【技术实现步骤摘要】
一种进气歧管用热嵌工装
本技术涉及进气歧管
，尤其涉及一种进气歧管用热嵌工装。
技术介绍
进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。进气歧管上设置有设置有预留孔，如说明书附图图1和图2所示，预留孔a1、a2和a3内需要安装螺母，现有的安装工方式，为人工直接安装，效率低，工作强度大，没法满足工作要求。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种能够提高工作效率，降低操作人员的劳动强度，结构简单，使用方便的进气歧管用热嵌工装。为了实现上述目的，本技术采用了如...
【技术保护点】
1.一种进气歧管用热嵌工装，其特征在于，包括底板，所述底板上固定安装有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上固定安装有用于对进气歧管进行夹持的第一夹持机构，所述第二支撑座的一侧固定安装有用于对进气歧管进行夹持的第二夹持机构，所述第一支撑座上固定安装有第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和第五支撑杆，所述第一支撑座上还固定安装有第一楔块和第二楔块，所述第二支撑座上固定安装有定位销。/n
【技术特征摘要】
1.一种进气歧管用热嵌工装，其特征在于，包括底板，所述底板上固定安装有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上固定安装有用于对进气歧管进行夹持的第一夹持机构，所述第二支撑座的一侧固定安装有用于对进气歧管进行夹持的第二夹持机构，所述第一支撑座上固定安装有第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和第五支撑杆，所述第一支撑座上还固定安装有第一楔块和第二楔块，所述第二支撑座上固定安装有定位销。
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管用热嵌工装，其特征在于，所述第一夹持机构包括固定安装在所述第一支撑座上的第一气缸、第二气缸和第三气缸，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸的活塞杆竖向向上设置且分别铰接有第一压杆，所述第一压杆与所述第一气缸、第二气缸和第三气缸的缸体通过第一铰接板铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：严成杰，
申请(专利权)人：重庆科杰实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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