一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，包括底板，所述底板上端面两侧分别固接有门形架和支撑座，支撑座背离底板中心一端侧壁固接有水平板，水平板的上端面通过螺钉固接有伺服电机一，伺服电机一的输出端通过螺钉固接有丝杆，丝杆的杆体外壁通过螺纹连接有安装块一，所述安装块一底面中部通过螺钉固接有电伸缩杆一，电伸缩杆一的输出端通过螺钉固接有安装板一，安装板一的下端面固定安装有钻孔机，所述安装板一底面两侧还设有夹紧机构。本实用新型专利技术便于对不同长度的凸轮轴实现固定，且固定后能够转动，便于对不同角度的轴面完成钻孔工作，加上装置固定效果好，很好的保证了钻孔的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置
本技术涉及发动机凸轮轴加工设备
，尤其涉及一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置。
技术介绍
凸轮轴是发动起里一个重要的组成部分，按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴两种，单顶置凸轮轴单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸轮轴，在凸轮轴固接有多个凸轮以实现驱动进、排气门，在凸轮安装前，就需要在凸轮轴上钻定位孔，这就要用到钻孔设备。经检索，申请公布号201721216522.0的专利，公开一种凸轮轴加工用打孔装置，包括操作台，操作台的上端设有两个相互平行的承载板，承载板的上端均设有第一滑槽，第一滑槽内安装有多个第一滑块，第一滑块的上端固定有放置板，放置板的上端一侧固定有固定板，操作台的上端另一侧固定有两个相互平行的安装板，安装板上固定有驱动装置，驱动装置的输出轴末端固定有第一螺杆，固定板上设有第一螺纹通孔，第一螺杆的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至固定板的一侧。上述装置在使用时凸轮轴固定后难以实现转动，在钻不同角度的轴面的孔时需要调整凸轮轴转动的角度，操作繁琐，严重影响了工作的效率，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上端面两侧分别固接有门形架(2)和支撑座(3)，支撑座(3)背离底板(1)中心一端侧壁固接有水平板(4)，水平板(4)的上端面通过螺钉固接有伺服电机一(5)，伺服电机一(5)的输出端通过螺钉固接有丝杆(6)，丝杆(6)的杆体外壁通过螺纹连接有安装块一(7)，所述安装块一(7)底面中部通过螺钉固接有电伸缩杆一(8)，电伸缩杆一(8)的输出端通过螺钉固接有安装板一(9)，安装板一(9)的底面中部固定安装有钻孔机(10)，安装板一(9)底面两侧还设有夹紧机构(11)，所述门形架(2)的下端设有固定座(12)，固定座(...

【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴制造用中心孔打孔装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上端面两侧分别固接有门形架(2)和支撑座(3)，支撑座(3)背离底板(1)中心一端侧壁固接有水平板(4)，水平板(4)的上端面通过螺钉固接有伺服电机一(5)，伺服电机一(5)的输出端通过螺钉固接有丝杆(6)，丝杆(6)的杆体外壁通过螺纹连接有安装块一(7)，所述安装块一(7)底面中部通过螺钉固接有电伸缩杆一(8)，电伸缩杆一(8)的输出端通过螺钉固接有安装板一(9)，安装板一(9)的底面中部固定安装有钻孔机(10)，安装板一(9)底面两侧还设有夹紧机构(11)，所述门形架(2)的下端设有固定座(12)，固定座(12)的底端固接有滑块一(13)，所述底板(1)上端面中部还开设有滑槽(14)，底板(1)靠近固定座(12)一侧还焊接有固定块(15)，固定块(15)的上端面通过螺钉固接有气缸(16)，气缸(16)的输出端通过螺钉与固定座(12)固接，所述固定座(12)和支撑座(3)靠近底板(1)中心一侧分别转动连接有安装杆(17)和通过螺钉固接有伺服电机二(18)，且安装杆(17)一端和伺服电机二(18)的输出端均固接有凸轮轴固定机构(19)；
所述凸轮轴固定机构(19)包括安装块二(1901)，安装块二(1901)靠近底板(1)中心一侧开设有矩形槽(1902)，矩形槽(1902)底面固接有放置台(1903)，放置台(1903)上端设有挤压块(1904)，所述挤压块(1904)的上端通过滚动轴承转动连接有螺纹杆(1905)，螺纹杆(1905)的上端穿过安装块二(1901)并在端部固接有转动手柄(1906)，安装块二(1901)一侧与矩形槽(1902)侧壁滑动连接；
所述底板(1)的中部还设有安装板二(20)，安装板二(20)底面两侧均固接有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，隋国敏，房建，杨爽，
申请(专利权)人：长春巴格斯汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22