一种车用转向节制造技术

本实用新型专利技术涉及转向节技术领域，且公开了一种车用转向节，包括本体，本体的顶部通过螺栓与顶块固定连接，顶块正面一侧的中部固定安装有圆筒，圆筒外围的顶部开设有螺纹槽，圆筒的顶部螺纹套接有螺纹套，圆筒的内腔为空心设计，且圆筒内腔的侧壁开设有油槽，油槽内腔外环面的顶部为螺纹槽设计，且油槽内腔外环面顶部的螺纹槽螺纹套接有密封套。该车用转向节，通过油槽和密封套，将润滑油存储在油槽的内部，利用密封套对油槽进行封口，当螺纹套与圆筒螺纹套接时，由于润滑油的作用，减小螺纹套与圆筒之间的摩擦力，即使该转向节长期暴露在外，且时间用的很久，该设计仍能保证螺纹套与圆筒之间拆卸，提高装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用转向节
本技术涉及转向节
，具体为一种车用转向节。
技术介绍
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的灵活性很强，转向节的顶部与螺纹套螺纹套接，转向节的材质为铁质，它长时间暴露在车外，若想将转向节与螺纹套分离，具有一定的难度，转向节的内部未设有润滑装置，降低装置的实用性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用转向节，具备转向节内部设有油槽的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。本技术提供如下技术方案：一种车用转向节，包括本体，所述本体的顶部通过螺栓与顶块固定连接，所述顶块正面一侧的中部固定安装有圆筒，所述圆筒外围的顶部开设有螺纹槽，所述圆筒的顶部螺纹套接有螺纹套，所述圆筒的内腔为空心设计，且圆筒内腔的侧壁开设有油槽，所述油槽内腔外环面的顶部为螺纹槽设计，且油槽内腔外环面顶部的螺纹槽螺纹套接有密封套，所述密封套的顶部固定安装有转块。优选的，所述圆筒内腔外环面的底部活动套接有活动块，所述活动块的两端均贯穿圆筒内腔的外环面，所述活动块的右侧固定安装有密封垫，且密封垫位于圆筒的内部。优选的，所述螺纹套的内腔固定安装有突起块，且突起块与圆筒的外围不接触。优选的，所述活动块左侧所在的平面位于圆筒外侧面所在平面的外部，且活动块位于圆筒外围开设的凹槽的内部，所述活动块的左侧设有环形突起，且活动块上活动套接有位于环形突起部分和圆筒之间的弹簧。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该车用转向节，通过设置油槽和密封套，将润滑油存储在油槽的内部，利用密封套对油槽进行封口，当螺纹套与圆筒螺纹套接时，由于润滑油的作用，减小螺纹套与圆筒之间的摩擦力，即使该转向节长期暴露在外，且时间用的很久，该设计仍能保证螺纹套与圆筒之间拆卸，提高装置的实用性。2、该车用转向节，通过设置活动块和突起块，在旋转螺纹套时，当突起块与活动块接触时，突起块推动活动块向内运动，此时油槽内部的润滑油从活动块所在的出口进入外部对圆筒和螺纹套之间的连接处进行润滑，当突起块离开活动块时，由于弹簧的弹性作用，密封垫把润滑油的出口堵住，避免润滑油一直溢出造成浪费。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构油槽示意图；图3为本技术结构油槽的出油装置示意图。图中：1、本体；2、顶块；3、螺栓；4、圆筒；5、转块；6、密封套；7、螺纹套；8、突起块；9、弹簧；10、密封垫；11、活动块；12、油槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种车用转向节，包括本体1，本体1的顶部通过螺栓3与顶块2固定连接，顶块2正面一侧的中部固定安装有圆筒4，圆筒4内腔外环面的底部活动套接有活动块11，活动块11左侧所在的平面位于圆筒4外侧面所在平面的外部，且活动块11位于圆筒4外围开设的凹槽的内部，活动块11的左侧设有环形突起，且活动块11上活动套接有位于环形突起部分和圆筒4之间的弹簧9，活动块11的两端均贯穿圆筒4内腔的外环面，活动块11的右侧固定安装有密封垫10，且密封垫10位于圆筒4的内部，圆筒4外围的顶部开设有螺纹槽，圆筒4的顶部螺纹套接有螺纹套7，螺纹套7的内腔固定安装有突起块8，通过设置活动块11和突起块8，当旋转螺纹套7时，当突起块8与活动块11接触时，突起块8推动活动块11向内运动，此时油槽12内部的润滑油从活动块11所在的出口进入外部对圆筒4和螺纹套7之间的连接处进行润滑，当突起块8离开活动块11时，由于弹簧9的弹性作用，密封垫10把润滑油的出口堵住，避免润滑油一直溢出造成浪费，且突起块8与圆筒4的外围不接触，突起块8与圆筒4的外围不接触避免螺纹套7在旋转的过程中于圆筒4的外围之间摩擦造成磨损，圆筒4的内腔为空心设计，且圆筒4内腔的侧壁开设有油槽12，油槽12内腔外环面的顶部为螺纹槽设计，且油槽12内腔外环面顶部的螺纹槽螺纹套接有密封套6，密封套6的顶部固定安装有转块5，通过油槽12和密封套6，将润滑油存储在油槽12的内部，利用密封套6对油槽12进行封口，当螺纹套7与圆筒4螺纹套接时，由于润滑油的作用，减小螺纹套7与圆筒4之间的摩擦力，即使该转向节长期暴露在外，且时间用的很久，该设计仍能保证螺纹套7与圆筒4之间拆卸，提高装置的实用性。工作原理，首先将润滑油倒入圆筒4内腔油槽12的内部，将密封套6旋转螺纹套接在圆筒4的内腔中，从而对油槽12进行封口，在将该转向节顶部的圆筒4螺纹套接在车辆上固定安装的圆筒4内，圆筒4在套接的过程中，当圆筒4内腔固定安装的突起块8触碰到活动块11时，活动块11向圆筒4的内腔运动，油槽12内部的润滑油从活动块11所在的滑口溢出，从而对圆筒4和螺纹套7之间的连接进行润滑，当突起块8离开活动块11时，由于弹簧9的弹性作用，密封垫10自动与活动块11所在的滑口贴合，从而将滑口堵住，避免润滑油溢出，即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用转向节，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的顶部通过螺栓（3）与顶块（2）固定连接，所述顶块（2）正面一侧的中部固定安装有圆筒（4），所述圆筒（4）外围的顶部开设有螺纹槽，所述圆筒（4）的顶部螺纹套接有螺纹套（7），所述圆筒（4）的内腔为空心设计，且圆筒（4）内腔的侧壁开设有油槽（12），所述油槽（12）内腔外环面的顶部为螺纹槽设计，且油槽（12）内腔外环面顶部的螺纹槽螺纹套接有密封套（6），所述密封套（6）的顶部固定安装有转块（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用转向节，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的顶部通过螺栓（3）与顶块（2）固定连接，所述顶块（2）正面一侧的中部固定安装有圆筒（4），所述圆筒（4）外围的顶部开设有螺纹槽，所述圆筒（4）的顶部螺纹套接有螺纹套（7），所述圆筒（4）的内腔为空心设计，且圆筒（4）内腔的侧壁开设有油槽（12），所述油槽（12）内腔外环面的顶部为螺纹槽设计，且油槽（12）内腔外环面顶部的螺纹槽螺纹套接有密封套（6），所述密封套（6）的顶部固定安装有转块（5）。


2.根据权利要求1所述的一种车用转向节，其特征在于：所述圆筒（4）内腔外环面的底部活动套接有活动块（11），所述活动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁根牙，
申请(专利权)人：江西匠精零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36