一种铁路集装箱识别与管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是为了解决现有的不易对集装箱进行管理的难题，公开了一种铁路集装箱识别与管理装置，包括连接杆、手柄、链条、支撑板、轮架、滚轮、插杆、第一齿轮、第一转轴、安装架、连接箱、连接轴、转轮、斜杆、螺旋弹簧、连接盘、滑杆、顶块、书写带、转筒、支撑架、第二转轴和第二齿轮。本实用新型专利技术合理利用书写带上信息与集装箱信息的对应，快速得知集装箱内的物品是否合格，避免出现装错的现象，通过集装箱上的信息与书写带上的信息相对应就可以快速得知，且设计合理，操作方便，符合集装箱管理领域的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路集装箱识别与管理装置
本技术涉及集装箱管理领域，尤其涉及一种铁路集装箱识别与管理装置。
技术介绍
托运人托运集装箱货物，应按批提出货物运单和铁路货物运输服务订单，集装箱总重之和不得超过容许载重，铁路集装箱与自备集装箱不得按一批办理。在铁路集装箱进行装运的时候，一般事先通过吊运等方式将集装箱摆放在铁路运输轨道的附近，在摆放的时候，容易使得集装箱顺序发生错乱，从而待运送到目的地的时候就需要再次对集装箱进行核验，核验的时候不易进行快速核验，因为集装箱的信息是事先统计好的，如果摆放顺序正确，到达目的地后再通过清单进行快速核验，就提高了效率，因此，需要设计一种铁路集装箱识别与管理装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种铁路集装箱识别与管理装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种铁路集装箱识别与管理装置，包括支撑板，所述支撑板底面对称焊接有轮架，所述轮架内部安装有滚轮，所述滚轮外表面均匀安装有插杆，所述滚轮与轮架之间安装有第一转轴，所述第一转轴表面前端固定安装有第一齿轮，所述支撑板上表面两侧对称焊接有支撑架，所述支撑架顶端安装有转筒，所述转筒与支撑架之间安装有第二转轴，所述第二转轴表面前端固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮之间套接有链条，所述转筒之间连接有书写带，所述支撑板前后对称安装有连接箱，所述连接箱与支撑板之间固定安装有安装架，所述连接箱上侧安装有连接轴，所述连接轴上端安装有连接盘，所述连接盘侧面均匀安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧内部套设有滑杆，所述滑杆外端固定安装有顶块，所述右侧的支撑架表面焊接有连接杆，所述连接杆右侧固定安装有手柄，所述支撑板左端固定安装有斜杆，所述斜杆另一端安装有转轮。作为本技术的优选技术方案，所述第一齿轮和第二齿轮分别与链条啮合配合。作为本技术的优选技术方案，所述插杆与滚轮螺纹配合。作为本技术的优选技术方案，所述斜杆倾斜设置与支撑板的夹角大于75度。作为本技术的优选技术方案，所述连接轴与连接盘之间安装有轴承。作为本技术的优选技术方案，所述连接盘为空心结构且侧面均匀开设有与滑杆滑动配合的槽。作为本技术的优选技术方案，所述书写带为牛皮纸制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对该装置的推动，按照事先排好顺序的集装箱的信息进行核对，便于对摆放的集装箱进行核对管理，通过观察集装箱上的信息是否与书写带上的信息相对应，就可以得知集装箱是否符合要求，通过对该装置的推动，利用滚轮可以实现对转筒的转动，进而可以对书写带进行转动，从而方便对书写带上的信息进行浏览，通过设置转轮，便于对该装置进行辅助推动，在未到达集装箱附近之前实现对该装置的推动，避免影响书写带上的信息，通过设置连接盘和滑杆，从而可以在集装箱之间进行推动该装置的时候进行辅助导向，更易对该装置进行推动，本技术合理利用书写带上信息与集装箱信息的对应，快速得知集装箱内的物品是否合格，避免出现装错的现象，通过集装箱上的信息与书写带上的信息相对应就可以快速得知，且设计合理，操作方便，符合集装箱管理领域的需求。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术支撑板与连接箱配合的仰视图。图中：1、连接杆，2、手柄，3、链条，4、支撑板，5、轮架，6、滚轮，7、插杆，8、第一齿轮，9、第一转轴，10、安装架，11、连接箱，12、连接轴，13、转轮，14、斜杆，15、螺旋弹簧，16、连接盘，17、滑杆，18、顶块，19、书写带，20、转筒，21、支撑架，22、第二转轴，23、第二齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种铁路集装箱识别与管理装置，包括支撑板4，所述支撑板4底面对称焊接有轮架5，所述轮架5内部安装有滚轮6，所述滚轮6外表面均匀安装有插杆7，所述滚轮6与轮架5之间安装有第一转轴9，所述第一转轴9表面前端固定安装有第一齿轮8，所述支撑板4上表面两侧对称焊接有支撑架21，所述支撑架21顶端安装有转筒20，所述转筒20与支撑架21之间安装有第二转轴22，所述第二转轴22表面前端固定安装有第二齿轮23，所述第一齿轮8与第二齿轮23之间套接有链条3，所述转筒20之间连接有书写带19，所述支撑板4前后对称安装有连接箱11，所述连接箱11与支撑板4之间固定安装有安装架10，所述连接箱11上侧安装有连接轴12，所述连接轴12上端安装有连接盘16，所述连接盘16侧面均匀安装有螺旋弹簧15，所述螺旋弹簧15内部套设有滑杆17，所述滑杆17外端固定安装有顶块18，所述右侧的支撑架21表面焊接有连接杆1，所述连接杆1右侧固定安装有手柄2，所述支撑板4左端固定安装有斜杆14，所述斜杆14另一端安装有转轮13。所述第一齿轮8和第二齿轮23分别与链条3啮合配合。所述插杆7与滚轮6螺纹配合。所述斜杆14倾斜设置与支撑板4的夹角大于75度。所述连接轴12与连接盘16之间安装有轴承。所述连接盘16为空心结构且侧面均匀开设有与滑杆17滑动配合的槽。所述书写带19为牛皮纸制成。工作原理：事先根据集装箱的装运顺序，将集装箱上的信息书写在书写带19上，然后使用者握住手柄2，使用转轮13接触地面，对该装置进行倾斜推动，将该装置推动到摆放好的集装箱之间，通过螺旋弹簧15的推动使得顶块18与集装箱进行接触，然后使得滚轮6上的插杆7接触地面，使用者对该装置向前推动，对照集装箱上的信息内容，再结合书写带19上的信息，观察集装箱是否摆放出错误，避免使用不同批次的集装箱进行装运，在进行装运之前进行检查，推动该装置的同时，会使得书写带19跟随转动，从而在行走的过程中对书写带19上的信息进行展示，然后与集装箱上的信息进行对应，可以实现铁路运输之前的检测，避免将货物运错。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路集装箱识别与管理装置，包括支撑板(4)，其特征在于：所述支撑板(4)底面对称焊接有轮架(5)，所述轮架(5)内部安装有滚轮(6)，所述滚轮(6)外表面均匀安装有插杆(7)，所述滚轮(6)与轮架(5)之间安装有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)表面前端固定安装有第一齿轮(8)，所述支撑板(4)上表面两侧对称焊接有支撑架(21)，所述支撑架(21)顶端安装有转筒(20)，所述转筒(20)与支撑架(21)之间安装有第二转轴(22)，所述第二转轴(22)表面前端固定安装有第二齿轮(23)，所述第一齿轮(8)与第二齿轮(23)之间套接有链条(3)，所述转筒(20)之间连接有书写带(19)，所述支撑板(4)前后对称安装有连接箱(11)，所述连接箱(11)与支撑板(4)之间固定安装有安装架(10)，所述连接箱(11)上侧安装有连接轴(12)，所述连接轴(12)上端安装有连接盘(16)，所述连接盘(16)侧面均匀安装有螺旋弹簧(15)，所述螺旋弹簧(15)内部套设有滑杆(17)，所述滑杆(17)外端固定安装有顶块(18)，所述右侧的支撑架(21)表面焊接有连接杆(1)，所述连接杆(1)右侧固定安装有手柄(2)，所述支撑板(4)左端固定安装有斜杆(14)，所述斜杆(14)另一端安装有转轮(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁路集装箱识别与管理装置，包括支撑板(4)，其特征在于：所述支撑板(4)底面对称焊接有轮架(5)，所述轮架(5)内部安装有滚轮(6)，所述滚轮(6)外表面均匀安装有插杆(7)，所述滚轮(6)与轮架(5)之间安装有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)表面前端固定安装有第一齿轮(8)，所述支撑板(4)上表面两侧对称焊接有支撑架(21)，所述支撑架(21)顶端安装有转筒(20)，所述转筒(20)与支撑架(21)之间安装有第二转轴(22)，所述第二转轴(22)表面前端固定安装有第二齿轮(23)，所述第一齿轮(8)与第二齿轮(23)之间套接有链条(3)，所述转筒(20)之间连接有书写带(19)，所述支撑板(4)前后对称安装有连接箱(11)，所述连接箱(11)与支撑板(4)之间固定安装有安装架(10)，所述连接箱(11)上侧安装有连接轴(12)，所述连接轴(12)上端安装有连接盘(16)，所述连接盘(16)侧面均匀安装有螺旋弹簧(15)，所述螺旋弹簧(15)内部套设有滑杆(17)，所述滑杆(17)外端固定安装有顶块(18)，所述右侧的支撑架(21)表面焊接有连接杆(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵齐军，
申请(专利权)人：上海深远智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31