【技术实现步骤摘要】
支架、转接组件及通信系统
本申请涉及汽车电子
，尤其涉及一种支架、转接组件及通信系统。
技术介绍
随着汽车电子技术的快速发展，车辆上设置的电子模块也越来越多，因此对于电子模块之间的建立可靠的通信传输的需求就尤为明显。现阶段自动驾驶车辆高速的网络传输仍然在使用工业级以太网以及RJ45水晶头及网线作为电子模块之间的转接组件，由于整车线束在设计量产时考虑装配便捷性需要将线束进行分段，那么在自动驾驶车辆量产时就会避免不了网线进行线线转接。但是，在车辆行驶过程中，车辆的振动容易导致转接组件的对接处出现接触不良的情况，进而引起电子模块之间的通信失效。
技术实现思路
本申请提供一种支架、转接组件及通信系统，以解决现有车辆振动时，容易导致转接组件的对接处出现接触不良的技术问题。第一方面，本申请提供一种支架，包括：抵接部、连接部以及限位部；所述连接部分别与所述抵接部以及所述限位部连接；所述抵接部上设置有第一限位槽，所述第一限位槽用于容置转接公头的侧壁，所述抵接部用于与转接母头形成可拆卸连接；
【技术保护点】
1.一种支架，其特征在于，包括：抵接部、连接部以及限位部；/n所述连接部分别与所述抵接部以及所述限位部连接；/n所述抵接部上设置有第一限位槽，所述第一限位槽用于容置转接公头的侧壁，所述抵接部用于与转接母头形成可拆卸连接；/n所述限位部上设置有第二限位槽，所述第二限位槽用于容置与所述转接公头的尾部相连的连接线，所述限位部用于与所述转接公头的尾部相抵接。/n
【技术特征摘要】
1.一种支架，其特征在于，包括：抵接部、连接部以及限位部；
所述连接部分别与所述抵接部以及所述限位部连接；
所述抵接部上设置有第一限位槽，所述第一限位槽用于容置转接公头的侧壁，所述抵接部用于与转接母头形成可拆卸连接；
所述限位部上设置有第二限位槽，所述第二限位槽用于容置与所述转接公头的尾部相连的连接线，所述限位部用于与所述转接公头的尾部相抵接。
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述抵接部上设置有定位孔；
所述定位孔用于通过螺栓与所述转接母头上的螺纹孔形成可拆卸连接。
3.根据权利要求1或2所述的支架，其特征在于，当所述抵接部与所述转接母头连接时，所述限位部用于在所述转接公头的尾部形成压力。
4.根据权利要求1或2所述的支架，其特征在于，所述连接部的第一端的宽度大于第二端的宽度，其中，所述连接部的第一端用于与所述抵接部连接，所述连接部的第二端用于与所述限位部连接。
5.根据权利要求1或2所述的支架，其特征在于，所述转接公头为...
【专利技术属性】
技术研发人员：张家立，苑玉泉，张彦福，范宗涛，任锐，胡静生，王波雷，崔桂华，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。