一种生产发动机修护液的加料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种生产发动机修护液的加料装置，至少包括反应釜以及加料组件，所述反应釜的顶部设置有开口，所述开口上固定呈树状结构的加料组件，所述加料组件至少包括通料管，所述通料管的内部设置有转杆，所述转杆的杆体外侧设置有多个匀料叶片，所述转杆的一端穿过通料管并设有减速电机，所述减速电机的外侧固定有多个呈环形布置的固定杆，所述固定杆的一端固定有储料盒，所述储料盒与通料管连接有导料管，所述导料管上设置有控制阀。本实用新型专利技术结构简单，造型新颖，树状结构的加料组件使得本实用新型专利技术更加美观，并且本实用新型专利技术可以快速完成加料工作的同时，通过预混合，提升了保护涂层液生产的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种生产发动机修护液的加料装置
本技术涉及一种发动机修复液的加工设备，具体是一种生产发动机修护液的加料装置。
技术介绍
发动机防护涂层是指把发动机钢结构封闭起来,与腐蚀环境隔绝的技术路线,也是目前国内外最普遍应用的防护方法。申请号为CN201610028780.X的专利文献公开了一种发动机保护涂层液，该发动机保护涂层液各组分按质量百分比配比如下：聚四氟乙烯1.5-10％、分散剂11.1-27.8％、基础油33.8-71.1％、粘度指数改进剂8-20.4％、粘附剂6-8％。其制备方法为：将聚四氟乙烯加入到分散剂中，温度控制在50℃以内，通过高速分散，至细度小于2μm；再依次加入基础油和粘度指数改进剂，温度控制在50℃以内，低速分散30-50分钟，再过滤；再加入粘附剂，温度控制在50℃以内，低速混合30-50分钟，过滤分装制成发动机保护涂层液。由于在生产过程中分散剂、粘附剂等原料多采用人工倾倒的方式向反应釜中添加，费时费力，对厂房环境影响也较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种生产发动机修护液的加料装置，以解决上述
技术介绍
中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种生产发动机修护液的加料装置，其特征在于：至少包括反应釜(100)以及加料组件(200)，所述反应釜(100)的顶部设置有开口(110)，所述开口(110)上固定呈树状结构的加料组件(200)，所述加料组件(200)至少包括通料管(210)、转杆(220)、匀料叶片(230)、减速电机(240)、固定杆(250)、储料盒(260)、导料管(270)以及控制阀(280)，所述通料管(210)的内部设置有转杆(220)，所述转杆(220)的杆体外侧设置有多个匀料叶片(230)，所述转杆(220)的一端穿过通料管(210)并设有减速电机(240)，所述减速电机(240)的外侧固定有多个呈环形布...

【技术特征摘要】
1.一种生产发动机修护液的加料装置，其特征在于：至少包括反应釜(100)以及加料组件(200)，所述反应釜(100)的顶部设置有开口(110)，所述开口(110)上固定呈树状结构的加料组件(200)，所述加料组件(200)至少包括通料管(210)、转杆(220)、匀料叶片(230)、减速电机(240)、固定杆(250)、储料盒(260)、导料管(270)以及控制阀(280)，所述通料管(210)的内部设置有转杆(220)，所述转杆(220)的杆体外侧设置有多个匀料叶片(230)，所述转杆(220)的一端穿过通料管(210)并设有减速电机(240)，所述减速电机(240)的外侧固定有多个呈环形布置的固定杆(250)，所述固定杆(250)的一端固定有储料盒(260)，所述储料盒(260)与通料管(210)连接有导料管(270)，所述导料管(270)上设置有控制阀(280)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张世富，
申请(专利权)人：山东山河环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37