一种道路施工用土木格栅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种道路施工用土木格栅，包括格栅本体，在格栅本体外边沿设置边框，所述格栅本体的一端部的边框上设置搭接边，在搭接边相对的格栅本体另一端部的边框上设置压接边；所述搭接边于所在的下表面延长，与上表面形成台阶状；压接边于所在的上表面延长，与下表面形成倒台阶状，所述搭接边和压接边的台阶尺寸相匹配，相邻两个格栅本体之间利用搭接边和压接边搭接为一体。本实用新型专利技术所述的一种道路施工用土木格栅，通过搭接件和压接件的设置，有效的将相邻的格栅本体拼接，提高抗拉性，提高整体机械强度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用土木格栅
本技术属于土木工程
，尤其是涉及一种道路施工用土木格栅。
技术介绍
土木格栅在道路中的加固作用，不仅表现在对路蔓的加强，更主要的是有均布负荷的作用，使作用在格栅上的负载均布到地基上，减少地基所受到的集中负荷，从而使道路结构保持稳定。在道路施工过程中，将土木格栅铺设于基层之上，碎石层铺设于土木格栅之上，利用压路机对其进行碾压，压实，然后铺设沥青混凝土。以此通过土木格栅将碎石嵌顿锁合，加强稳定性。但是，在此施工过程中，存在一个问题，即施工道路很长，而土木格栅的长度有限，在铺设过程中，需要很多块土木格栅拼接；而实际操作过程中，并没有采取什么措施将其进行连接。长期使用过程中，拼接处结合不紧密，易跑位，抗拉性差，容易发生断裂。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种道路施工用土木格栅，通过搭接件和压接件的设置，有效的将相邻的格栅本体拼接，提高抗拉性，提高整体机械强度。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种道路施工用土木格栅，包括格栅本体，在格栅本体外边沿设置边框，所述格栅本体的一端部的边框上设置搭接边，在搭接边相对的格栅本体另一端部的边框上设置压接边；所述搭接边于所在的下表面延长，与上表面形成台阶状；压接边于所在的上表面延长，与下表面形成倒台阶状，所述搭接边和压接边的台阶尺寸相匹配，相邻两个格栅本体之间利用搭接边和压接边搭接为一体；在搭接边厚度方向上设置穿孔，在面向搭接边一侧的压接边上设置卡接头，所述卡接头的长度长于搭接边的厚度；穿过穿孔的卡接头端部设置防脱凸起。进一步，所述穿孔沿搭接边的长度方向均匀设置若干个。进一步，所述卡接头对应穿孔沿压接边的长度方向均匀设置若干个。进一步，所述卡接头设置为端部带尖锥的圆柱形，所述防脱凸起设置为锯齿形，所述防脱凸起沿卡接头圆周间隔设置若干个。进一步，所述卡接头的直径等于穿孔的内径。进一步，所述格栅本体包括横格栅条和纵格栅条，所述横格栅条和纵格栅条十字交叉连接，在横格栅条和纵格栅条的端部分别与边框相连。进一步，所述格栅本体和边框选用聚丙烯塑料材质。相对于现有技术，本技术所述的一种道路施工用土木格栅具有以下优势：通过所述搭接边于所在的下表面延长，与上表面形成台阶状；压接边于所在的上表面延长，与下表面形成倒台阶状，所述搭接边和压接边的台阶尺寸相匹配，相邻两个格栅本体之间利用搭接边和压接边搭接为一体的设计，使相邻格栅本体之间无缝连接；利用穿孔和卡接头的设计，保证搭接边和压接边连接的稳定性，在水平方向上无相对位移；并且，卡接头上设置防脱凸起，卡接后保证搭接边和压接边在竖直方向上无法脱离；再者，卡接头的长度长于搭接边的厚度，用于将多余的卡接头部分伸入到路基中，提高路基与土木格栅之间的连接性，提高其嵌锁性能，增强土木格栅在土中抗拔能力和抗剪能力。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种道路施工用土木格栅组装立体示意图；图2为本技术实施例所述的一种道路施工用土木格栅组装正视示意图；图3为本技术实施例所述的一种道路施工用土木格栅立体示意图；图4为图3中局部A放大示意图。附图标记说明：1-格栅本体；11-横格栅条；12-纵格栅条；2-边框；3-搭接边；31-穿孔；4-压接边；41-卡接头；42-防脱凸起。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-4，一种道路施工用土木格栅，包括格栅本体1，在格栅本体1外边沿设置边框2，所述格栅本体1的一端部的边框2上设置搭接边3，在搭接边3相对的格栅本体1另一端部的边框2上设置压接边4；所述搭接边3于所在的下表面延长，与上表面形成台阶状；压接边4于所在的上表面延长，与下表面形成倒台阶状，所述搭接边3和压接边4的台阶尺寸相匹配，相邻两个格栅本体1之间利用搭接边3和压接边4搭接为一体；在搭接边3厚度方向上设置穿孔31，在面向搭接边3一侧的压接边4上设置卡接头41，所述卡接头41的长度长于搭接边3的厚度；穿过穿孔31的卡接头41端部设置防脱凸起42。通过所述搭接边3于所在的下表面延长，与上表面形成台阶状；压接边4于所在的上表面延长，与下表面形成倒台阶状，所述搭接边3和压接边4的台阶尺寸相匹配，相邻两个格栅本体1之间利用搭接边3和压接边4搭接为一体的设计，使相邻格栅本体1之间无缝连接；利用穿孔31和卡接头41的设计，保证搭接边3和压接边4连接的稳定性，在水平方向上无相对位移；并且，卡接头41上设置防脱凸起42，卡接后保证搭接边3和压接边4在竖直方向上无法脱离；再者，卡接头41的长度长于搭接边3的厚度，用于将多余的卡接头41部分伸入到道路基层中，提高道路基层与土木格栅之间的连接性，提高其嵌锁性能，增强土木格栅在土中抗拔能力和抗剪能力。所述穿孔31沿搭接边3的长度方向均匀设置若干个。所述卡接头41对应穿孔31沿压接边4的长度方向均匀设置若干个。穿孔31和卡接头41设置的越多，连接越紧密，但是造价越高，实际操作1米-1.5米设置一组即可。所述卡接头41设置为端部带尖锥的圆柱形，所述防脱凸起42设置为锯齿形，所述防脱凸起42沿卡接头41圆周间隔设置若干个。卡接头41的端部带尖锥，利于卡接头41伸入到道路基层的土壤中。锯齿形的防脱凸起42，一方面能够防止卡接头41从穿孔31中脱离，另一方面有利于稳固卡接头41与道路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用土木格栅，其特征在于：包括格栅本体(1)，在格栅本体(1)外边沿设置边框(2)，所述格栅本体(1)的一端部的边框(2)上设置搭接边(3)，在搭接边(3)相对的格栅本体(1)另一端部的边框(2)上设置压接边(4)；所述搭接边(3)于所在的下表面延长，与上表面形成台阶状；压接边(4)于所在的上表面延长，与下表面形成倒台阶状，所述搭接边(3)和压接边(4)的台阶尺寸相匹配，相邻两个格栅本体(1)之间利用搭接边(3)和压接边(4)搭接为一体；/n在搭接边(3)厚度方向上设置穿孔(31)，在面向搭接边(3)一侧的压接边(4)上设置卡接头(41)，所述卡接头(41)的长度长于搭接边(3)的厚度；穿过穿孔(31)的卡接头(41)端部设置防脱凸起(42)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用土木格栅，其特征在于：包括格栅本体(1)，在格栅本体(1)外边沿设置边框(2)，所述格栅本体(1)的一端部的边框(2)上设置搭接边(3)，在搭接边(3)相对的格栅本体(1)另一端部的边框(2)上设置压接边(4)；所述搭接边(3)于所在的下表面延长，与上表面形成台阶状；压接边(4)于所在的上表面延长，与下表面形成倒台阶状，所述搭接边(3)和压接边(4)的台阶尺寸相匹配，相邻两个格栅本体(1)之间利用搭接边(3)和压接边(4)搭接为一体；
在搭接边(3)厚度方向上设置穿孔(31)，在面向搭接边(3)一侧的压接边(4)上设置卡接头(41)，所述卡接头(41)的长度长于搭接边(3)的厚度；穿过穿孔(31)的卡接头(41)端部设置防脱凸起(42)。


2.根据权利要求1所述的一种道路施工用土木格栅，其特征在于：所述穿孔(31)沿搭接边(3)的长度方向均匀设置若干个。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：边超，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：新型
国别省市：天津;12