一种轨道交通扶手制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通扶手，包括横向支撑杆，所述横向支撑杆的两端固定安装有纵向支撑杆，所述纵向支撑杆的侧边固定焊接有三个环形扶手，且纵向支撑杆和环形扶手的表面均包裹有橡胶外皮，所述横向支撑杆的表面固定安装有等距的固定块，所述固定块的底部固定安装有连接头，所述连接头的底部固定连接有金属外壳，所述金属外壳的底部固定连接有缓冲布块，所述缓冲布块的下部套接有悬挂拉手，所述金属外壳的内部设有伸缩结构。该轨道交通扶手，通过在纵向支撑杆侧壁以120°的角度分别焊接有三个环形扶手，解决了人们在人流高峰时扶手不够和扶手过于拥挤的尴尬。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通扶手
本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通扶手。
技术介绍
随着社会与经济的快速发展，城市化已经成为了当今世界发展的主流趋势，大量的人口流动和商品货物的传输使得城市化规模急剧膨胀，传统的交通运输工具已经越来越不能满足社会的发展需求，新型的交通运输工具-轨道交通由此而诞生，它凭借着速度快、运量大的优势迅速成为了城市、城际、省市的重要交通工具，随着城市化的一步步深入，轨道交通已经成为了推动社会发展的重要动力。轨道交通技术已经非常的完备，但是也还存在着一些可以改进的地方：其一，一般的轨道交通扶手分为悬挂式和直立式，可以帮助没有座位的乘客保持稳定，但是轨道交通属于大城市的重要交通工具，往往一次所容纳的人流量也是非常之多，因此直立式扶手往往会有地方不够用，大家很容易抓到别人手的尴尬；其二，悬挂式扶手往往对于个子矮小的人非常不友好，高度的限制让他们抓悬挂扶手往往会有一种吊单杠的感觉，轨道交通停车减速的时候很容易造成伤害；最后，轨道交通里的钢管往往都是OGr13不锈钢产品，寿命长且被人越摸会越亮很美观，但是夏天手里出汗会造成打滑冬季拉扶手会冻手，也存在一定的问题。
技术实现思路
针对传统的轨道交通扶手的不足，本技术提供了一种轨道交通扶手，具备更安全、更舒适和更便捷的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种轨道交通扶手，包括横向支撑杆，所述横向支撑杆的两端固定安装有纵向支撑杆，所述纵向支撑杆的侧边固定焊接有三个环形扶手，且纵向支撑杆和环形扶手的表面均包裹有橡胶外皮，所述横向支撑杆的表面固定安装有等距的固定块，所述固定块的底部固定安装有连接头，所述连接头的底部固定连接有金属外壳，所述金属外壳的底部固定连接有缓冲布块，所述缓冲布块的下部套接有悬挂拉手，所述金属外壳的内部设有伸缩结构。精选的，所述纵向支撑杆的外壁固定焊接有三个环形扶手，所述环形扶手之间的间隔均为120°。精选的，所述纵向支撑杆与环形扶手的表面均包裹有橡胶外皮，所述橡胶外皮的表面分布有细小的防滑颗粒。精选的，所述伸缩结构包括有螺栓，所述螺栓与螺纹销孔相匹配，且螺栓伸长的活动上限有挡板所限制。精选的，所述伸缩结构的顶部有挡板，所述挡板的底部固定焊接有螺栓，所述螺栓的底部开设有螺纹销孔。与传统的轨道交通扶手对比，本技术具备以下有益效果：1、该轨道交通扶手，通过在纵向支撑杆侧壁以120°的角度分别焊接有三个环形扶手，解决了人们在人流高峰时扶手不够和扶手过于拥挤的尴尬。2、该轨道交通扶手，通过在纵向支撑杆和环形扶手的表面包裹一层颗粒状橡胶外皮，解决了人们夏季因手心出汗而打滑抓不住，冬季纵向支撑杆和环形扶手冻手的问题。3、该轨道交通扶手，通过悬挂拉手带动缓冲布块正反方向的旋转调节螺栓在螺纹销孔中的位置，同时达到上限时有挡板卡住螺纹销孔，由此调节悬挂拉手的高度，解决了身高偏矮人群难拉扶手的困难。附图说明图1为本技术结构轨道交通扶手示意图；图2为本技术结构伸缩拉手示意图；图3为本技术结构三环扶手示意图。图中：1、横向支撑杆；2、纵向支撑杆；3、环形扶手；4、橡胶外皮；5、固定块；6、连接头；7、金属外壳；8、缓冲布块；9、悬挂拉手；10、伸缩结构；1001、挡板；1002、螺栓；1003、螺纹销孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种轨道交通扶手，包括横向支撑杆1，横向支撑杆1的两端固定安装有纵向支撑杆2，纵向支撑杆2的侧边固定焊接有三个环形扶手3，且纵向支撑杆2和环形扶手3的表面均包裹有橡胶外皮4，横向支撑杆1的表面固定安装有等距的固定块5，固定块5的底部固定安装有连接头6，连接头6的底部固定连接有金属外壳7，金属外壳7的底部固定连接有缓冲布块8，缓冲布块8的下部套接有悬挂拉手9，金属外壳7的内部设有伸缩结构10。其中，纵向支撑杆2的外壁固定焊接有三个环形扶手3，环形扶手3之间的间隔均为120°，最大程度上拓展了扶手的位置，方便了人们在人流高峰时抓住扶手站稳扶牢。其中，纵向支撑杆2与环形扶手3的表面均包裹有橡胶外皮4，橡胶外皮4的表面分布有细小的防滑颗粒，保障了人们在夏季因为手心出汗而打滑抓不住，冬季因为寒冷而冻手的问题。其中，伸缩结构10包括有螺栓1002，螺栓1002与螺纹销孔1003相匹配，且螺栓1002的活动上限有挡板1001所限制，乘客可以根据自身的需求正反方向的转动悬挂拉手9和缓冲布块8去调节螺栓1002在螺纹销孔1003的位置，伸长达到极限时挡板1001会卡住螺纹销孔1003的位置确保扶手不会掉落，有效的改善了身高偏矮人群在拉扯悬挂扶手的不方便。其中，伸缩结构10的顶部焊接有挡板1001，挡板1001的底部焊接有螺栓1002，螺栓1002的底部开设有螺纹销孔1003，乘客能够根据自己的身高旋转调节高度，大大方便了乘客的位置固定。工作原理：使用时，乘客在人流高峰的时候，使用支撑杆固定自己的位置，不仅可以扶住纵向支撑杆2，还能够去用手拉住纵向支撑杆2上的环形扶手3，因为环形扶手3每个间距为120°，且都是向外凸出，因此乘客能够有更多拉拽的地方，同时纵向支撑杆2和环形扶手3都有橡胶外皮4包裹，保证了乘客不会因为手出汗而打滑，冬天会冻手的情况，另外可以通过转动悬挂拉手9调节伸缩结构10达到悬挂拉手9长度的改变，也大大的方便了个子较矮人士利用悬挂拉手9固定位置。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。且在本技术的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通扶手，包括横向支撑杆(1)，其特征在于：所述横向支撑杆(1)的两端固定安装有纵向支撑杆(2)，所述纵向支撑杆(2)的侧边固定焊接有三个环形扶手(3)，且纵向支撑杆(2)和环形扶手(3)的表面均包裹有橡胶外皮(4)，所述横向支撑杆(1)的表面固定安装有等距的固定块(5)，所述固定块(5)的底部固定安装有连接头(6)，所述连接头(6)的底部固定连接有金属外壳(7)，所述金属外壳(7)的底部固定连接有缓冲布块(8)，所述缓冲布块(8)的下部套接有悬挂拉手(9)，所述金属外壳(7)的内部设有伸缩结构(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通扶手，包括横向支撑杆(1)，其特征在于：所述横向支撑杆(1)的两端固定安装有纵向支撑杆(2)，所述纵向支撑杆(2)的侧边固定焊接有三个环形扶手(3)，且纵向支撑杆(2)和环形扶手(3)的表面均包裹有橡胶外皮(4)，所述横向支撑杆(1)的表面固定安装有等距的固定块(5)，所述固定块(5)的底部固定安装有连接头(6)，所述连接头(6)的底部固定连接有金属外壳(7)，所述金属外壳(7)的底部固定连接有缓冲布块(8)，所述缓冲布块(8)的下部套接有悬挂拉手(9)，所述金属外壳(7)的内部设有伸缩结构(10)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通扶手，其特征在于：所述纵向支撑杆(2)的外壁固定焊接有三个环形扶手(3)，所述环形扶手(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，
申请(专利权)人：山东美尔特精工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37