地板结构及具有其的列车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种地板结构及具有其的列车，地板结构包括：第一地板部件，第一地板部件用于安装转向架，第一地板部件包括第一车体地板和第一内装地板，第一内装地板与第一车体地板连接，第一内装地板为隔音地板；第二地板部件，第二地板部件与第一地板部件连接，第二地板部件用于承载乘客，第二地板部件包括第二车体地板和第二内装地板，第二内装地板与第二车体地板连接，第二内装地板为蜂窝板。本实用新型专利技术的地板结构解决了现有技术中的地板结构存在噪声大、振动大、重量大的问题。

【技术实现步骤摘要】
地板结构及具有其的列车
本技术涉及列车
，具体而言，涉及一种地板结构及具有其的列车。
技术介绍
城际市域车在运行时存在噪声、振动大等问题，目前，解决方案是整体更换客室地板和隔热材的材料。然而，上述的方法存在车辆重量、成本增加较大的缺点。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种地板结构及具有其的列车，以解决现有技术中的地板结构存在噪声大、振动大、重量大的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种地板结构，包括：第一地板部件，第一地板部件用于安装转向架，第一地板部件包括第一车体地板和第一内装地板，第一内装地板与第一车体地板连接，第一内装地板为隔音地板；第二地板部件，第二地板部件与第一地板部件连接，第二地板部件用于承载乘客，第二地板部件包括第二车体地板和第二内装地板，第二内装地板与第二车体地板连接，第二内装地板为蜂窝板。进一步地，隔音地板包括第一支撑层、第二支撑层和中间层，中间层设置在第一支撑层和第二支撑层之间且与第一支撑层和第二支撑层均连接；其中，第一支撑层和第二支撑层均为铝板，中间层包括胶合板和隔音层。进一步地，第一地板部件还包括：第一吸音隔音层，第一吸音隔音层设置在第一车体地板和第一内装地板之间且与第一车体地板和第一内装地板均连接。进一步地，第一吸音隔音层包括第一橡胶层和第一吸音层，第一橡胶层设置在第一车体地板和第一吸音层之间。进一步地，第一吸音层由聚酯纤维制成。进一步地，第一地板部件还包括：第一隔热层，第一隔热层设置在第一吸音隔音层和第一内装地板之间。进一步地，第一内装地板靠近第一车体地板的一侧设置有第一约束阻尼结构。进一步地，第二地板部件还包括：第二隔热层，第二隔热层设置在第二车体地板和第二内装地板之间。进一步地，第二地板部件还包括：第二吸音隔音层，第二吸音隔音层设置在第二车体地板和第二隔热层之间且与第二车体地板和第二隔热层均连接。进一步地，第二地板部件还包括：弹性减振器，弹性减振器设置在第二车体地板和第二内装地板之间，弹性减振器的一端与第二内装地板连接，弹性减振器的另一端与第二车体地板连接。进一步地，第二内装地板靠近第二隔热层的一侧设置有第二约束阻尼结构。进一步地，第二地板部件还包括：连接件，连接件设置在第二车体地板和第二内装地板之间，连接件的一端与第二内装地板连接，连接件的另一端与第二车体地板连接。根据本技术的另一方面，提供了一种列车，包括地板结构，地板结构为上述的地板结构。本技术的地板结构包括第一地板部件和第二地板部件，第一地板部件用于安装转向架，第二地板部件与第一地板部件连接，其中，第一地板部件的第一内装地板为隔音地板，隔音地板具有较好的隔音效果和减振效果；第二地板部件的第二内装地板为蜂窝板，蜂窝板具有轻、强、稳、保温、隔热、防震等优点；该地板结构通过分区设置，使得安装转向架的地板区域的第一内装地板为隔音地板，且使得客室区域的第二内装地板为蜂窝板，保证了地板结构的隔音性能，减小了地板结构的振动，且减小了车辆的重量，降低了成本。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的地板结构的第一地板部件的结构示意图；图2示出了根据本技术的地板结构的第二地板部件的第一个实施例的结构示意图；图3示出了根据本技术的地板结构的第二地板部件的第二个实施例的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、第一地板部件；11、第一车体地板；12、第一内装地板；13、第一吸音隔音层；14、第一隔热层；20、第二地板部件；21、第二车体地板；22、第二内装地板；23、第二隔热层；24、第二吸音隔音层；25、弹性减振器；26、连接件；30、风道。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。本技术提供了一种地板结构，请参考图1至图3，第一地板部件10，第一地板部件10用于安装转向架，第一地板部件10包括第一车体地板11和第一内装地板12，第一内装地板12与第一车体地板11连接，第一内装地板12为隔音地板；第二地板部件20，第二地板部件20与第一地板部件10连接，第二地板部件20用于承载乘客，第二地板部件20包括第二车体地板21和第二内装地板22，第二内装地板22与第二车体地板21连接，第二内装地板22为蜂窝板。本技术的地板结构包括第一地板部件10和第二地板部件20，第一地板部件10用于安装转向架，第二地板部件20与第一地板部件10连接，其中，第一地板部件10的第一内装地板12为隔音地板，隔音地板具有较好的隔音效果和减振效果；第二地板部件20的第二内装地板22为蜂窝板，蜂窝板具有轻、强、稳、保温、隔热、防震等优点；该地板结构通过分区设置，使得安装转向架的地板区域的第一内装地板12为隔音地板，且使得客室区域的第二内装地板22为蜂窝板，保证了地板结构的隔音性能，减小了地板结构的振动，且减小了车辆的重量，降低了成本。具体实施时，隔音地板是表面及背面粘贴铝板，中间芯材使用胶合板和隔音层的一种隔音性能优秀的复合板材。具体实施时，蜂窝板包括第三支撑板、第四支撑板和蜂窝芯，蜂窝芯设置在第三支撑板和第四支撑板之间且与第三支撑板和第四支撑板均连接，其中，第三支撑板为1.5mm厚的铝板，第四支撑板为0.8mm厚的铝板。具体实施时，隔音地板包括第一支撑层、第二支撑层和中间层，中间层设置在第一支撑层和第二支撑层之间且与第一支撑层和第二支撑层均连接；其中，第一支撑层和第二支撑层均为铝板，中间层包括胶合板和隔音层。优选地，隔音层由橡胶制成，且隔音层的厚度为1mm，该隔音层有较好的隔音效果。在本实施例中，第一地板部件10还包括第一吸音隔音层13，第一吸音隔音层13设置在第一车体地板11和第一内装地板12之间且与第一车体地板11和第一内装地板12均连接。这样的设置起到了吸音、隔音的效果。具体实施时，第一吸音隔音层13包括第一橡胶层和第一吸音层，第一橡胶层设置在第一车体地板11和第一吸音层之间。其中，第一橡胶层用于隔音，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地板结构，其特征在于，包括：/n第一地板部件(10)，所述第一地板部件(10)用于安装转向架，所述第一地板部件(10)包括第一车体地板(11)和第一内装地板(12)，所述第一内装地板(12)与所述第一车体地板(11)连接，所述第一内装地板(12)为隔音地板；/n第二地板部件(20)，所述第二地板部件(20)与所述第一地板部件(10)连接，所述第二地板部件(20)用于承载乘客，所述第二地板部件(20)包括第二车体地板(21)和第二内装地板(22)，所述第二内装地板(22)与所述第二车体地板(21)连接，所述第二内装地板(22)为蜂窝板。/n

【技术特征摘要】
1.一种地板结构，其特征在于，包括：
第一地板部件(10)，所述第一地板部件(10)用于安装转向架，所述第一地板部件(10)包括第一车体地板(11)和第一内装地板(12)，所述第一内装地板(12)与所述第一车体地板(11)连接，所述第一内装地板(12)为隔音地板；
第二地板部件(20)，所述第二地板部件(20)与所述第一地板部件(10)连接，所述第二地板部件(20)用于承载乘客，所述第二地板部件(20)包括第二车体地板(21)和第二内装地板(22)，所述第二内装地板(22)与所述第二车体地板(21)连接，所述第二内装地板(22)为蜂窝板。


2.根据权利要求1所述的地板结构，其特征在于，所述隔音地板包括第一支撑层、第二支撑层和中间层，所述中间层设置在所述第一支撑层和所述第二支撑层之间且与所述第一支撑层和所述第二支撑层均连接；
其中，所述第一支撑层和所述第二支撑层均为铝板，所述中间层包括胶合板和隔音层。


3.根据权利要求1所述的地板结构，其特征在于，所述第一地板部件(10)还包括：
第一吸音隔音层(13)，所述第一吸音隔音层(13)设置在所述第一车体地板(11)和所述第一内装地板(12)之间且与所述第一车体地板(11)和所述第一内装地板(12)均连接。


4.根据权利要求3所述的地板结构，其特征在于，所述第一吸音隔音层(13)包括第一橡胶层和第一吸音层，所述第一橡胶层设置在所述第一车体地板(11)和所述第一吸音层之间。


5.根据权利要求4所述的地板结构，其特征在于，所述第一吸音层由聚酯纤维制成。


6.根据权利要求3所述的地板结构，其特征在于，所述第一地板部件(10)还包括：
第一隔热层(14)，所述第一隔热层(14)设置在所述第一吸音隔音层(13)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵辽翔，吕文俊，钊守宾，石卫兵，王冰松，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37