平衡车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种平衡车。平衡车包括：车体，车体上设有安装槽；负载检测元件，负载检测元件安装在安装槽处；脚踏板，脚踏板设置在负载检测元件的上方，脚踏板包括与负载检测元件相对设置的压力传递区域；当脚踏板上具有负载时，压力传递区域发生形变并对负载检测元件施加压力，以使负载检测元件被触发。本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的平衡车的装配效率低且可靠性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
平衡车
本技术涉及平衡车
，具体而言，涉及一种平衡车。
技术介绍
电动平衡车可以随着使用者身体的倾斜控制车体行驶速度和前进方向，越来越受到用户的青睐。为了提升电动平衡车的使用性能，需要电动平衡车具有负载检测的功能。相关技术中，采用光电开关进行负载检测，光电开关存在结构复杂和装配复杂的缺点，从而导致平衡车的装配效率较低；并且光电开关在装配时，对光电开关的安装精度要求较高，装配完成后，平衡车在负载检测时还对使用者的脚踏位置有一定的要求，如果光电开关的安装精度不满足要求或者脚踏位置偏离，均会导致平衡车无法实现负载检测的功能。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种平衡车，以解决现有技术中的平衡车的装配效率低且可靠性差的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种平衡车，包括：车体，车体上设有安装槽；负载检测元件，负载检测元件安装在安装槽处；脚踏板，脚踏板设置在负载检测元件的上方，脚踏板包括与负载检测元件相对设置的压力传递区域；当脚踏板上具有负载时，压力传递区域发生形变并对负载检测元件施加压力，以使负载检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车，其特征在于，包括：/n车体(10)，所述车体(10)上设有安装槽(11)；/n负载检测元件(20)，所述负载检测元件(20)安装在所述安装槽(11)处；/n脚踏板(30)，所述脚踏板(30)设置在所述负载检测元件(20)的上方，所述脚踏板(30)包括与所述负载检测元件(20)相对设置的压力传递区域；当所述脚踏板(30)上具有负载时，所述压力传递区域发生形变并对所述负载检测元件(20)施加压力，以使所述负载检测元件(20)被触发。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡车，其特征在于，包括：
车体(10)，所述车体(10)上设有安装槽(11)；
负载检测元件(20)，所述负载检测元件(20)安装在所述安装槽(11)处；
脚踏板(30)，所述脚踏板(30)设置在所述负载检测元件(20)的上方，所述脚踏板(30)包括与所述负载检测元件(20)相对设置的压力传递区域；当所述脚踏板(30)上具有负载时，所述压力传递区域发生形变并对所述负载检测元件(20)施加压力，以使所述负载检测元件(20)被触发。


2.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，
所述脚踏板(30)包括踏板本体(31)和开设在所述踏板本体(31)上的环形槽(32)，所述环形槽(32)围成所述压力传递区域；或者
所述脚踏板(30)包括踏板本体和与所述踏板本体连接的凸起结构，所述凸起结构朝向所述负载检测元件(20)凸出设置，所述凸起结构作为所述压力传递区域。


3.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述平衡车还包括：
压板(40)，所述脚踏板(30)与所述压板(40)连接，所述压板(40)与所述车体(10)连接；所述压板(40)上设有让位孔(41)，所述让位孔(41)与所述压力传递区域相对设置，以当所述压力传递区域发生形变时，所述压力传递区域穿过所述让位孔(41)并与所述负载检测元件(20)抵接。


4.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述负载检测元件(20)为薄膜开关。


5.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述脚踏板(30)由弹性材料制成。


6.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述平衡车具有负载模式、待机模式和关机模式；所述平衡车还包括：
控制模块(50)，所述控制模块(50)设置在所述车体(10)上，所述控制模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔东东，陈中元，任冠佼，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11