本申请公开了一种车载终端支架及车辆，所述车载终端支架应用于车辆，所述车辆包括车载终端和车体，所述车载终端支架将所述车载终端稳固于所述车体，所述车体设有收容腔，所述收容腔具有安装开口端，所述车载终端支架包括前固定板和安装把手，所述前固定板经所述安装开口端固定于所述收容腔内，所述前固定板的法向与所述收容腔的开口朝向相平行，所述安装把手固定于所述前固定板靠近所述安装开口端的一面，所述车载终端固定于所述前固定板背离所述安装把手的一面并收容于所述收容腔内。安装人员可以把持住安装把手将车载终端支架及车载终端安装于车体的收容腔内，方便安装并可有效减小安装空间，节省了使用空间。
【技术实现步骤摘要】
车载终端支架及车辆
本申请涉及交通设备领域，尤其涉及一种车载终端支架及车辆。
技术介绍
目前车辆的车载终端都是通过车载终端支架安装于车辆。然而，在车载终端的安装过程中，首先将车载终端固定于车载终端支架，然后需要把持住车载终端支架的周侧，将车载终端支架塞入车体的收容腔，故而车体的收容腔需要增大空间以允许车载终端支架进入收容腔。目前的车载终端支架难以安装于车辆的车体，并且容易导致车载终端的安装空间增大，浪费空间。
技术实现思路
本申请提供一种提高安全性的车载终端支架及车辆。本申请提供了一种车载终端支架，应用于车辆，所述车辆包括车载终端和车体，所述车载终端支架将所述车载终端稳固于所述车体，其中，所述车体设有收容腔，所述收容腔具有安装开口端，所述车载终端支架包括前固定板和安装把手，所述前固定板经所述安装开口端固定于所述收容腔内，所述前固定板的法向与所述收容腔的开口朝向相平行，所述安装把手固定于所述前固定板靠近所述安装开口端的一面，所述车载终端固定于所述前固定板背离所述安装把手的一面并收容于所述收容腔内。其中，所述车载终端支架还包括两个相对的第一侧固定板和两个相对的第二侧固定板，两个所述第一侧固定板和两个所述第二侧固定板分别固定于所述前固定板的周缘并收容于所述收容腔内，两个所述第一侧固定板和所述两个所述第二侧固定板之间形成固定槽，所述车载终端固定于所述固定槽内。其中，所述前固定板具有两个相对的长边和两个相对的短边，两个所述第一侧固定板分别固定于两个所述长边，两个所述第二侧固定板分别固定于两个所述短边。其中，所述安装把手具有相对的两个固定端部和连接于两个所述固定端部之间的弯曲臂，两个所述固定端部固定于所述前固定板并分别邻近两个所述长边，两个所述固定端部相对的方向平行所述短边。其中，所述弯曲臂设有连接两个所述固定端部的两个短臂和与所述前固定板相对的长臂，所述长臂至所述前固定板的距离为20mm～30mm，两个所述短臂之间的距离为30mm～50mm。本申请还提供一种车辆，其中，所述车辆包括车体、车载终端支架和车载终端，所述车体设有收容腔，所述收容腔具有安装开口端，所述车载终端支架包括前固定板和安装把手，所述前固定板经所述安装开口端固定于所述收容腔内，所述前固定板的法向与所述收容腔的开口朝向相平行，所述安装把手固定于所述前固定板靠近所述安装开口端的一面，所述车载终端固定于所述前固定板背离所述安装把手的一面并收容于所述收容腔内。其中，所述收容腔具有由所述安装开口端向内延伸的内凹腔体和由所述内凹腔体底部延伸的固定槽，所述前固定板固定于所述固定槽内邻近所述内凹腔体处，所述车载终端的外壁邻近所述固定槽的内壁。其中，所述内凹腔体的底部设有连通所述固定槽的卡槽，所述车载终端支架还包括固定于所述前固定板并折弯延伸至所述卡槽的折耳。其中，所述折耳设有定位部和紧固部，所述定位部将所述折耳定位于所述卡槽，所述紧固部将所述折耳紧固于所述卡槽。其中，所述车辆还包括车载显示屏，所述车载显示屏固定于所述车体，并封盖所述安装开口端。本申请提供的车载终端支架及车辆，通过所述车载终端支架包括前固定板和安装把手，安装把手固定于前固定板靠近收容腔的开口端一面，车载终端固定于前固定板远离安装把手一面，使得安装人员可以把持住安装把手将车载终端支架及车载终端安装于车体的收容腔内，方便安装并可有效减小安装空间，节省了使用空间。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例提供的车辆的示意图；图2是本申请实施例提供的车辆的车载终端支架的立体示意图；图3是本申请实施例提供的车辆的车载终端支架的分解示意图；图4是本申请实施例提供的车辆的局部截面示意图；图5是本申请实施例提供的车辆的另一局部截面示意图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“厚度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是暗示或指示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。请参阅图1、图2和图3，本申请提供一种车辆200，所述车辆200包括车体10、车载终端支架100和车载终端20。所述车体10设有收容腔11，所述收容腔11具有安装开口端111。所述车载终端支架100包括前固定板30和安装把手40，所述前固定板30经所述安装开口端111固定于所述收容腔11内，所述前固定板30的法向与所述收容腔11的开口朝向相平行。所述安装把手40固定于所述前固定板30靠近所述安装开口端111的一面，所述车载终端20固定于所述前固定板30背离所述安装把手40的一面并收容于所述收容腔11内。可以理解的是，在将所述车载终端支架100及车载终端20安装于所述车体10的收容腔11过程中，安装人员仅需把持住所述车载把手，将所述前固定板30塞入所述收容腔11内，即可实现将所述车载终端20带入所述收容腔11内。通过所述车载终端支架100包括前固定板30和安装把手40，安装把手40固定于前固定板30靠近收容腔11的开口端一面，车载终端20固定于前固定板30远离安装把手40一面，使得安装人员可以把持住安装把手40将车载终端支架100及车载终端20安装于车体10的收容腔11内，方便安装并可有效减小安装空间，节省了使用空间。本实施方式中，所述车体10设有驾驶舱50和设置于所述驾驶舱50内的中控操作台。所述安装开口端111设置于所述中控操作台，所述收容腔11由所述安装开口端111向内延伸。所述收容腔11远离所述安装开口端111一侧设有导线开口，所述导线开口可允许所述车载终端20的导线经过，以实现所述车载终端20获取电能以及与其他电子器件传输电信号。具体的，请参阅图1、图4和图5，所述安装开口端111具有两个相对第一边缘112和两个相对的第二边缘113。所述第一边缘112的长度大于所述第二边缘113的长度。在所述前固定板30固定于所述收容腔11内，两个所述第一边缘112分别邻近所述前固定板30的边缘，两个所述第二边缘113至所述前固定板30的边缘存在间距，该间距用于设置固定部固定住所述前固定板30，从而使得所述收容腔11的空间有效减小。本实施方式中，所述前固定板30具有两个相对的长边31和两个相对的短边32。所述短边32连接于两个所述长边31之间。两个所述长边31分别大致邻近于两个所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载终端支架，应用于车辆，所述车辆包括车载终端和车体，所述车载终端支架将所述车载终端稳固于所述车体，其特征在于，所述车体设有收容腔，所述收容腔具有安装开口端，所述车载终端支架包括前固定板和安装把手，所述前固定板经所述安装开口端固定于所述收容腔内，所述前固定板的法向与所述收容腔的开口朝向相平行，所述安装把手固定于所述前固定板靠近所述安装开口端的一面，所述车载终端固定于所述前固定板背离所述安装把手的一面并收容于所述收容腔内。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载终端支架，应用于车辆，所述车辆包括车载终端和车体，所述车载终端支架将所述车载终端稳固于所述车体，其特征在于，所述车体设有收容腔，所述收容腔具有安装开口端，所述车载终端支架包括前固定板和安装把手，所述前固定板经所述安装开口端固定于所述收容腔内，所述前固定板的法向与所述收容腔的开口朝向相平行，所述安装把手固定于所述前固定板靠近所述安装开口端的一面，所述车载终端固定于所述前固定板背离所述安装把手的一面并收容于所述收容腔内。
2.根据权利要求1所述的车载终端支架，其特征在于，所述车载终端支架还包括两个相对的第一侧固定板和两个相对的第二侧固定板，两个所述第一侧固定板和两个所述第二侧固定板分别固定于所述前固定板的周缘并收容于所述收容腔内，两个所述第一侧固定板和所述两个所述第二侧固定板之间形成固定槽，所述车载终端固定于所述固定槽内。
3.根据权利要求2所述的车载终端支架，其特征在于，所述前固定板具有两个相对的长边和两个相对的短边，两个所述第一侧固定板分别固定于两个所述长边，两个所述第二侧固定板分别固定于两个所述短边。
4.根据权利要求3所述的车载终端支架，其特征在于，所述安装把手具有相对的两个固定端部和连接于两个所述固定端部之间的弯曲臂，两个所述固定端部固定于所述前固定板并分别邻近两个所述长边，两个所述固定端部相对的方向平行所述短边。
5.根据权利要求4所述的车载终端支架，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓珠，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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