U肋内强力牵引车制造技术

本实用新型专利技术公开了U肋内强力牵引车，涉及牵引车技术领域，包括车本体和支撑架，U肋内强力牵引车，包括车本体，所述车本体的一侧分别安装有拉手和辅助轮，所述车本体的另一侧安装有牵引环，所述车本体的底部安装有电磁铁，所述车本体内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有齿轮，所述齿轮的内部固定有轮轴，该U肋内强力牵引车，设置有电磁铁、辅助轮、缓冲杆，在牵引运输过程前，将牵引车放在U肋的内部，通过两个伺服电机运转轮轴带动车轮运行，给来双重的动力，辅助轮在U肋边缘移动，增加稳定性，底盘的电磁铁在通电后开始磁化，与桥梁钢筋产生吸力，运输过程中车体内部的缓冲杆和支撑架，给内部结构起到减震的作用。

【技术实现步骤摘要】
U肋内强力牵引车
本技术涉及牵引车
，具体为U肋内强力牵引车。
技术介绍
电动牵引车由电机带动，用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运，物料往往存放在挂车中，需要牵引车来解决不同区间物料的高效运输，电动牵引车的特点及市场分析电动牵引车具有能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便等优点，可显著提高生产作业效率。现有的U肋内强力牵引车，由于在U肋内部行驶，多为单一的运输结构，运输车牵引重量较固定，运输容量较小，需要车辆多次往返运输，运输过程物件容易与牵引车碰撞，容易使内部零件受损，影响车内零件的精密，减少牵引车寿命。且在牵引车运输途中，大部分牵引车辆需要人工进行驾驶，无法自主进行运输，使工作效率下降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种回程皮带机用清扫装置，以解决上述
技术介绍
中提出工性能效率低，车辆规模大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：U肋内强力牵引车，包括车本体和支撑架，所述车本体的一侧分别安装有拉手和辅助轮，所述车本体的另一侧安装有牵引环，所述车本体的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.U肋内强力牵引车，包括车本体(1)和支撑架(6)，其特征在于：所述车本体(1)的一侧分别安装有拉手(8)和辅助轮(11)，所述车本体(1)的另一侧安装有牵引环(10)，所述车本体(1)的底部安装有电磁铁(3)，所述车本体(1)内部安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)的内部固定有轮轴(2)，所述轮轴(2)两端安装有车轮(4)，所述车本体(1)的内部下方固定有层板(9)，所述层板(9)的顶部两侧安装有缓冲杆(7)，所述层板(9)的顶部分别安装有单片机(13)，无线控制器(12)和蓄电池(14)。/n

【技术特征摘要】
1.U肋内强力牵引车，包括车本体(1)和支撑架(6)，其特征在于：所述车本体(1)的一侧分别安装有拉手(8)和辅助轮(11)，所述车本体(1)的另一侧安装有牵引环(10)，所述车本体(1)的底部安装有电磁铁(3)，所述车本体(1)内部安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)的内部固定有轮轴(2)，所述轮轴(2)两端安装有车轮(4)，所述车本体(1)的内部下方固定有层板(9)，所述层板(9)的顶部两侧安装有缓冲杆(7)，所述层板(9)的顶部分别安装有单片机(13)，无线控制器(12)和蓄电池(14)。


2.根据权利要求1所述的U肋内强力牵引车，其特征在于：所述伺服电机(5)通过齿轮(15)与轮轴(2)转动连接，且所述轮轴(2)和伺服电机(5)均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卓，
申请(专利权)人：南京舸绿宝船舶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32