一种玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开一种玻璃升降器，其特征在于，包括：基座和滑块，所述基座上设有导轨，所述基座长度方向的两端均设有导向轮；固定在所述基座上驱动所述滑块沿所述导轨滑动的驱动机构；所述滑块上设有玻璃夹持部；所述驱动机构包括绕线轮，驱动所述绕线轮转动的电机、缠绕在所述绕线轮上的钢丝绳，所述钢丝绳两端分别固定在所述滑块的两端。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术优化了与玻璃的连接方式，在轻量化，成本，装配工时上均有收益；导轨、导轨面和卡槽、凸台的配合能够实现滑块在导轨上自由平顺的滑动；相比现有使用的金属导轨和和滑块，本实用新型专利技术零件重量减少了30％，零件成本下降了10％。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器
本技术涉及汽车零部件
，具体是一种汽车车窗玻璃升降器。
技术介绍
传统的汽车车窗玻璃升降器的导轨，滑块等结构部分以金属材料为主，存在着重量过大的问题，不利于汽车的轻量化。
技术实现思路
针对
技术介绍
存在的问题，本技术的目的在于提供一种轻量化、成本低的玻璃升降器。为了达到上述目的，本技术设计的玻璃升降器，其特征在于，包括：基座和滑块，所述基座上设有导轨，所述基座长度方向的两端均设有导向轮；固定在所述基座上驱动所述滑块沿所述导轨滑动的驱动机构；所述滑块上设有玻璃夹持部；所述驱动机构包括绕线轮，驱动所述绕线轮转动的电机、缠绕在所述绕线轮上的钢丝绳，所述钢丝绳两端分别固定在所述滑块的两端。优选的，所述基座上设有驱动机构安装座，所述驱动机构安装座的背面设有环形加强筋和径向加强筋。优选的，所述基体上且是所述钢丝绳环绕的范围内设有多道纵向加强筋和横向加强筋。优选的，所述导轨位于基座的一侧设有平行所述基座表面的导轨面，所述滑块与所述导轨适配卡合。优选的，所述基座、导轨、驱动机构安装座、导轨面、环形加强筋、径向加强筋、纵向加强筋和横向加强筋为长纤增强型聚丙烯材一体注塑成型的基座、导轨、驱动机构安装座、导轨面、环形加强筋、径向加强筋、纵向加强筋和横向加强筋。进一步优选的，所述基座、导轨、驱动机构安装座、导轨面、环形加强筋、径向加强筋、纵向加强筋和横向加强筋的厚度为2.4mm～3.2mm。优选的，所述滑块和所述驱动机构位于所述基体的两个相对侧面，所述导向轮和滑块位于所述基体的同一个面。优选的，所述滑块包括：滑块本体，所述滑块本体背面设有与所述导轨适配卡合的卡槽，所述滑块本体表面设有用于与玻璃连接的玻璃夹持部，所述钢丝绳两端固定在所述滑块本体的上下两端。进一步优选的，所述钢丝的两端通过连接杆与设在所述滑块本体上下两端的卡孔固定。进一步优选的，设有两个卡槽，分别位于所述滑块本体上下两端；所述卡槽为L型，且所述卡槽的壁设有与所述导轨和导轨面贴合限位的凸台。进一步优选的，两个所述卡槽之间设有抵接在所述导轨面表面的弹片。进一步优选的，所述滑块本体、弹片、和玻璃夹持部为使用A66+30GF和PU的双色注塑一体成型。本技术的有益效果是：本技术优化了与玻璃的连接方式，在轻量化，成本，装配工时上均有收益；导轨、导轨面和卡槽、凸台的配合能够实现滑块在导轨上自由平顺的滑动；相比现有使用的金属导轨和和滑块，本技术零件重量减少了30％，零件成本下降了10％。附图说明图1是本技术的立体示意图一图2是本技术的立体示意图二图3是本技术滑块的立体示意图一图4是本技术滑块的立体示意图二图中：基座1(环形加强筋1.1和径向加强筋1.2、纵向加强筋1.3和横向加强筋1.4、弹片2.5)、滑块2(玻璃夹持部2.1、卡槽2.2、卡孔2.3、凸台2.4)、导轨3(导轨面3.1)、导向轮4、驱动机构5(绕线轮5.1、电机5.2、钢丝绳5.3)。具体实施方式下面通过图1～图3以及列举本专利技术的一些可选实施例的方式，对本专利技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本技术设计的玻璃升降器，包括：基座1和滑块2，所述基座1上设有导轨3，所述基座1长度方向的两端均设有导向轮4；固定在所述基座1上驱动所述滑块2沿所述导轨3滑动的驱动机构5；所述滑块2上设有玻璃夹持部2.1；所述驱动机构5包括绕线轮5.1，驱动所述绕线轮5.1转动的电机5.2、缠绕在所述绕线轮5.1上的钢丝绳5.3，所述钢丝绳5.3两端分别固定在所述滑块2的两端。所述基座1上设有驱动机构安装座，所述驱动机构安装座的背面设有环形加强筋1.1和径向加强筋1.2；所述基体1上且是所述钢丝绳5.3环绕的范围内设有多道纵向加强筋1.3和横向加强筋1.4。所述导轨3位于基座1的一侧设有平行所述基座1表面的导轨面3.1，所述滑块2与所述导轨3适配卡合。优选的，所述基座1、导轨3、驱动机构安装座、导轨面3.1、环形加强筋1.1、径向加强筋1.2、纵向加强筋1.3和横向加强筋1.4为长纤增强型聚丙烯材一体注塑成型的基座1、导轨3、驱动机构安装座、导轨面3.1、环形加强筋1.1、径向加强筋1.2、纵向加强筋1.3和横向加强筋1.4。基座1、导轨3、驱动机构安装座、导轨面3.1、环形加强筋1.1、径向加强筋1.2、纵向加强筋1.3和横向加强筋1.4的厚度为2.4mm～3.2mm。所述滑块2和所述驱动机构5位于所述基体1的两个相对侧面，本实施例中所述滑块位于正面，驱动机构位于背面，所述导向轮4和滑块2位于所述基体1的同一个面。如图1和图3所示，所述滑块3包括：滑块本体，所述滑块本体背面设有与所述导轨3适配卡合的卡槽2.2，所述滑块本体表面设有用于与玻璃连接的玻璃夹持部2.1，所述钢丝绳5.3的两端通过连接杆与设在所述滑块本体上下两端的卡孔2.3固定。设有两个卡槽2.2，分别位于所述滑块本体上下两端；所述卡槽2.2为L型，且所述卡槽2.2的壁设有与所述导轨3和导轨面3.1贴合限位的凸台2.4。两个所述卡槽2.2之间设有抵接在所述导轨面3.1表面的弹片2.5。所述滑块本体、弹片2.5、和玻璃夹持部2.1为使用A66+30GF和PU的双色注塑一体成型。本领域技术人员容易理解，以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则下所做的任何修改、组合、替换、改进等均包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃升降器，其特征在于，包括：基座和滑块，所述基座上设有导轨，所述基座长度方向的两端均设有导向轮；固定在所述基座上驱动所述滑块沿所述导轨滑动的驱动机构；所述滑块上设有玻璃夹持部；所述驱动机构包括绕线轮，驱动所述绕线轮转动的电机、缠绕在所述绕线轮上的钢丝绳，所述钢丝绳两端分别固定在所述滑块的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器，其特征在于，包括：基座和滑块，所述基座上设有导轨，所述基座长度方向的两端均设有导向轮；固定在所述基座上驱动所述滑块沿所述导轨滑动的驱动机构；所述滑块上设有玻璃夹持部；所述驱动机构包括绕线轮，驱动所述绕线轮转动的电机、缠绕在所述绕线轮上的钢丝绳，所述钢丝绳两端分别固定在所述滑块的两端。


2.根据权利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于：所述基座上设有驱动机构安装座，所述驱动机构安装座的背面设有环形加强筋和径向加强筋；所述基座上设有多道纵向加强筋和横向加强筋，所述纵向加强筋和横向加强筋位于所述钢丝绳围绕的空间内。


3.根据权利要求2所述的玻璃升降器，其特征在于：所述导轨位于基座的一侧设有平行所述基座表面的导轨面，所述滑块与所述导轨适配卡合。


4.根据权利要求3所述的玻璃升降器，其特征在于：所述基座、导轨、驱动机构安装座、导轨面、环形加强筋、径向加强筋、纵向加强筋和横向加强筋为长纤增强型聚丙烯材一体注塑成型的基座、导轨、驱动机构安装座、导轨面、环形加强筋、径向加强筋、纵向加强筋和横向加强筋。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宇亮，官涛，袁芬，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42