一种车位检测器用多功能信号增强接收器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车位检测器用多功能信号增强接收器，包括安装盒，所述安装盒的上端中部设置有一个连接环，所述连接环与安装盒为一体结构，所述安装盒的下端设置有一个缓冲弹簧，所述安装盒的上端设置有一个保护盖，所述保护盖和安装盒之间活动安装有一个防漏环，所述安装盒的内部设置有一个接收器模块，所述保护盖的外表面上部活动连接有一个安装环。本实用新型专利技术所述的一种车位检测器用多功能信号增强接收器，通过在安装盒的下端设置一个缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的作用能过有效避免汽车直接碾压到接收器，防止接收器受到挤压造成损伤，通过设置一个防漏环，在使用时能够有效防止积水进入到安装盒的内部影响装置的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车位检测器用多功能信号增强接收器
本技术涉及车位检测器领域，特别涉及一种车位检测器用多功能信号增强接收器。
技术介绍
超声波车位检测器是根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此准确地检测出每个车位的停车情况，通过安装于停车场的车位上方，可以检测出此车位是否有车辆停放，采用先进的超声波测距方式，不会受外界环境变化或干扰而造成误报，能够记录并保存停车时间数据，整机功耗低、接口简单、通讯安全可靠、稳定性好；现有的车位检测器在使用过程中汽车在泊车时经常会碾压到安装在地面的接收器，容易使接收器收到损伤，缩短了使用寿命，并且现有的信号接收器通常安装在地面，信号接收器在雨水天气时积水容易渗入，导致接收器内部短路，影响接收器的正常使用。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车位检测器用多功能信号增强接收器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种车位检测器用多功能信号增强接收器，包括安装盒，所述安装盒的下端设置有一个缓冲弹簧，所述安装盒的上端设置有一个保护盖，所述保护盖和安装盒之间活动安装有一个防漏环，所述安装盒的内部设置有一个接收器模块，所述保护盖的外表面上部活动连接有一个安装环。优选的，所述安装盒的下端设置有一个限位环，所述限位环与安装盒为一体结构，所述限位环的下端开有一个固定槽，所述缓冲弹簧焊接在固定槽的内壁上端与安装盒固定连接在一起。优选的，所述安装盒的上端中部设置有一个连接环，所述连接环与安装盒为一体结构，所述保护盖的下端中部开有一个连接槽，所述连接环的外表面刻有螺纹，所述连接环位于连接槽内通过螺纹将保护盖与安装盒固定连接在一起。优选的，所述安装盒的上端边缘开有一个放置槽，所述防漏环位于放置槽内与安装盒活动连接在一起。优选的，所述安装环的上端中部开有一个上下贯通的穿插孔，所述安装环的上端四周分别开有一个安装螺孔，所述保护盖的上部位于穿插孔内使用螺丝通过安装螺孔将保护盖与地面固定连接在一起。优选的，所述安装盒的内部开有一个安装槽，所述接收器模块位于安装槽内与安装盒活动安装在一起。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、通过在安装盒的下端设置一个缓冲弹簧，并在保护盖的上部设置一个安装环，在使用过程中能够为安装盒提供一个缓冲作用，避免了安装盒与汽车直接接触，有效保护了接收器。2、通过在安装盒的上端边缘开设一个放置槽，并在放置槽内活动安装一个防漏环，在使用过程中能够较好的闭合保护盖和安装盒之间的缝隙，保证了安装盒的密闭性，为使用带来了便利。附图说明图1为本技术一种车位检测器用多功能信号增强接收器的整体结构示意图；图2为本技术一种车位检测器用多功能信号增强接收器的内部结构平面图；图3为本技术一种车位检测器用多功能信号增强接收器的安装盒的整体结构示意图；图4为本技术一种车位检测器用多功能信号增强接收器的安装环的整体结构示意图。图中：1、安装盒；2、缓冲弹簧；3、保护盖；4、安装环；5、防漏环；6、接收器模块；7、连接槽；8、安装槽；9、连接环；10、放置槽；11、限位环；12、固定槽；13、安装螺孔；14、穿插孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，一种车位检测器用多功能信号增强接收器，包括安装盒1，安装盒1的下端设置有一个缓冲弹簧2，安装盒1的上端设置有一个保护盖3，保护盖3和安装盒1之间活动安装有一个防漏环5，安装盒1的内部设置有一个接收器模块6，保护盖3的外表面上部活动连接有一个安装环4。安装盒1的下端设置有一个限位环11，限位环11与安装盒1为一体结构，限位环11的下端开有一个固定槽12，缓冲弹簧2焊接在固定槽12的内壁上端与安装盒1固定连接在一起，起到了对装置的缓冲作用；安装盒1的上端中部设置有一个连接环9，连接环9与安装盒1为一体结构，保护盖3的下端中部开有一个连接槽7，连接环9的外表面刻有螺纹，连接环9位于连接槽7内通过螺纹将保护盖3与安装盒1固定连接在一起，起到了便于安装的作用；安装盒1的上端边缘开有一个放置槽10，防漏环5位于放置槽10内与安装盒1活动连接在一起，起到了防止积水进入的作用；安装环4的上端中部开有一个上下贯通的穿插孔14，安装环4的上端四周分别开有一个安装螺孔13，保护盖3的上部位于穿插孔14内使用螺丝通过安装螺孔13将保护盖3与地面固定连接在一起，起到了对装置的保护作用；安装盒1的内部开有一个安装槽8，接收器模块6位于安装槽8内与安装盒1活动安装在一起，起到了对内部的保护作用。需要说明的是，本技术为一种车位检测器用多功能信号增强接收器，通过在安装盒1的外表面上部设置一个安装环4，并在固定槽12内焊接一个缓冲弹簧2，在安装时将安装盒1安装在地面开设的槽内，然后通过螺丝将安装环4于地面进行固定，在泊车过程中汽车碾压到保护盖3的上端，然后安装盒1收到压力下压使缓冲弹簧2收缩，将安装盒1收缩在槽内，避免收到汽车的直接挤压，延长了使用寿命，在雨水天气时，防漏环5位于安装盒1与保护盖3之间，能够有效保证了装置的密闭性，较好的闭合了保护盖3和安装盒1之前的缝隙，防止雨水进入到内部影响正常使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位检测器用多功能信号增强接收器，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)的下端设置有一个缓冲弹簧(2)，所述安装盒(1)的上端设置有一个保护盖(3)，所述保护盖(3)和安装盒(1)之间活动安装有一个防漏环(5)，所述安装盒(1)的内部设置有一个接收器模块(6)，所述保护盖(3)的外表面上部活动连接有一个安装环(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车位检测器用多功能信号增强接收器，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)的下端设置有一个缓冲弹簧(2)，所述安装盒(1)的上端设置有一个保护盖(3)，所述保护盖(3)和安装盒(1)之间活动安装有一个防漏环(5)，所述安装盒(1)的内部设置有一个接收器模块(6)，所述保护盖(3)的外表面上部活动连接有一个安装环(4)。


2.根据权利要求1所述的一种车位检测器用多功能信号增强接收器，其特征在于：所述安装盒(1)的下端设置有一个限位环(11)，所述限位环(11)与安装盒(1)为一体结构，所述限位环(11)的下端开有一个固定槽(12)，所述缓冲弹簧(2)焊接在固定槽(12)的内壁上端与安装盒(1)固定连接在一起。


3.根据权利要求1所述的一种车位检测器用多功能信号增强接收器，其特征在于：所述安装盒(1)的上端中部设置有一个连接环(9)，所述连接环(9)与安装盒(1)为一体结构，所述保护盖(3)的下端中部开有一个连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乙达，厉玉柱，徐治国，姜辉，郑现祥，陆路，
申请(专利权)人：江苏冠宇智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32