管路（13）的一端连接有蓄能器（14），所述蓄能管路（13）靠近蓄能器（14）的位置具有管路减震件，所述蓄能器（14）连通有循环冷却水管路（15）；/n所述蓄能器（14）包括外壳（141）、置于外壳（141）一端的气腔盖（142）以及置于外壳（141）另一端的油腔盖（143），所述气腔盖（142）上具有充气阀（144）；所述外壳（141）包括铝合金外环体（145）以及置于铝合金外环体（145）内的铝合金内环体（146），所述铝合金外环体（145）与铝合金内环体（146）之间具有与循环冷却水管路（...

【技术特征摘要】
1.一种用于双液压缸液压系统的蓄能器组件，其特征在于：包括与液压系统连接的蓄能管路（13），所述蓄能管路（13）的一端连接有蓄能器（14），所述蓄能管路（13）靠近蓄能器（14）的位置具有管路减震件，所述蓄能器（14）连通有循环冷却水管路（15）；
所述蓄能器（14）包括外壳（141）、置于外壳（141）一端的气腔盖（142）以及置于外壳（141）另一端的油腔盖（143），所述气腔盖（142）上具有充气阀（144）；所述外壳（141）包括铝合金外环体（145）以及置于铝合金外环体（145）内的铝合金内环体（146），所述铝合金外环体（145）与铝合金内环体（146）之间具有与循环冷却水管路（15）相通的空腔，所述铝合金外环体（145）与铝合金内环体（146）的两侧端固定连接，且所述铝合金内环体（146）内具有腔室（147），所述腔室（147）内具有活塞（148），所述活塞（148）的外侧壁与腔室（147）的内壁相接触，所述腔室（147）由活塞（148）分为气腔室（149）和油腔室（150）。


2.根据权利要求1所述一种用于双液...

【专利技术属性】
技术研发人员：张燕明，张冰，刘明，
申请(专利权)人：南通松能机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32