路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端制造方法及图纸

本发明专利技术提供路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端。所述路网服役性能评价方法包括：获取路网内各个道路的服役性能数据；基于道路基础设施的固有属性和/或路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值；基于各个道路的服役性能数据和权值，加权计算以获得路网的服役性能。该评价方法可对由多条道路组成的路网的服役性能进行准确评价，弥补了现有技术中路网服役性能评价方法的缺乏，对区域间的基础设施建设规划和管理养护决策具有指导意义。

【技术实现步骤摘要】
路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端
本专利技术涉及道路与交通工程领域，特别是涉及路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端。
技术介绍
交通运输是国民经济的命脉，保障路网运行的可靠性、安全性和通畅性对国民经济的发展意义重大。路网运行取决于路网内部各个道路基础设施的服役性能和工作状态的整体协同。目前，针对单一道路基础设施服役性能的评价方法的研究已较为成熟，其中最具代表性的是力学-经验法。该方法通过基于历史数据建立道路的经验回归模型，从而得到单一道路服役性能的评价值。然而，随着国家基础设施建设的持续推进和公路网、城市道路网的不断拓展延伸，路网内部道路作为一个协同运行的整体来承担交通流的趋势愈发凸显。对道路服役性能的评价需要从单一路段上升到路网层级，从而为政府部门针对区域间的基础设施建设规划和管理养护决策提供指导建议。现阶段针对多个道路基础设施组成的路网的服役性能分析理论和评价方法还比较缺乏，建立对路网整体的服役性能分析评价体系变得至关重要。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供路网服本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路网服役性能评价方法，其特征在于，包括：/n获取路网内各个道路的服役性能数据；/n基于道路基础设施的固有属性和/或路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值；/n基于各个道路的服役性能数据和权值，加权计算以获得路网的服役性能。/n

【技术特征摘要】
1.一种路网服役性能评价方法，其特征在于，包括：
获取路网内各个道路的服役性能数据；
基于道路基础设施的固有属性和/或路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值；
基于各个道路的服役性能数据和权值，加权计算以获得路网的服役性能。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：基于道路基础设施的固有属性来获取各个道路的权值，其包括：
基于路网内各个道路的数量及其基础设施的各项固有属性，建立路网的原始属性矩阵；
对所述原始属性矩阵中的数据进行标准化处理，建立路网的标准属性矩阵；
基于所述标准属性矩阵中各个道路的各项固有属性，分别计算各个道路的权值。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：基于道路基础设施的固有属性来获取各个道路的权值，其包括：
基于路网内各个道路的数量及其基础设施的各项固有属性，建立路网的原始属性矩阵；
对所述原始属性矩阵中的数据进行标准化处理，建立路网的标准属性矩阵；
基于所述标准属性矩阵中的数据，对路网内各个道路进行聚类分析，以获取不同类属的道路集；
根据预设选值方式，为每个道路集选取各项道路集固有属性，并基于所述道路集固有属性来得到该道路集内各个道路的权值。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设选值方式包括如下方式中的任一种或两者的组合：
1)从所述道路集中选取一代表性道路，并令所述代表性道路的各项固有属性作为该道路集的各项道路集固有属性；
2)计算所述道路集中所有道路的各项固有属性的平均值，并令各项固有属性的平均值作为该道路集的各项道路集固有属性。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：基于路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值，其包括：
基于路网中路段和交叉口的拓扑结构，建立路网连通图与割...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌建明，田雨，王增逸，李想，任亮，项鹏，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31