一种挂衣暗钩制造技术

本实用新型专利技术属于列车用挂衣装置，具体为一种挂衣暗钩，包括伸缩部和固定部，且伸缩部以可定位伸缩的结构安装在固定部中；所述伸缩部包括可伸出固定部外侧的挂衣柄和位于固定部内部的定位滑块，按压伸缩部可使挂衣柄伸出固定部，再次按压伸缩部可使挂衣柄回缩并锁定在固定部中，且在挂衣柄的前端设置直径大于挂衣柄的直径的按压帽。本实用新型专利技术中可伸缩设置的伸缩部可以回缩于固定部中，从而可以使整个伸缩部隐藏起来，并在可定位伸缩的结构的作用下锁定伸缩部，通过按压使伸缩部伸出，此时可以将衣物等挂在挂衣柄上，且仅通过下压按压帽即可实现伸缩部的伸出与回缩。与现有固定式挂衣钩相比，该种挂衣钩安全性高且不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种挂衣暗钩
本技术属于列车用挂衣装置，具体为一种挂衣暗钩。
技术介绍
现有挂衣钩的钩体多为固定式，以用于列车的挂衣钩为例，其主要结构为与列车内壁固定连接的固定部和固定设置在固定部上的钩体。这种挂衣钩的钩体一直处于外露状态，在实际使用中容易出现人体(如头部)碰撞钩体的情况，也可能会出现硬物碰撞钩体的情况，因此现有固定时衣钩会出现伤人和被伤的情况。另外，为方便乘客，越来越多的厂家将挂衣钩设置在列车座椅椅背后部，而现在的固定式衣钩会影响乘客出入，不能满足这种安装需求。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
，本技术的目的在于提供一种钩体部分可以在不用时回缩的挂衣暗钩。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挂衣暗钩，包括伸缩部和固定部，且伸缩部以可定位伸缩的结构安装在固定部中；所述伸缩部包括可伸出固定部外侧的挂衣柄和位于固定部内部的定位滑块，按压伸缩部可使挂衣柄伸出固定部，再次按压伸缩部可使挂衣柄回缩并锁定在固定部中，且在挂衣柄的前端设置直径大于挂衣柄的直径的按压帽。在上述技术方案中，可伸缩设置的伸缩部可以回缩于固定部中，从而可以使整个伸缩部隐藏起来，并在可定位伸缩的结构的作用下锁定伸缩部，通过按压使伸缩部伸出，此时可以将衣物等挂在挂衣柄上，且仅通过下压按压帽即可实现伸缩部的伸出与回缩。与现有固定式挂衣钩相比，该种挂衣钩在压力作用下可以回缩并可隐藏起来，安全性高且不易损坏。优选地，所述固定部包括固定壳和安装板，其中固定壳包括U型固定座和分别盖合在固定座顶部和后部的顶盖和后端盖，所述安装板设置在固定座的前侧；在安装板上设置供挂衣柄穿过的避让孔，定位滑块位于固定壳和安装板围合形成的内腔中。优选将可定位伸缩的结构设置在内腔中，包括给定位滑块提供指向按压帽的弹力的弹性件和棘指定位结构。固定壳将伸缩部的后部包裹起来，外露部分只保留伸缩部的挂衣柄，这可以保护定位滑块及相关部件，避免外力影响整个伸缩部的正常伸缩。优选地，所述弹性件为弹簧，且在伸缩部的后端设置内孔，所述弹簧前端插入内孔中，后端顶触后端盖，且弹簧始终处于压缩状态。弹簧寿命长，性能稳定，可以给伸缩部持续提供适中的弹力；通过设置内孔则可以消除弹簧的长度对整个装置的长度的影响，使整个装置保持紧凑结构。优选地，所述棘指定位结构包括设置在固定座内侧侧壁的定位槽和设置在定位滑块侧面的并与定位槽配合的棘指，该棘指的中部通过转轴连接定位滑块；所述定位槽包括平滑区和换向区，其中平滑区的其中一侧侧壁为平直的基准面，换向区偏向于基准面所在侧的外侧，且在平滑区和换向区连通的交汇边界分别设置向着定位槽凸起的定位角和换向角；所述棘指包括前后两个相互平行的触平面，以及呈中心对称设置在左右两侧的长触角和短触角，且同侧的长触角和短触角之间形成抵触夹角；定位角和换向角之间的垂直距离小于棘指的两个触平面之间的距离。当棘指从基准面移向换向角时，临近换向角的一端的长触角碰触换向角，并最终使该长触角和短触角之间的抵触夹角卡在换向角上，此时临近定位角的长触角和短触角之间的抵触夹角对着定位角，且此时将棘指移动到定位角时便可对伸缩部进行定位，而当将棘指再次碰触换向角时就可以通过改变棘指的角度使触平面对准定位角，从而解除锁定，且锁定与解除锁定的切换只需通过按压伸缩部来完成。优选地，所述安装板的外侧设置装饰盖，该装饰盖与避让孔通过螺纹连接，且装饰盖的中部设置通孔，当伸缩部回缩于固定部后，按压帽位于装饰盖的通孔中，装饰盖作为按压帽与安装面的过渡部件，可以起到美化挂衣钩的可视部分的作用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术的实施例的整体结构示意图。图2为本技术的实施例的拆分结构示意图。图3为图2中伸缩部的整体结构示意图。图4为图3中棘指的平面结构示意图。图5为伸缩部在弹出时棘指在定位槽内的结构状态的俯视图。图6为将伸缩部从伸出状态按下压到底时棘指在定位槽内的结构状态的俯视图。图7为伸缩部位于锁定状态时棘指在定位槽内的结构状态示意图。图8为本实施例在座椅靠背上的平面结构示意图。图中，挂衣柄1、固定壳2、安装板3、装饰盖4、按压帽5、导向杆6、弹簧7、棘指8、定位槽9、座椅靠背10、定位滑块12、内孔13、定位轴14、固定座21、后端盖22、顶盖23、内腔25、避让孔31、触平面I81、触平面II82、长触角I83、短触角I84、长触角II85、短触角II86、轴孔87、平滑区91、换向区92、基准面93、定位角94、换向角95。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。图1-7为本技术提供的一个实施例，一种挂衣暗钩，该该挂衣暗钩用于安装在列车座椅后面。具体包括伸缩部和固定部，伸缩部包括可伸出固定部外侧的挂衣柄1和位于固定部内部的定位滑块12，且定位滑块12通过棘指定位结构安装在固定部内，并在固定部内设置给伸缩部提供指向外侧的弹力的弹簧7。在棘指定位结构和弹簧7的综合作用下，按压伸缩部可使挂衣柄1伸出固定部，再次按压伸缩部可使挂衣柄1回缩并锁定在固定部中，为便于按压并防止所挂物体脱落，在挂衣柄1的前端设置直径大于挂衣柄1的直径的按压帽5。在该实施例中，可伸缩设置的伸缩部可以回缩于固定部中，从而可以使整个伸缩部隐藏起来，并在棘指定位结构的作用下锁定伸缩部，通过按压使伸缩部伸出，此时可以将衣物等挂在挂衣柄1上，且仅通过下压按压帽5即可实现伸缩部的伸出与回缩。与现有固定式挂衣钩相比，该种挂衣钩的挂衣柄1在压力作用下可以回缩并可隐藏起来，可以完全避免乘客脑部误碰挂衣钩造成的损伤，也可以避免挂衣钩受到刚性碰撞后损坏，因此该隐藏式挂衣钩具有较高的安全性。为便于生产加工，固定部包括固定壳2和安装板3，其中固定壳2包括U型固定座21和分别盖合在固定座21顶部和后部的顶盖23和后端盖22，而安装板3设置在固定座21的前侧，顶盖23、后端盖22和安装板3通过螺钉固定在固定座21上，且四者之间围合形成内腔25；在安装板3上设置供挂衣柄1穿过的避让孔31，定位滑块12位于内腔25中。在伸缩部的后端设置内孔13，弹簧7前端插入内孔13中，后端顶触后端盖22，且弹簧7始终处于压缩状态。弹簧寿命长，性能稳定，可以给伸缩部持续提供适中的弹力；且通过设置内孔13可以消除弹簧的长度对整个装置的长度的影响，使整个装置保持紧凑结构。为了避免弹簧弯曲，在后端盖22上设置一个顶端伸入内孔13中的导向杆6，弹簧7套装在导向杆6上。所用棘指定位结构设置在固定座21内底面和定位滑块12之间，包括设置在固定座21内侧侧壁的定位槽9和设置在定位滑块12侧面的并与定位槽9配合的棘指8，该棘指8的中部设置轴孔，并活动套装在棘指8侧面的定位轴14上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂衣暗钩，其特征在于：包括伸缩部和固定部，且伸缩部以可定位伸缩的结构安装在固定部中；所述伸缩部包括可伸出固定部外侧的挂衣柄和位于固定部内部的定位滑块，按压伸缩部可使挂衣柄伸出固定部，再次按压伸缩部可使挂衣柄回缩并锁定在固定部中，且在挂衣柄的前端设置直径大于挂衣柄的直径的按压帽。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂衣暗钩，其特征在于：包括伸缩部和固定部，且伸缩部以可定位伸缩的结构安装在固定部中；所述伸缩部包括可伸出固定部外侧的挂衣柄和位于固定部内部的定位滑块，按压伸缩部可使挂衣柄伸出固定部，再次按压伸缩部可使挂衣柄回缩并锁定在固定部中，且在挂衣柄的前端设置直径大于挂衣柄的直径的按压帽。


2.如权利要求1所述的一种挂衣暗钩，其特征在于：所述固定部包括固定壳和安装板，其中固定壳包括U型固定座和分别盖合在固定座顶部和后部的顶盖和后端盖，所述安装板设置在固定座的前侧；在安装板上设置供挂衣柄穿过的避让孔，定位滑块位于固定壳和安装板围合形成的内腔中。


3.如权利要求2所述的一种挂衣暗钩，其特征在于：所述可定位伸缩的结构设置在内腔中，包括给定位滑块提供指向按压帽的弹力的弹性件和棘指定位结构。


4.如权利要求3所述的一种挂衣暗钩，其特征在于：所述弹性件为弹簧，且在伸缩部的后端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，杨芳丁，余英豪，郭建平，吴青松，
申请(专利权)人：上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31