一种可实现无人值守的智能车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现无人值守的智能车位锁，包括固定底座，所述固定底座上端中部开设有放置凹槽，所述放置凹槽内腔前后槽壁中部通过轴承共同活动连接有转动螺纹杆，所述转动螺纹杆外表面螺纹连接有滑动板，所述滑动板上端活动连接有警示板，所述警示板后端上侧活动连接有活动板，所述活动板下端与放置凹槽后槽壁活动连接，所述固定底座后端固定连接有动力机构。本实用新型专利技术所述的一种可实现无人值守的智能车位锁，通过设置动力机构和警示板，避免操作人员误按使得警示板上升将汽车底盘顶坏，通过设置固定底座和动力外壳，将该装置通过螺栓把固定底座和动力外壳固定在车位上的地面上即可，结构简单且安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可实现无人值守的智能车位锁
本技术涉及汽车用品领域，特别涉及一种可实现无人值守的智能车位锁。
技术介绍
随着现代化的社会发展，几乎每个家庭都拥有自己的爱车，而伴随这每个家庭车辆的增多，每个小区经常发生有其他人家的车辆停在自己的车位，导致自己的车辆不能停在车位里，车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停，车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上，传统的智能车位锁，在汽车挺好之后，操作者不小心碰到启动器，会使警示板上升，将汽车底盘顶坏，传统的智能车位锁，结构复杂，安装起来不方便。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种可实现无人值守的智能车位锁，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种可实现无人值守的智能车位锁，包括固定底座，所述固定底座上端中部开设有放置凹槽，所述放置凹槽内腔前后槽壁中部通过轴承共同活动连接有转动螺纹杆，所述转动螺纹杆外表面螺纹连接有滑动板，所述滑动板上端活动连接有警示板，所述警示板后端上侧活动连接有活动板，所述活动板下端与放置凹槽后槽壁活动连接，所述固定底座后端固定连接有动力机构，所述动力机构上部设置有控制器。优选的，所述动力机构包括固定外壳，所述固定外壳内腔中部固定安装有动力电机，所述动力电机输出端固定连接有联轴器，所述联轴器远离动力电机的一端与转动螺纹杆固定连接，所述固定外壳上端左侧和右侧分别固定安装有控制器和信号接收器，所述动力机构通过固定外壳与固定底座固定连接在一起。优选的，所述放置凹槽左槽中部壁和右槽壁中部均开设有一组限位滑槽，所述限位滑槽前后两端均固定安装有一组限位器，所述限位器均通过导线与控制器电性连接在一起。优选的，所述警示板前端四角均固定连接有一组感应器，所述感应器与控制器电性连接，所述警示板后端中部开设有契合凹槽，所述契合凹槽上侧和下侧均固定连接有一组活动销，所述警示板通过活动销分别与滑动板和活动板活动连接在一起。优选的，所述滑动板前端中部左侧和右侧均固定连接有一组滑块，所述滑块与限位滑槽滑动连接将滑动板与固定底座活动连接在一起。优选的，所述转动螺纹杆前端和后端均套接有一组缓冲圈套，所述缓冲圈套内侧均固定连接有一层橡胶垫，所述缓冲圈套外侧均固定连接有一组缓冲弹簧，所述缓冲圈套通过缓冲弹簧与放置凹槽的槽壁弹性连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、通过设置动力机构和警示板，在动力机构中设置有固定外壳、动力电机、联轴器、控制器和信号接收器，动力机构中的控制器控制动力电机正反转，而动力电机的输出端通过联轴器与转动螺纹杆固定连接，从而使得转动螺纹杆转动，转动螺纹杆转动使得滑动板在放置凹槽里的限位滑槽内滑动，从而将警示板竖起和放下，防止其他汽车停在自己的车位，而警示板上安装有感应器，感应器如果感应到警示板上方有物体时，则传达信号给控制器，切断动力电机的电源，避免操作人员误按使得警示板上升将汽车底盘顶坏。2、通过设置固定底座和动力外壳，将该装置通过螺栓把固定底座和动力外壳固定在车位上的地面上即可，结构简单且安装方便。附图说明图1为本技术一种可实现无人值守的智能车位锁的整体结构示意图；图2为本技术一种可实现无人值守的智能车位锁的动力机构和固定底座的结构示意图；图3为本技术一种可实现无人值守的智能车位锁的警示板的后端结构示意图；图4为本技术一种可实现无人值守的智能车位锁的转动螺纹杆的侧视图。图中：1、固定底座；2、放置凹槽；21、限位滑槽；22、限位器；3、动力机构；31、固定外壳；32、动力电机；33、联轴器；34、控制器；35、信号接收器；4、转动螺纹杆；41、缓冲圈套；42、橡胶垫；43、缓冲弹簧；5、滑动板；51、滑块；6、警示板；61、契合凹槽；62、活动销；63、感应器；7、活动板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，一种可实现无人值守的智能车位锁，包括固定底座1，固定底座1上端中部开设有放置凹槽2，放置凹槽2内腔前后槽壁中部通过轴承共同活动连接有转动螺纹杆4，转动螺纹杆4外表面螺纹连接有滑动板5，滑动板5上端活动连接有警示板6，警示板6后端上侧活动连接有活动板7，活动板7下端与放置凹槽2后槽壁活动连接，固定底座1后端固定连接有动力机构3，动力机构3上部设置有控制器34。动力机构3包括固定外壳31，固定外壳31内腔中部固定安装有动力电机32，动力电机32输出端固定连接有联轴器33，联轴器33远离动力电机32的一端与转动螺纹杆4固定连接，固定外壳31上端左侧和右侧分别固定安装有控制器34和信号接收器35，动力机构3通过固定外壳31与固定底座1固定连接在一起，便于将警示板6竖起；放置凹槽2左槽中部壁和右槽壁中部均开设有一组限位滑槽21，限位滑槽21前后两端均固定安装有一组限位器22，限位器22均通过导线与控制器34电性连接在一起，防止警示板6到达位置时动力电机32还在运转；警示板6前端四角均固定连接有一组感应器63，感应器63与控制器34电性连接，警示板6后端中部开设有契合凹槽61，契合凹槽61上侧和下侧均固定连接有一组活动销62，警示板6通过活动销62分别与滑动板5和活动板7活动连接在一起，防止操作人员误按启动按钮，使得警示板6将汽车底盘顶坏；滑动板5前端中部左侧和右侧均固定连接有一组滑块51，滑块51与限位滑槽21滑动连接将滑动板5与固定底座1活动连接在一起，便于滑动板5在放置凹槽2内滑动；转动螺纹杆4前端和后端均套接有一组缓冲圈套41，缓冲圈套41内侧均固定连接有一层橡胶垫42，缓冲圈套41外侧均固定连接有一组缓冲弹簧43，缓冲圈套41通过缓冲弹簧43与放置凹槽2的槽壁弹性连接，缓冲滑动板5到位时与其他零部件的撞击力。需要说明的是，本技术为一种可实现无人值守的智能车位锁，在安装时，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可实现无人值守的智能车位锁，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)上端中部开设有放置凹槽(2)，所述放置凹槽(2)内腔前后槽壁中部通过轴承共同活动连接有转动螺纹杆(4)，所述转动螺纹杆(4)外表面螺纹连接有滑动板(5)，所述滑动板(5)上端活动连接有警示板(6)，所述警示板(6)后端上侧活动连接有活动板(7)，所述活动板(7)下端与放置凹槽(2)后槽壁活动连接，所述固定底座(1)后端固定连接有动力机构(3)，所述动力机构(3)上部设置有控制器(34)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可实现无人值守的智能车位锁，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)上端中部开设有放置凹槽(2)，所述放置凹槽(2)内腔前后槽壁中部通过轴承共同活动连接有转动螺纹杆(4)，所述转动螺纹杆(4)外表面螺纹连接有滑动板(5)，所述滑动板(5)上端活动连接有警示板(6)，所述警示板(6)后端上侧活动连接有活动板(7)，所述活动板(7)下端与放置凹槽(2)后槽壁活动连接，所述固定底座(1)后端固定连接有动力机构(3)，所述动力机构(3)上部设置有控制器(34)。


2.根据权利要求1所述的一种可实现无人值守的智能车位锁，其特征在于：所述动力机构(3)包括固定外壳(31)，所述固定外壳(31)内腔中部固定安装有动力电机(32)，所述动力电机(32)输出端固定连接有联轴器(33)，所述联轴器(33)远离动力电机(32)的一端与转动螺纹杆(4)固定连接，所述固定外壳(31)上端左侧和右侧分别固定安装有控制器(34)和信号接收器(35)，所述动力机构(3)通过固定外壳(31)与固定底座(1)固定连接在一起。


3.根据权利要求1所述的一种可实现无人值守的智能车位锁，其特征在于：所述放置凹槽(2)左槽中部壁和右槽壁中部均开设有一组限位滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乙达，厉玉柱，徐治国，姜辉，郑现祥，陆路，
申请(专利权)人：江苏冠宇智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32