一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢制造技术

本实用新型专利技术属于半挂车技术领域，且公开了一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢，包括厢体，所述厢体的底部从左到右依次安装有安装架、电动推杆和连接头，所述安装架的底部转动连接有移动轮，所述厢体的内部开设有内腔，且厢体外壁靠近内腔的两侧位置处均转动连接有侧板，所述侧板的外壁通过螺栓对称固定连接有两个限位杆，所述厢体外壁靠近限位杆的两侧位置处均转动连接有转杆，本实用新型专利技术通过电机带动连杆转动，使传动齿轮转动，从而带动所有的辅助辊进行转动，通过辅助辊带动货物上升或下降，让使用者需要卸下货物或装载货物时，让使用者无需费力的货物进行搬动，大大降低了货物的搬动难度和卸下难度，提高了使用者的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢
本技术属于半挂车
，具体涉及一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。但是目前市场上的半挂车车厢没有设置便于装载和卸下货物的结构，当使用者需要卸下货物或装载货物时，使用者需要费力的货物进行搬动，大大增加了货物的搬动难度和卸下难度，降低了使用者的工作效率，并且装置内部没有设置固定货物的结构，内部没有充分堆叠货物时，货物容易晃动，让货物容易发生碰撞，降低货物运输时的平稳性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的货物的搬动难度和卸下难度大，降低工作效率和货物运输时容易晃动，货物容易发生碰撞，降低运输平稳性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金翼开启厢式半挂车车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢，其特征在于：包括厢体（1），所述厢体（1）的底部从左到右依次安装有安装架（9）、电动推杆（4）和连接头（5），所述安装架（9）的底部转动连接有移动轮（8），所述厢体（1）的内部开设有内腔（10），且厢体（1）外壁靠近内腔（10）的两侧位置处均转动连接有侧板（2），所述侧板（2）的外壁通过螺栓对称固定连接有两个限位杆（3），所述厢体（1）外壁靠近限位杆（3）的两侧位置处均转动连接有转杆（11），两个所述侧板（2）相对的一侧均开设有齿轮槽（21），所述侧板（2）靠近齿轮槽（21）的一侧位置处开设有安装腔（19），另一侧开设有安装槽（24），所述安装槽（24）的内...

【技术特征摘要】
1.一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢，其特征在于：包括厢体（1），所述厢体（1）的底部从左到右依次安装有安装架（9）、电动推杆（4）和连接头（5），所述安装架（9）的底部转动连接有移动轮（8），所述厢体（1）的内部开设有内腔（10），且厢体（1）外壁靠近内腔（10）的两侧位置处均转动连接有侧板（2），所述侧板（2）的外壁通过螺栓对称固定连接有两个限位杆（3），所述厢体（1）外壁靠近限位杆（3）的两侧位置处均转动连接有转杆（11），两个所述侧板（2）相对的一侧均开设有齿轮槽（21），所述侧板（2）靠近齿轮槽（21）的一侧位置处开设有安装腔（19），另一侧开设有安装槽（24），所述安装槽（24）的内部通过螺栓固定连接有电机（23），所述安装腔（19）的内部转动连接有连杆（18），所述连杆（18）上套设有辅助辊（20），且连杆（18）延伸至齿轮槽（21）内部的一端套设有传动齿轮（22），所述电机（23）的一端与连杆（18）转动连接，所述侧板（2）一侧靠近电机（23）的下方位置处安装有控...

【专利技术属性】
技术研发人员：史贵礼，史贵强，王晓春，张相池，杨丽，刘广绪，
申请(专利权)人：青岛康泰集团铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37