一种斜油孔钻孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜油孔钻孔工装，包括底座、固定板、支撑架、垫板、固定螺栓和轮胎放置架，底座的上端右侧设有固定板，固定板的上端左侧设有支撑架，支撑架侧面的固定板上设有垫板，垫板上安装固定螺栓，固定板的上端右侧设有轮胎放置架，通过调整活动外框架，使其内部的压板通过压板滑道上下活动，从而带动活动外框架的上下运动，以此来调整支撑杆的支撑高度，同时将车轮放置于轮胎放置板上，车轮的底部通过挡片上的承重板支撑，承重板内的缓冲弹簧有效降低车轮对承重板的压力，从而提高使用寿命，并防止车轮在加工的过程中脱落，轮胎放置板则可根据旋转轴为中心转动，以调整出最佳加工角度，提高加工效率，降低所使用的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种斜油孔钻孔工装
本技术涉及钻孔工装
，具体为一种斜油孔钻孔工装。
技术介绍
火车车轮是机车行走系统的关键部件，车轮的压装和退卸通过斜油孔来辅助实现，斜油孔是在火车车轮上加工一个孔径小的深孔，由于斜油孔连接曲轴主轴和连杆，由于其偏移角度及位置的规范标准不同，使得加工难度非常高，现有技术的斜油孔的位置较为偏僻，正常的钻床没有办法实现直接加工，而人工进行斜油孔的加工的工作效率较低，且使用的成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种斜油孔钻孔工装，在底座上的固定板上分别安装支撑架与轮胎放置架，通过调整活动外框架，使其内部的压板通过压板滑道上下活动，从而带动活动外框架的上下运动，以此来调整支撑杆的支撑高度，同时将车轮放置于轮胎放置板上，车轮的底部通过挡片上的承重板支撑，承重板内的缓冲弹簧有效降低车轮对承重板的压力，从而提高使用寿命，并防止车轮在加工的过程中脱落，轮胎放置板则可根据旋转轴为中心转动，以调整出最佳加工角度，有效提高加工效率的同时，降低所使用的成本，可以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种斜油孔钻孔工装，包括底座、工具台、固定板、支撑架、垫板、固定螺栓和轮胎放置架，所述底座的上端左侧设有工具台，所述底座的上端右侧设有固定板，所述固定板的上端左侧设有支撑架，所述支撑架侧面的固定板上设有垫板，所述垫板上安装固定螺栓，所述固定板的上端右侧设有轮胎放置架。所述支撑架包括活动外框架、支撑杆、斜面、压板、固定框架、锁定孔、压板滑道、压缩弹簧、锁定螺栓组件和横梁，所述活动外框架的顶部设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有斜面，所述活动外框架的内壁上设有压板，所述活动外框架的内部安装固定框架，所述固定框架上设有若干组锁定孔，所述锁定孔内安装锁定螺栓组件，所述固定框架的内壁上设有压板滑道，所述压板的下侧安装压缩弹簧，所述活动外框架之间的上半部分设有横梁。所述轮胎放置架包括轮胎放置板、转轴座、旋转轴、旋转座、活动螺栓、挡片、承重底座、承重螺栓、固定螺母、承重板和缓冲弹簧，所述轮胎放置板的底部设有转轴座，所述转轴座的内部安装旋转轴，所述旋转轴的两端分别设有旋转座，所述旋转座的外侧设有活动螺栓，所述轮胎放置板的前端上侧设有挡片，所述挡片的上侧两端分别设有承重底座，所述承重底座的内侧通过承重螺栓安装承重板，所述承重板的内侧安装固定螺母，所述承重板的底部与挡片之间安装缓冲弹簧。优选的，所述轮胎放置板为135°的折形板。优选的，所述承重板和固定框架均为折形板构造。优选的，所述压板的末端卡嵌安装于压板滑道内。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术斜油孔钻孔工装，在底座上的固定板上分别安装支撑架与轮胎放置架，通过调整活动外框架，使其内部的压板通过压板滑道上下活动，从而带动活动外框架的上下运动，以此来调整支撑杆的支撑高度，同时将车轮放置于轮胎放置板上，车轮的底部通过挡片上的承重板支撑，承重板内的缓冲弹簧有效降低车轮对承重板的压力，从而提高使用寿命，并防止车轮在加工的过程中脱落，轮胎放置板则可根据旋转轴为中心转动，以调整出最佳加工角度，本技术结构完整合理，有效提高加工效率的同时，降低所使用的成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的支撑架的剖视结构示意图；图3为本技术的轮胎放置架的局部剖视结构视图；图4为本技术的A的放大图。图中：1、底座；2、工具台；3、固定板；4、支撑架；41、活动外框架；42、支撑杆；43、斜面；44、压板；45、固定框架；46、锁定孔；47、压板滑道；48、压缩弹簧；49、锁定螺栓组件；410、横梁；5、垫板；6、固定螺栓；7、轮胎放置架；71、轮胎放置板；72、转轴座；73、旋转轴；74、旋转座；75、活动螺栓；76、挡片；77、承重底座；78、承重螺栓；79、固定螺母；710、承重板；711、缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种斜油孔钻孔工装，包括底座1、工具台2、固定板3、支撑架4、垫板5、固定螺栓6和轮胎放置架7，底座1的上端左侧设有工具台2，底座1的上端右侧设有固定板3，固定板3的上端左侧设有支撑架4，支撑架4侧面的固定板3上设有垫板5，垫板5上安装固定螺栓6，固定板3的上端右侧设有轮胎放置架7。请参阅图2，支撑架4包括活动外框架41、支撑杆42、斜面43、压板44、固定框架45、锁定孔46、压板滑道47、压缩弹簧48、锁定螺栓组件49和横梁410，活动外框架41的顶部设有支撑杆42，支撑杆42的顶部设有斜面43，活动外框架41的内壁上设有压板44，压板44的末端卡嵌安装于压板滑道47内，活动外框架41的内部安装固定框架45，固定框架45为折形板构造，固定框架45上设有若干组锁定孔46，锁定孔46内安装锁定螺栓组件49，固定框架45的内壁上设有压板滑道47，压板44的下侧安装压缩弹簧48，活动外框架41之间的上半部分设有横梁410。请参阅图3-4，轮胎放置架7包括轮胎放置板71、转轴座72、旋转轴73、旋转座74、活动螺栓75、挡片76、承重底座77、承重螺栓78、固定螺母79、承重板710和缓冲弹簧711，轮胎放置板71的底部设有转轴座72，轮胎放置板71为135°的折形板，转轴座72的内部安装旋转轴73，旋转轴73的两端分别设有旋转座74，旋转座74的外侧设有活动螺栓75，轮胎放置板71的前端上侧设有挡片76，挡片76的上侧两端分别设有承重底座77，承重底座77的内侧通过承重螺栓78安装承重板710，承重板710为折形板构造，承重板710的内侧安装固定螺母79，承重板710的底部与挡片76之间安装缓冲弹簧711。本技术与现有技术的区别：现有技术的斜油孔的位置较为偏僻，正常的钻床没有办法实现直接加工，而人工进行斜油孔的加工的工作效率较低，且使用的成本较高，本技术斜油孔钻孔工装，在底座1上的固定板3上分别安装支撑架4与轮胎放置架7，通过调整活动外框架41，使其内部的压板44通过压板滑道47上下活动，从而带动活动外框架41的上下运动，以此来调整支撑杆42的支撑高度，同时将车轮放置于轮胎放置板71上，车轮的底部通过挡片76上的承重板710支撑，承重板710内的缓冲弹簧711有效降低车轮对承重板710的压力，从而提高使用寿命，并防止车轮在加工的过程中脱落，轮胎放置板71则可根据旋转轴73为中心转动，以调整出最佳加工角度，有效提高加工效率的同时，降低所使用的成本。综上所述：本技术斜油孔钻孔工装，在底座1上的固定板3上分别安装支撑架4与轮胎放置架7，通过调整活动外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜油孔钻孔工装，包括底座(1)、工具台(2)、固定板(3)、支撑架(4)、垫板(5)、固定螺栓(6)和轮胎放置架(7)，其特征在于：所述底座(1)的上端左侧设有工具台(2)，所述底座(1)的上端右侧设有固定板(3)，所述固定板(3)的上端左侧设有支撑架(4)，所述支撑架(4)侧面的固定板(3)上设有垫板(5)，所述垫板(5)上安装固定螺栓(6)，所述固定板(3)的上端右侧设有轮胎放置架(7)；/n所述支撑架(4)包括活动外框架(41)、支撑杆(42)、斜面(43)、压板(44)、固定框架(45)、锁定孔(46)、压板滑道(47)、压缩弹簧(48)、锁定螺栓组件(49)和横梁(410)，所述活动外框架(41)的顶部设有支撑杆(42)，所述支撑杆(42)的顶部设有斜面(43)，所述活动外框架(41)的内壁上设有压板(44)，所述活动外框架(41)的内部安装固定框架(45)，所述固定框架(45)上设有若干组锁定孔(46)，所述锁定孔(46)内安装锁定螺栓组件(49)，所述固定框架(45)的内壁上设有压板滑道(47)，所述压板(44)的下侧安装压缩弹簧(48)，所述活动外框架(41)之间的上半部分设有横梁(410)；/n所述轮胎放置架(7)包括轮胎放置板(71)、转轴座(72)、旋转轴(73)、旋转座(74)、活动螺栓(75)、挡片(76)、承重底座(77)、承重螺栓(78)、固定螺母(79)、承重板(710)和缓冲弹簧(711)，所述轮胎放置板(71)的底部设有转轴座(72)，所述转轴座(72)的内部安装旋转轴(73)，所述旋转轴(73)的两端分别设有旋转座(74)，所述旋转座(74)的外侧设有活动螺栓(75)，所述轮胎放置板(71)的前端上侧设有挡片(76)，所述挡片(76)的上侧两端分别设有承重底座(77)，所述承重底座(77)的内侧通过承重螺栓(78)安装承重板(710)，所述承重板(710)的内侧安装固定螺母(79)，所述承重板(710)的底部与挡片(76)之间安装缓冲弹簧(711)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种斜油孔钻孔工装，包括底座(1)、工具台(2)、固定板(3)、支撑架(4)、垫板(5)、固定螺栓(6)和轮胎放置架(7)，其特征在于：所述底座(1)的上端左侧设有工具台(2)，所述底座(1)的上端右侧设有固定板(3)，所述固定板(3)的上端左侧设有支撑架(4)，所述支撑架(4)侧面的固定板(3)上设有垫板(5)，所述垫板(5)上安装固定螺栓(6)，所述固定板(3)的上端右侧设有轮胎放置架(7)；
所述支撑架(4)包括活动外框架(41)、支撑杆(42)、斜面(43)、压板(44)、固定框架(45)、锁定孔(46)、压板滑道(47)、压缩弹簧(48)、锁定螺栓组件(49)和横梁(410)，所述活动外框架(41)的顶部设有支撑杆(42)，所述支撑杆(42)的顶部设有斜面(43)，所述活动外框架(41)的内壁上设有压板(44)，所述活动外框架(41)的内部安装固定框架(45)，所述固定框架(45)上设有若干组锁定孔(46)，所述锁定孔(46)内安装锁定螺栓组件(49)，所述固定框架(45)的内壁上设有压板滑道(47)，所述压板(44)的下侧安装压缩弹簧(48)，所述活动外框架(41)之间的上半部分设有横梁(410)；
所述轮胎放置架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高希俊，卢安宁，
申请(专利权)人：青岛迪科铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37