数控车床弹簧夹头夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及数控车床技术领域，且公开了数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括连接轴，所述连接轴底端的两侧均活动连接有夹块，所述两个夹块的内侧均设有凹槽，所述连接轴顶端的一侧设有电池安装槽且电池安装槽的外侧卡接有遮挡盖，所述连接轴的底端设有卡槽，所述卡槽的内腔固定连接有电机。该数控车床弹簧夹头夹紧机构，通过在该夹紧机构上设置电池安装槽，可以安装电池，给该夹紧机构提供独立的电源，方便该夹紧机构的使用，在无外部电源时该夹紧机构仍能发挥作用，可以防止突然断电时，夹持的物品掉落造成损坏，遮挡盖可以遮挡住电池安装槽，防止外部的灰尘进入到电池安装槽内影响电池的使用，同时也可以防止电池掉落。

【技术实现步骤摘要】
数控车床弹簧夹头夹紧机构
本技术涉及数控车床
，具体为一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。在数控车床上弹簧夹头是必不可少的装置，弹簧夹头用来禁锢钻头或者是铣刀，弹簧夹头还用来固定需要加工改造的零件等。现有的弹簧夹头夹紧机构结构复杂，同时具备调节不方便等问题。
技术实现思路
针对现有数控车床弹簧夹头夹紧机构的不足，本技术提供了数控车床弹簧夹头夹紧机构，具备结构简单，便于调节等的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供如下技术方案：数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括连接轴，所述连接轴底端的两侧均活动连接有夹块，所述两个夹块的内侧均设有凹槽，所述连接轴顶端的一侧设有电池安装槽且电池安装槽的外侧卡接有遮挡盖，所述连接轴的底端设有卡槽，所述卡槽的内腔固定连接有电机，所述电机的输出轴末端固定连接有转盘，所述转盘的两端均固定并缠绕有拉绳。优选的，所述夹块的内侧设有感应层，所述感应层的内侧设有防滑层。优选的，所述凹槽的内腔固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与卡槽的侧壁固定连接，所述弹簧与凹槽和卡槽均活动连接。优选的，所述卡槽中部的两侧均活动连接有滑轮，所述拉绳的另一端穿过滑轮的底部并与凹槽内腔的侧壁固定连接。>优选的，所述连接轴的顶端设有连接孔。与现有数控车床弹簧夹头夹紧机构对比，本技术具备以下有益效果：1、该数控车床弹簧夹头夹紧机构，通过在该夹紧机构上设置电池安装槽，可以安装电池，给该夹紧机构提供独立的电源，方便该夹紧机构的使用，在无外部电源时该夹紧机构仍能发挥作用，可以防止突然断电时，夹持的物品掉落造成损坏，遮挡盖可以遮挡住电池安装槽，防止外部的灰尘进入到电池安装槽内影响电池的使用，同时也可以防止电池掉落，通过在夹块的内侧设有感应层，感应层可以感应到夹块施加在夹持物体表面的力，便于使用者根据需要调节该夹紧机构的夹持力度，通过防滑层的设置，可以增加夹块与夹持物体之间的摩擦力，物体被夹持的更牢固，可以有效防止该夹紧机构在使用的过程中发生物品掉落的现象，提高了该夹紧机构的可靠性。2、该数控车床弹簧夹头夹紧机构，通过弹簧的设置，可以使该夹紧机构能改变张开的角度，当拉绳裸露在外的长度变短时，拉绳对夹块的拉力大于弹簧对夹块的回弹力，弹簧被压缩，拉绳拉动夹块向内侧移动，两个夹块之间的夹角变小，该夹紧机构处于收缩的状态，当拉绳裸露在外的长度变长时，拉绳对夹块的拉力小于弹簧的回弹力，弹簧伸长，弹簧的回弹力推动夹块向外侧移动，两个夹块之间的夹角变大，该夹紧机构处于张开装置，使用者调节电机转动的方向和圈数，该夹紧机构中两个夹块之间的距离就发生改变，该夹紧机构结构简单，便于调节，节约了生产成本。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构局部放大示意图。图中：1、连接轴；2、连接孔；3、遮挡盖；4、卡槽；5、夹块；6、凹槽；7、电机；8、转盘；9、拉绳；10、弹簧；11、滑轮；12、感应层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括连接轴1，连接轴1底端的两侧均活动连接有夹块5，通过改变两个夹块5之间的距离，该夹紧机构可以夹持工件，两个夹块5的内侧均设有凹槽6，连接轴1顶端的一侧设有电池安装槽且电池安装槽的外侧卡接有遮挡盖3，通过在该夹紧机构上设置电池安装槽，可以安装电池，给该夹紧机构提供独立的电源，方便该夹紧机构的使用，在无外部电源时该夹紧机构仍能发挥作用，可以防止突然断电时，夹持的物品掉落造成损坏，遮挡盖3可以遮挡住电池安装槽，防止外部的灰尘进入到电池安装槽内影响电池的使用，同时也可以防止电池掉落，连接轴1的底端设有卡槽4，卡槽4的内腔固定连接有电机7，通过电机7的转动可以带动转盘8的转动，转盘8的转动可以改变拉绳9裸露在外的长度，拉绳9的长度发生改变，拉绳9对夹块5的拉力同样发生改变，便于使用者根据需求调节该夹紧机构的夹持角度，电机7的输出轴末端固定连接有转盘8，转盘8的两端均固定并缠绕有拉绳9。其中，夹块5的内侧设有感应层12，通过感应层12，可以感应到夹块5施加在夹持物体表面的力，便于使用者根据需要调节该夹紧机构的夹持力度，感应层12的内侧设有防滑层，通过防滑层的设置，可以增加夹块5与夹持物体之间的摩擦力，物体被夹持的更牢固，可以有效防止该夹紧机构在使用的过程中发生物品掉落的现象，提高了该夹紧机构的可靠性。其中，凹槽6的内腔固定连接有弹簧10，弹簧10的另一端与卡槽4的侧壁固定连接，弹簧10与凹槽6和卡槽4均活动连接，通过弹簧10的设置，可以使该夹紧机构能改变张开的角度，当拉绳9裸露在外的长度变短时，拉绳9对夹块5的拉力大于弹簧10对夹块5的回弹力，弹簧10被压缩，拉绳9拉动夹块5向内侧移动，两个夹块5之间的夹角变小，该夹紧机构处于收缩的状态，当拉绳9裸露在外的长度变长时，拉绳9对夹块5的拉力小于弹簧10的回弹力，弹簧10伸长，弹簧10的回弹力推动夹块5向外侧移动，两个夹块5之间的夹角变大，该夹紧机构处于张开装置，使用者调节电机7转动的方向和圈数，该夹紧机构中两个夹块5之间的距离就发生改变，该夹紧机构结构简单，便于调节，节约了生产成本。其中，卡槽4中部的两侧均活动连接有滑轮11，拉绳9的另一端穿过滑轮11的底部并与凹槽6内腔的侧壁固定连接，通过滑轮11的设置，方便了拉绳9的移动，减少拉绳9在移动过程中的摩擦，延长拉绳9的使用寿命。其中，连接轴1的顶端设有连接孔2，通过连接孔2，便于把该夹紧机构安装在数控车床上，便于使用。工作原理：使用时，通过连接孔把该夹紧机构固定在数控车床上合适的位置处，把该夹紧机构移动至待夹持物体的附件，通过编程控制电机7的正向转动，电机7的转动带动转盘8转动，转盘8转动使拉绳9与转盘8脱离，拉绳9裸露在外的长度变长，拉绳9对夹块5的拉力小于弹簧10的回弹力，弹簧10伸长，弹簧10的回弹力推动夹块5向外侧移动，两个夹块5之间的夹角变大，该夹紧机构处于张开装置，使用者根据需求调节电机7转动的圈数，使该夹紧机构张开足够的角度，两个夹块5分别位于物体的两侧，编程控制电机7反向转动，电机7带动转盘8反向转动，转盘8的反向转动使拉绳9重新缠绕在转盘8上，拉绳9裸露在外的长度变短，拉绳9对夹块5的拉力大于弹簧10对夹块5的回弹力，弹簧10被压缩，拉绳9拉动夹块5向内侧移动，两个夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括连接轴（1），其特征在于：所述连接轴（1）底端的两侧均活动连接有夹块（5），所述两个夹块（5）的内侧均设有凹槽（6），所述连接轴（1）顶端的一侧设有电池安装槽且电池安装槽的外侧卡接有遮挡盖（3），所述连接轴（1）的底端设有卡槽（4），所述卡槽（4）的内腔固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出轴末端固定连接有转盘（8），所述转盘（8）的两端均固定并缠绕有拉绳（9）。/n

【技术特征摘要】
1.数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括连接轴（1），其特征在于：所述连接轴（1）底端的两侧均活动连接有夹块（5），所述两个夹块（5）的内侧均设有凹槽（6），所述连接轴（1）顶端的一侧设有电池安装槽且电池安装槽的外侧卡接有遮挡盖（3），所述连接轴（1）的底端设有卡槽（4），所述卡槽（4）的内腔固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出轴末端固定连接有转盘（8），所述转盘（8）的两端均固定并缠绕有拉绳（9）。


2.根据权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述夹块（5）的内侧设有感应层（12），所述感应层（12）的内侧设有防滑层。

【专利技术属性】
技术研发人员：袁根牙，
申请(专利权)人：江西匠精零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36