一种悬挂机构及使用该悬挂机构的货箱自动运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于狭小安装空间的悬挂机构，其由至少两个橡胶减震器固定于悬挂支架上而构成，其中，橡胶减震器沿轴向具有一端和另一端，在一端和另一端之间设置至少一个安装面，至少两个橡胶减震器的一端和另一端中的任意一端、和安装面分别固定于悬挂支架和车架上，并且悬挂支架固定于车桥上。另外，根据本实用新型专利技术，还能够提供一种具有该适用于狭小安装空间的悬挂结构的货箱自动运输车。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂机构及使用该悬挂机构的货箱自动运输车
本技术涉及搬运车辆
，特别涉及一种适用于狭小安装空间的悬挂机构以及使用该悬挂机构的货箱自动运输车。
技术介绍
物流在现今社会是一个不可缺少的服务系统。在物流领域中搬运大型、重型货箱的自动化设备相对单一，物流转运设备比较落后，为了提高运输效率，增加相关物流行业的运输能力和自动化程度，提出了货箱自动运输车。众所周知，作为减震结构的悬挂结构对车辆而言非常重要。常规车辆中使用的减震结构大多结构复杂，体积较大。如专利文献CN100361833C中记载的减震橡胶悬架装置，其具有橡胶弹簧、缓冲器、减震器、推力杆、弹性衬套等。这样的减震装置，由于部件较多，连接方式复杂，因此体积较大。另外，如专利文献CN203864377U记载的货用车辆复合橡胶悬架，其在均衡梁的两端通过车桥下固定座设在车桥上，车桥下固定座上设有固定板，均衡梁的中部设有橡胶弹簧下固定座，橡胶弹簧下固定座经复合橡胶弹簧与上支架相连接，上支架的两侧分别通过减震器与均衡梁相连接，均衡梁经车桥与车架相连接。如上所述，CN20386437本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂机构，其特征在于，其由至少两个橡胶减震器固定于悬挂支架上而构成，其中，所述橡胶减震器沿轴向具有一端和另一端，在所述一端和所述另一端之间设置至少一个安装面，/n所述至少两个橡胶减震器的所述一端和另一端中的任意一端、和所述安装面分别固定于所述悬挂支架和车架上，并且所述悬挂支架固定于车桥上。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂机构，其特征在于，其由至少两个橡胶减震器固定于悬挂支架上而构成，其中，所述橡胶减震器沿轴向具有一端和另一端，在所述一端和所述另一端之间设置至少一个安装面，
所述至少两个橡胶减震器的所述一端和另一端中的任意一端、和所述安装面分别固定于所述悬挂支架和车架上，并且所述悬挂支架固定于车桥上。


2.如权利要求1所述的悬挂机构，其特征在于，所述橡胶减震器的所述一端和另一端中的至少一者的横截面朝向端部逐渐变小。


3.如权利要求1所述的悬挂机构，其特征在于，所述至少两个橡胶减震器沿车桥排列。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文辉，俞骏，罗娟，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31