一种工程车辆的DPF再生控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种工程车辆的DPF再生控制系统，包括：颗粒过滤器DPF，与电子控制单元ECM电连接；电子控制单元ECM，用于接收所述工程车辆作业时产生的电信号；在接收到工程车辆作业时产生的电信号时，控制所述颗粒过滤器DPF禁止再生；并且在所述工程车辆停止作业而停止产生所述电信号时，控制所述颗粒过滤器DPF恢复再生。通过工程车辆作业时产生的电信号自动控制颗粒过滤器DPF禁止再生，能够避免颗粒过滤器DPF主动再生产生的高温在工程车辆作业过程中引发危险，尤其是装载、卸载危险化学品的情况下，确保工程车辆作业安全。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆的DPF再生控制系统
本技术涉及自动控制
，具体涉及一种工程车辆的DPF再生控制系统。
技术介绍
为了满足国家法规对汽车发动机尾气排放污染物越来越严格的限值要求，发动机增加排气后处理系统的方法被普遍应用。柴油机排气后处理系统复杂，需要将柴油氧化催化器(DOC，dieseloxidationcatalyst)、柴油颗粒过滤器(DPF，DieselParticulateFilter)、选择性催化还原器(SelectiveCatalyticReduction，SCR)等集成为一体来控制柴油机排放。随着炭烟颗粒的不断生成，DPF内部捕集到的炭烟颗粒逐渐增多，导致废气排气阻力升高，发动机的油耗和动力受到排气背压的增加而影响。发动机控制单元通过废气压力传感器监测DPF内部的压力，当发动机控制单元监测到DPF内部压力达到一定值时，废气便很难排出，极大地限制了发动机的动力性和燃油经济性，必须定期地除去颗粒，使颗粒过滤器恢复到原来的工作状态，即再生。颗粒过滤器再生的方法主要是微粒氧化，而微粒氧化的要素是高温、富氧和氧化时间。DP本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程车辆的DPF再生控制系统，其特征在于，包括：/n颗粒过滤器DPF，与电子控制单元ECM电连接；/n电子控制单元ECM，用于接收所述工程车辆作业时产生的电信号；在接收到所述工程车辆作业时产生的电信号时，控制所述颗粒过滤器DPF禁止再生；并且在所述工程车辆停止作业而停止产生所述电信号时，控制所述颗粒过滤器DPF恢复再生。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆的DPF再生控制系统，其特征在于，包括：
颗粒过滤器DPF，与电子控制单元ECM电连接；
电子控制单元ECM，用于接收所述工程车辆作业时产生的电信号；在接收到所述工程车辆作业时产生的电信号时，控制所述颗粒过滤器DPF禁止再生；并且在所述工程车辆停止作业而停止产生所述电信号时，控制所述颗粒过滤器DPF恢复再生。


2.根据权利要求1所述的工程车辆的DPF再生控制系统，其特征在于，所述工程车辆是通过取力器PTO作业的工程车辆。


3.根据权利要求2所述的工程车辆的DPF再生控制系统，其特征在于，所述电子控制单元ECM，用于在接收到所述工程车辆的取力器PTO开始工作时产生的电信号时，控制所述颗粒过滤器DPF禁止再生；并且在所述工程车辆的取力器PTO停止作业而停止产生所述电信号时，控制所述颗粒过滤器DPF恢复再生。


4.根据权利要求1所述的工程车辆的DPF再生控制系统，其特征在于，所述工程车辆是举升机、泵车、搅拌机或危化品运输车辆中的一种。


5.根据权利要求4所述的工程车辆的DPF再生控制系统，其特征在于，所述泵车、举升机或搅拌机通过远程油门...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎殿国，狄志慧，张振国，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11