一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法技术

本发明专利技术涉及地铁隔音技术领域，具体是一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，S1.制丝：将玻璃中加入18%的二氧化锆和7%的二氧化钛在熔炉中经高温融化，由铂金漏拉制成丝状，经过水溶性环氧树脂和耦联剂涂覆，再经拼和捻制成纺织用的玻璃丝；S2.制纺织线：将S1中的玻璃丝，进行多股编织，制成中空的纺织线；S3.浸胶：将S2中制成的中空纺织线，浸入高分子抗乳液浸泡后捞出进行室温阴干；S4.纺织：将S3中浸胶后阴干的纺织线，采用经纬织法进行纺织成隔音布；本发明专利技术通过设置的隔音布，采用三层隔音布使得隔音效果增强，又与聚氨酯消音海绵进行结合，实现良好的隔音效果，加上柔性环氧树脂表面，使得隔音布具有防滑耐磨，容易打扫清洁的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法
本专利技术涉及地铁隔音
，具体是一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法。
技术介绍
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁由于采用轨道运动，车轮与轨道之间的摩擦会产生很大的噪音，通常是使用采用具有隔音效果的地板布来起到一定的隔音效果。中国专利号CN201610903482.0公开了一种轨道车辆用3D织物地板安装方法、3D织物地板及其制作方法，包括如下几个步骤：第一步，在不锈钢车体的波纹地板上铺装防寒隔音材料；第二步，从车体波纹地板的边缘波峰起，每相隔5个波峰布置一条橡胶减振垫；橡胶减振垫粘接在车体波峰上；第三步，在3D织物地板的边缘粘接结构粘接剂，将粘接结构粘接剂后的3D织物地板粘接到车体骨架上；第四步，待第三步中的结构粘接剂固化稳定后，在3D织物地板与车体挡胶板之间打密封胶，并刮平整；第五步，在整个3D织物地板的上方铺设地板布。本方法相比于三明治结构的铝蜂窝、泡沫夹层地板，彻底地解决了面层易剥离，胶面易起鼓的缺点。上述的CN201610903482.0专利中虽然能够起到一定的隔音效果，但隔音效果较差，而且3D织物的表面凸凹不平，非常不利于保持清洁，人员较多的地铁车厢内会存在大量的头发、碎纸屑等难以清扫的垃圾，使得地铁难以打扫干净。因此亟需研发一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，以解决上述
技术介绍
中提出的隔音效果差、不利于打扫问题。本专利技术的技术方案是：包括以下步骤：S1.制丝：将玻璃中加入18%的二氧化锆和7%的二氧化钛在熔炉中经高温融化，由铂金漏拉制成丝状，经过水溶性环氧树脂和耦联剂涂覆，再经拼和捻制成纺织用的玻璃丝；S2.制纺织线：将S1中的玻璃丝，进行多股编织，制成中空的纺织线；S3.浸胶：将S2中制成的中空纺织线，浸入高分子抗乳液浸泡后捞出进行室温阴干；S4.纺织：将S3中浸胶后阴干的纺织线，采用经纬织法进行纺织成隔音布；S5.走线连接：将S4中织成的隔音布进行三层重叠，然后在三层隔音布之间利用S3中制成的纺织线进行走线，把三层隔音布之间进行连接；S6.覆底和覆面：将S5中纳衬完成的三层隔音布的底面采用胶水粘接上聚氨酯消音海绵，并在其上表面抹上柔性环氧树脂层进行自流平，并晾干；S7.锁边：将S6中完成覆底和覆面隔音布，利用S2中制成的中空的纺织线进行锁边制成地板布；S8.打辊：将S7中制成的地板布，按照一定的规格打成辊。进一步地，所述在S1中熔炉的温度为1600℃，二氧化锆和二氧化钛的使用比例均为体积单位，水溶性环氧树脂和耦联剂的混合比为1:1。进一步地，所述在S2中，玻璃丝的股数为10-15股，中空的纺织线的直径为1-2毫米。进一步地，所述在S3中，高分子抗乳液的成分为丁苯橡胶和纯丙乳液，丁苯橡胶和纯丙乳液的混合比为4:6，中空纺织线的浸泡时间为10分钟，晾干时间为3-5小时。进一步地，所述在S4中，纺织成的隔音布的宽度为2.6米、2.2米或2.0米三种不同的规格，隔音布的经纬密度为18*10。进一步地，所述S5中，走线连接的拉力为10-15牛顿，走线的间距为20毫米。进一步地，所述S6中聚氨酯消音海绵的厚度为5毫米，柔性环氧树脂的厚度为3毫米。进一步地，所述S6中采用的粘接胶水，是淀粉胶或糯米胶的其中一种或两种组合。进一步地，所述S7中，锁边的间距在5-8毫米，锁边完成后对地板布进行适当的碾压。本专利技术通过改进在此提供一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，与现有技术相比，具有如下改进及优点：（1）通过设置的隔音布和聚氨酯消音海绵，隔音布本身采用具有隔音效果的玻璃丝制成，又采用三层隔音布进行走线连接，使得隔音效果增强，又与具有隔音效果聚氨酯消音海绵进行结合，实现良好的隔音效果。（2）通过设置的柔性环氧树脂表面，使得地板布铺设在地铁内既有光洁的平面，而且容易打扫，相对柔软的环氧树脂还能起到一定的防滑效果，防止地铁内的乘客不慎滑倒。（3）通过设置的二氧化锆、的二氧化钛和高分子抗乳液，增强地板布的理化性能，使得地板布适合特殊环境的使用，延长地板布的使用寿命，节约了地铁相关部门频繁更换地板布的成本。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释:图1是本专利技术的整体流程图；图2是本专利技术的制丝流程图；图3是本专利技术的浸胶流程图；图4是本专利技术的覆底和覆面流程图。具体实施方式下面将结合附图1至图4对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本专利技术通过改进在此提供一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，如图1-图4所示，包括以下步骤：S1.制丝：将玻璃中加入18%的二氧化锆和7%的二氧化钛在熔炉中经高温融化，由铂金漏拉制成丝状，使得在玻璃丝表面形成锆、钛离子混合膜，阻止碱性物质侵蚀玻璃丝，经过水溶性环氧树脂和耦联剂涂覆，再经拼和捻制成纺织用的玻璃丝，把三根玻璃丝捻成一根较粗的玻璃丝；S2.制纺织线：将S1中的玻璃丝，进行15股放在一起编织，制成中空的纺织线，纺织线的中空结构，可使得纺织线具有较好的韧性和柔软性，提高地板布的综合性能；S3.浸胶：将S2中制成的中空纺织线，浸入高分子抗乳液浸泡后捞出进行室温阴干，用恒速恒张力控制技术使其胶粘充分；S4.纺织：将S3中浸胶后阴干的纺织线，采用经纬织法进行纺织成隔音布，因为玻璃纤维具有很好的隔音防火效果，使得玻璃纤维制成的布也具有隔音和防火的效果；S5.走线连接：将S4中织成的隔音布进行三层重叠，然后在三层隔音布之间利用S3中制成的纺织线进行走线，把三层隔音布进行连接，三层隔音布叠加在一起，使得隔音布的厚度变厚，增加隔音效果；S6.覆底和覆面：将S5中纳衬完成的三层隔音布的底面采用胶水粘接上聚氨酯消音海绵，采用聚氨酯消音海绵既能增强地板布的隔音效果，也具有底层阻燃的效果，并在其上表面抹上柔性环氧树脂层进行自流平，并晾干，环氧树脂层自流平做成的表面不仅平滑、美观、而且还容易打扫和清洗，特别适合人多而且有需要保持干净的地方使用；S7.锁边：将S6中完成覆底和覆面隔音布，利用S本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：包括以下步骤：/nS1.制丝：将玻璃中加入18%的二氧化锆和7%的二氧化钛在熔炉中经高温融化，由铂金漏拉制成丝状，经过水溶性环氧树脂和耦联剂涂覆，再经拼和捻制成纺织用的玻璃丝；/nS2.制纺织线：将S1中的玻璃丝，进行多股编织，制成中空的纺织线；/nS3.浸胶：将S2中制成的中空纺织线，浸入高分子抗乳液浸泡后捞出进行室温阴干；/nS4.纺织：将S3中浸胶后阴干的纺织线，采用经纬织法进行纺织成隔音布；/nS5.走线连接：将S4中织成的隔音布进行三层重叠，然后在三层隔音布之间利用S3中制成的纺织线进行走线，把三层隔音布进行连接；/nS6.覆底和覆面：将S5中纳衬完成的三层隔音布的底面采用胶水粘接上聚氨酯消音海绵，并在其上表面抹上柔性环氧树脂层进行自流平，并晾干；/nS7.锁边：将S6中完成覆底和覆面隔音布，利用S2中制成的中空的纺织线进行锁边制成地板布；/nS8.打辊：将S7中制成的地板布，按照一定的规格打成辊。/n

【技术特征摘要】
1.一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1.制丝：将玻璃中加入18%的二氧化锆和7%的二氧化钛在熔炉中经高温融化，由铂金漏拉制成丝状，经过水溶性环氧树脂和耦联剂涂覆，再经拼和捻制成纺织用的玻璃丝；
S2.制纺织线：将S1中的玻璃丝，进行多股编织，制成中空的纺织线；
S3.浸胶：将S2中制成的中空纺织线，浸入高分子抗乳液浸泡后捞出进行室温阴干；
S4.纺织：将S3中浸胶后阴干的纺织线，采用经纬织法进行纺织成隔音布；
S5.走线连接：将S4中织成的隔音布进行三层重叠，然后在三层隔音布之间利用S3中制成的纺织线进行走线，把三层隔音布进行连接；
S6.覆底和覆面：将S5中纳衬完成的三层隔音布的底面采用胶水粘接上聚氨酯消音海绵，并在其上表面抹上柔性环氧树脂层进行自流平，并晾干；
S7.锁边：将S6中完成覆底和覆面隔音布，利用S2中制成的中空的纺织线进行锁边制成地板布；
S8.打辊：将S7中制成的地板布，按照一定的规格打成辊。


2.根据权利要求1所述的一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S1中熔炉的温度为1600℃，二氧化锆和二氧化钛的使用比例均为体积单位，水溶性环氧树脂和耦联剂的混合比为1:1。


3.根据权利要求1所述的一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丙亮，张春鸿，丁丁，
申请(专利权)人：来安县亨通橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34