一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置及方法，属于制动卡钳铸造技术领域，包括铸造台架，所述铸造台架的上方设置铸造台板，铸造台板上开设脱模槽，所述脱模槽内设置铸造组件，铸造组件的侧端连接进料装置，进料装置安装在铸造台板内的长型槽口内，进料装置的两侧端通过移位装置与铸造台板连接，所述铸造组件的下方连接脱模组件。本发明专利技术贴合更为紧密，保证挤压力道平衡，提高压合的稳定性，避免出现温度过低导致挤压阻力过大，影响后期压铸，提高输送效率，且在保温挤压慢慢输送的过程中，会排出钢水内部空气，能够消除压铸件的气孔，提高压铸件的质量,能够更好的排出气体，提高成型质量，也便于进行脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置及方法
本专利技术涉及到制动卡钳铸造
，特别涉及一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置及方法。
技术介绍
机动车辆的盘式制动系统在每个相应的车轮处使用由盘式制动器转子(盘式制动器盘)和盘式制动器卡钳组成的盘式制动器单元。盘式制动器转子通常包括用于连接到机动车辆的可旋转车轴的车轴轮毂上的转子顶板(rotorhat)以及连接到转子顶板的至少一个环形转子颊部,现有制动器卡钳在生产过程中，需要进行压铸，现有的的压铸装置，通过快速浇筑的方式，在铝钢水浇筑的同时，容易和空气混合，在压铸的过程中会导致铸压件本身有气孔，导致铸压件质量差，且脱模效率差。
技术实现思路
专利技术的目的在于提供一种贴合更为紧密，保证挤压力道平衡，提高压合的稳定性,避免出现温度过低导致挤压阻力过大，影响后期压铸，提高输送效率，且在保温挤压慢慢输送的过程中，会排出钢水内部空气，能够消除压铸件的气孔，提高压铸件的质量,能够更好的排出气体，提高成型质量，也便于进行脱模的铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置，其特征在于：包括铸造台架(1)，所述铸造台架(1)的上方设置铸造台板(11)，铸造台板(11)上开设脱模槽(12)，所述脱模槽(12)内设置铸造组件(2)，铸造组件(2)的侧端连接进料装置(3)，进料装置(3)安装在铸造台板(11)内的长型槽口(13)内，进料装置(3)的两侧端通过移位装置(4)与铸造台板(11)连接，所述铸造组件(2)的下方连接脱模组件(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置，其特征在于：包括铸造台架(1)，所述铸造台架(1)的上方设置铸造台板(11)，铸造台板(11)上开设脱模槽(12)，所述脱模槽(12)内设置铸造组件(2)，铸造组件(2)的侧端连接进料装置(3)，进料装置(3)安装在铸造台板(11)内的长型槽口(13)内，进料装置(3)的两侧端通过移位装置(4)与铸造台板(11)连接，所述铸造组件(2)的下方连接脱模组件(5)。


2.根据权利要求1所述的一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置，其特征在于：所述铸造组件(2)包括压铸气缸(21)、导向杆(22)、上模板(23)、下模板(24)和安装板(25)，压铸气缸(21)固定在安装板(25)上，安装板(25)下方四角处固定安装导向杆(22)，上模板(23)和下模板(24)三角处套接在导向杆(22)上，上模板(23)与安装板(25)之间的导向杆(22)上套接挤压弹簧(221)。


3.根据权利要求2所述的一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置，其特征在于：所述上模板(23)的下方固定上压铸模座(231)，上压铸模座(231)上固定压铸凸模(232)，下模板(24)的上方安装下压铸模座(241)，下压铸模座(241)内开设压铸凹槽(242)，压铸凸模(232)与压铸凹槽(242)之间压合连接，且两者之间的空隙为铸压槽，上压铸模座(231)与下压铸模座(241)之间的连接面为凹凸弧形面，压铸凹槽(242)内侧端的下压铸模座(241)上开设进料孔(243)。


4.根据权利要求1所述的一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置，其特征在于：所述进料装置(3)包括进料口(31)、输料管(32)、挤压座(33)、挤压气缸(34)、挤压杆(35)和挤压口(36)，进料口(31)下方连接输料管(32)，输料管(32)内安装挤压座(33)，挤压座(33)后端通过挤压杆(35)与挤压气缸(34)输出杆连接，输料管(32)前端开设挤压口(36)。


5.根据权利要求4所述的一种铝制固定式汽车制动卡钳的铸造装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春阳，张俊泽，蔡贤富，章东明，李建琳，
申请(专利权)人：含山县大力精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34