边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，涉及道路工程领域，其技术方案要点是包括铺设在新边坡上的土工格栅，所述土工格栅的内部设置有若干平行设置的横板和竖板，相互交错的横板和竖板相互交错形成若干小的方格；竖板和横板的交错处开设有插孔，插孔内插接有锚杆。本实用新型专利技术具有增加开挖后边坡安全性的效果。

【技术实现步骤摘要】
边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构
本技术涉及道路工程领域，尤其涉及一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构。
技术介绍
随着社会的快速发展、汽车的迅猛普及和交通量的飞速增长，既有公路，尤其是既有高速公路已不能满足需求。为此，对既有公路进行加宽是较常用的一种工程措施。郊区公路的两侧一般为上边坡和下边坡，常见的路面加宽方式为：对上边坡进行挖方侧或者对下边坡进行填方侧。根据施工环境的不同以及土层结构的不同，采用的路面加宽方式也不同。如果对通过挖方侧的方式对道路进行加宽，挖方之后的上边坡的边坡强度难以保证，容易产生安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，通过对挖方完成后的上边坡进行加固，增加开挖后边坡的安全性。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，包括铺设在新边坡上的土工格栅，所述土工格栅的内部设置有若干平行设置的横板和竖板，相互交错的横板和竖板相互交错形成若干小的方格；竖板和横板的交错处开设有插孔，插孔内插接有锚杆。通过采用上述技术方案，使用时，将土工格栅放置到新边坡上，之后插入锚杆对土工格栅进行的固定，完成一个土工格栅的安装，一个土工格栅安装完成后，第二个土工格栅与先前铺设的土工格栅拼接，安装方式相同，完成第二个以及后续土工格栅的安装；通过土工格栅对边坡进行加固，增加开挖后边坡的安全性。本技术进一步设置为：所述横板和竖板靠近新边坡的一侧固定有若干的突刺。通过采用上述技术方案，突刺能够在土工格栅安装时插入到新边坡内，对土工格栅进行预固定，便于后期锚杆的插入。本技术进一步设置为：所述横板和竖板的另一侧开设有供突刺放置的容纳槽。通过采用上述技术方案，容纳槽在土工格栅堆叠时供突刺放置，便于土工格栅的堆叠。本技术进一步设置为：所述横板上开设有若干的透水孔。通过采用上述技术方案，透水孔能够在雨天或者其他情况下对边坡上的积水及时排除，减少积水的堆积。本技术进一步设置为：所述透水孔上固定有滤网。通过采用上述技术方案，滤网对透水孔进行阻挡，防止上层的泥沙通过透水孔流入到下层，减少边坡的水土流失。本技术进一步设置为：所述锚杆的侧壁固定有若干的倒刺，且倒刺的底端与锚杆固定连接，且倒刺向锚杆的顶端倾斜。通过采用上述技术方案，向锚杆顶端倾斜的倒刺能够增加锚杆从新边坡内拔出的难度，从而增加锚杆连接的稳定性。本技术进一步设置为：所述插孔的侧边连通有供倒刺通过的让位槽。通过采用上述技术方案，让位槽能够在锚杆插入的过程中供倒刺的经过，便于设置有倒刺的锚杆插如到插孔内。综上所述，本专利技术的有益技术效果为：1.使用时，将土工格栅放置到新边坡上，之后插入锚杆对土工格栅进行的固定，完成一个土工格栅的安装，一个土工格栅安装完成后，第二个土工格栅与先前铺设的土工格栅拼接，安装方式相同，完成第二个以及后续土工格栅的安装；通过土工格栅对边坡进行加固，增加开挖后边坡的安全性；2.突刺能够在土工格栅安装时插入到新边坡内，对土工格栅进行预固定，便于后期锚杆的插入；3.容纳槽在土工格栅堆叠时供突刺放置，便于土工格栅的堆叠。附图说明图1为实施例安装位置的结构示意图；图2为体现土工格栅一侧的结构示意图；图3为体现土工格栅另一侧的结构示意图。图中：1、路基；2、旧边坡；3、新边坡；4、土工格栅；41、竖板；42、横板；421、透水孔；422、滤网；43、插孔；431、让位槽；44、突刺；45、容纳槽；5、锚杆；51、倒刺。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，参见图1，包括铺设在新边坡3上的若干土工格栅4。路基1的加宽通过对旧边坡2进行挖方，挖方的宽度形成加宽的路基。参加图2，土工格栅4包括的内部设置有若干相互垂直设置竖板41和横板42，相互交错的横板42和竖板41相互交错形成若干小的方格。竖板41和横板42的交错处开设有插孔43，插孔43内插接有锚杆5。锚杆5的侧壁固定有若干的倒刺51。倒刺51的底端与锚杆5固定连接，且倒刺5向锚杆5的顶端倾斜；插孔43的侧边连通有让位槽431，让位槽431供倒刺51通过。向锚杆5顶端倾斜的倒刺51能够增加锚杆5从新边坡3内拔出的难度，从而增加锚杆5连接的稳定性。横板42上开设有若干（图中未全部体现）的透水孔421，且透水孔421上固定有滤网422。且同一个横板42上相邻的两个透水孔421之间的距离与相邻的两个竖板41之间的距离相同。透水孔421便于在雨天等情况下减少新边坡上水流的堆积。横板42和竖板41靠近新边坡3的一侧固定有若干的突刺44，横板42和竖板41的另一侧开设有供突刺44放置的容纳槽45。在土工格栅4放置的过程中，上层土工格栅4的突刺44能够插入到下层土工格栅4的容纳槽45内，便于土工格栅4的堆叠放置。使用时，先将土工格栅4放置到新边坡3上，突刺44先插入到新边坡3内，对土工格栅4进行初步固定。之后插入锚杆5对土工格栅4进行进一步的固定。一个土工格栅4安装完成后，第二个土工格栅4与先前铺设的土工格栅4拼接，安装方式相同，完成第二个以及后续土工格栅的安装。通过土工格栅4对边坡进行加固，增加开挖后边坡的安全性。本具体实施方式的实施例均为本专利技术的较佳实施例，并非依此限制本专利技术的保护范围，故：凡依本专利技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，其特征在于：包括铺设在新边坡（3）上的土工格栅（4），所述土工格栅（4）的内部设置有若干平行设置的横板（42）和竖板（41），相互交错的横板（42）和竖板（41）相互交错形成若干小的方格；竖板（41）和横板（42）的交错处开设有插孔（43），插孔（43）内插接有锚杆（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，其特征在于：包括铺设在新边坡（3）上的土工格栅（4），所述土工格栅（4）的内部设置有若干平行设置的横板（42）和竖板（41），相互交错的横板（42）和竖板（41）相互交错形成若干小的方格；竖板（41）和横板（42）的交错处开设有插孔（43），插孔（43）内插接有锚杆（5）。


2.根据权利要求1所述的边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，其特征在于：所述横板（42）和竖板（41）靠近新边坡（3）的一侧固定有若干的突刺（44）。


3.根据权利要求2所述的边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，其特征在于：所述横板（42）和竖板（41）的另一侧开设有供突刺（44）放置的容纳槽（45）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭，罗文皓，王曼妮，范文航，
申请(专利权)人：重庆交通大学工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50