一种新型路面玻纤格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型路面玻纤格栅，主要由玻纤条和转向结点装置组装而成，转向结点装置由多个方钢盒穿插地钉销和紧固销叠放而成；方钢盒设两个开放式方孔，方钢盒顶面及底面中心设大通孔，方钢盒的顶面和底面还设有与紧固销对应设环形分布的小螺孔；地钉销和紧固销的底端均为尖头部，地钉销的主体为钢筋，紧固销的主体为长螺钉，紧固销的顶端也设带十字自攻槽的平头部。本实用新型专利技术开发了一种新型的玻纤格栅浇筑结构，其以转向结点装置为刚性支撑柱体，以玻纤条为网格，以混凝土为粘合填充剂的浇筑地面，该浇筑结构不仅抗裂韧性强，还具有防止二次凹陷的支撑强度，且玻纤空间分布合理，无需采用专用的编织机器进行编织，具有较大推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新型路面玻纤格栅
本技术涉及路面增强施工及路面修复
，尤其涉及一种新型路面玻纤格栅。
技术介绍
玻纤格栅是玻璃纤维土工格栅的简称。是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。现有玻纤格栅在路面修复施工时，如对路面坑洼处进行填坑处理的过程中，玻纤格栅仅起到防开裂的作用，还需要绑扎或穿插钢筋作为混凝土的支撑结构。更重要地是，玻纤格栅在是施工面无法拉直，需要采用四周垫平和拉直处理，在实际操作中这一点很难做到，尤其是在浇筑混凝土、沥青或石子的过程中，容易导致格栅形成的表面产生变形，使格栅在混凝土中的分布位置发生错位。以上两个缺陷，容易导致修复失败，或者修复路面的强度较低，现有玻纤格栅尚解决不了以上问题。>
技术实现思路
本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型路面玻纤格栅，其特征在于，主要由玻纤条（1）和转向结点装置（2）组装而成，所述转向结点装置（2）由多个方钢盒（201）穿插地钉销（202）和紧固销（203）叠放而成；/n所述方钢盒（201）对称的两侧壁为开放式方孔，所述方钢盒（201）的顶面中心和底面中心设置有与地钉销（202）对应的大通孔（204），所述方钢盒（201）的顶面和底面还设有与紧固销（203）对应的小螺孔（205），多个所述小螺孔（205）沿大通孔（204）呈环形分布；/n所述地钉销（202）和紧固销（203）的底端均为尖头部，所述地钉销（202）的主体为钢筋，所述地钉销（202）具体是直径为8-20mm的钢筋，所述...

【技术特征摘要】
1.一种新型路面玻纤格栅，其特征在于，主要由玻纤条（1）和转向结点装置（2）组装而成，所述转向结点装置（2）由多个方钢盒（201）穿插地钉销（202）和紧固销（203）叠放而成；
所述方钢盒（201）对称的两侧壁为开放式方孔，所述方钢盒（201）的顶面中心和底面中心设置有与地钉销（202）对应的大通孔（204），所述方钢盒（201）的顶面和底面还设有与紧固销（203）对应的小螺孔（205），多个所述小螺孔（205）沿大通孔（204）呈环形分布；
所述地钉销（202）和紧固销（203）的底端均为尖头部，所述地钉销（202）的主体为钢筋，所述地钉销（202）具体是直径为8-20mm的钢筋，所述地钉销（202）的顶端设有平头部；
所述紧固销（203）的主体为长螺钉，所述紧固销（203）具体是直径为2-6mm的长螺钉，所述紧固销（203）的顶端也设有平头部，所述紧固销（203）顶端的平头部还设有十字自攻槽（206）；
所述玻纤条（1）具体是带状的编织条，多个所述玻纤条（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚磊，王鑫，姚正山，
申请(专利权)人：安徽省天路工程建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34