泵装置制造方法及图纸

凸轮环(8)设置为能够在凸轮支承面(9a)上一边滚动一边移动，凸轮环(8)设置为，在与驱动轴(6)的旋转轴线(O2)呈直角的平面上，第一基准线(L1)连结凸轮支承面(9a)与凸轮环(8)的切点(P)和凸轮环(8)的滚动中心(O1)，在将从第一基准线(L1)向与驱动轴(6)的旋转方向相反的方向到第一排出口(23)的起始端(缺口部(23b)的前端)的角度设为偏心量增大侧角度(θα)并将从第一基准线(L1)向驱动轴(6)的旋转方向到第一排出口(23)的末尾端(23a2)的角度设为偏心量减小侧角度(θβ)时，在凸轮环(8)能够在凸轮支承面(9a)上移动的范围内，偏心量增大侧角度(θα)始终大于偏心量减小侧角度(θβ)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】泵装置
本专利技术涉及泵装置。
技术介绍
专利文献1中公开了一种可变容量型叶片泵，叶片能够进出地设置于转子的狭缝，使在凸轮环内周面、转子外周面以及叶片之间形成的泵室的容积发生变化。凸轮环被弹簧向泵室的容积增大的方向施力。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2016-98802号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而，在上述现有技术中，必须确保弹簧的收纳部，因此存在构造较为复杂的问题。本专利技术的目的之一在于提供一种能够废除对凸轮环进行施力的弹簧的泵装置。用于解决技术问题的技术方案在本专利技术的一个实施方式的泵装置中，凸轮环设置为不受弹簧的作用力而是基于第一流体压力室与第二流体压力室之间的压力差和排出区域中的工作液的压力而能够在泵元件收纳空间中在凸轮支承面上一边滚动一边移动，凸轮环设置为在与驱动轴的旋转轴线呈直角的平面上，第一基准线连结凸轮支承面与凸轮环的切点和凸轮环的滚动中心，在将从第一基准线向与驱动轴的旋转方向相反的方向到排出口的起始端的角度设为偏心量增大侧角度并将从第一基准线向驱动轴的旋转方向到排出口的末尾端的角度设为偏心量减小侧角度时，在凸轮环能够在凸轮支承面上移动的范围内，偏心量增大侧角度始终大于偏心量减小侧角度。专利技术的效果因此，在本专利技术中，能够废除对凸轮环进行施力的弹簧。附图说明图1是表示实施方式1的可变容量型叶片泵1的轴向剖视图。图2是图1的S2-S2线向视剖视图。图3是从图2中除去转子7后的局部放大图。图4是表示凸轮环8与凸轮环止动件15的抵接状态的示意图。图5是表示凸轮环8的位置与偏心量增大侧角度θα的关系的示意图。具体实施方式〔实施方式1〕图1是表示实施方式1的可变容量型叶片泵1的轴向剖视图，图2是图1的S2-S2线向视剖视图，图3是从图2中除去转子7后的局部放大图。可变容量型叶片泵(泵装置)1配置在车辆的发动机室内，作为附图外的动力转向装置的油压发生源使用。可变容量型叶片泵1具有泵壳体4和泵元件5。可变容量型叶片泵1通过利用驱动轴6驱动泵元件5旋转而发挥泵作用。如图1所示，泵壳体4为铝合金制，具有壳体主体部4b、接合环9以及压力板10。壳体主体部4b具有前主体2和后盖3。前主体2形成为有底杯状。后盖3以封堵前主体2的内部空间的方式与前主体2螺栓连结。接合环9配置在前主体2的内部，形成为大致圆环状。接合环9固定于前主体2的内周面2c。压力板10配置在前主体2的内部，与前主体2的内底面2a抵接。压力板10形成为大致圆盘状。如图1、图2所示，泵元件5收纳于壳体主体部4b的内部且由接合环9、压力板10以及后盖3包围的泵元件收纳空间4a。泵元件5具有转子7和凸轮环8。转子7与驱动轴6一体地旋转。凸轮环8位于转子7的外周侧，形成为大致圆环状。凸轮环8在规定的范围内能够在接合环9的内周面上一边滚动一边移动。如图2所示，凸轮环8相对于转子7的偏心量δ通过驱动轴6的旋转轴线的正交截面中的凸轮环8的内周缘的中心O1与驱动轴6的旋转轴线O2的偏移量来定义。即，在O1相对于O2的偏移量最大时偏心量δ为最大，在偏移量最小时偏心量δ为最小。以下，将沿着旋转轴线O2的方向称为轴向，将旋转轴线O2的辐射方向称为径向，将绕着旋转轴线O2的方向称为周向。在接合环9的内周面上形成有在凸轮环8的滚动时对凸轮环8进行支承的凸轮支承面9a。凸轮环8以中心O1为滚动中心在凸轮支承面9a上一边滚动一边移动。凸轮支承面9a从轴向看形成为直线状。在接合环9的内周面上，在与接合环9接近的位置配置有对凸轮环8的旋转进行限制的止转销11。并且，在接合环9的内周面中在径向上与止转销11沿径向大致相对的位置配置有对接合环9与凸轮环8之间进行密封的密封部件13。在凸轮环8与接合环9之间形成有一对流体压力室14a,14b。即，在凸轮环8的径向一侧形成有第一流体压力室14a，在径向另一侧形成有第二流体压力室14b。利用两流体压力室14a,14b之间的压力差使凸轮环8在凸轮支承面9a上滚动，由此凸轮环8的偏心量δ发生增减。在接合环9的第二流体压力室14b侧的内周面形成有在第二流体压力室14b的容积最小时与凸轮环8抵接的凸轮环止动件15。凸轮环止动件15规定凸轮环8相对于转子7的最小偏心量，在凸轮环8的外周面与凸轮环止动件15抵接的状态下，维持凸轮环8的内周缘的中心O1和驱动轴6的旋转轴线O2偏离的状态。凸轮环止动件15以避免偏心量δ为零的方式保障后述多个泵室17的最小排出容量。即，凸轮环止动件15形成为即使在凸轮环8的外周面抵接的状态下，也能够确保凸轮环8相对于转子7的最小偏心量，使多个泵室17能够排出工作油(工作液)。特别是取决于可变容量型叶片泵1的车辆搭载位置，存在凸轮环8由于自重而向偏心量δ减小的方向移动的情况，但是由于通过凸轮环止动件15能够确保最小偏心量，因此能够确保泵起动时的排出流量。图4是表示凸轮环8与凸轮环止动件15的抵接状态的示意图。如图4所示，将凸轮环8与凸轮环止动件15抵接时的凸轮环8与凸轮支承面9a的切点设为第一切点P1，将第一切点P1处的凸轮环8的外周缘的切线设为第一切线T1。并且，将凸轮环8与凸轮环止动件15抵接时的凸轮环8与凸轮环止动件15的切点设为第二切点A，将第二切点A处的凸轮环8的外周缘的切线设为第二切线T2。而且，将第一切线T1与第二切线T2之间的交点设为顶点B。在实施方式1中，以将顶点B与第一切线T1连结的第一线段和将顶点B与第二切线T2连结的第二线段所成的角度中的劣角θγ成为钝角(90°＜θγ＜180°)的方式形成凸轮支承面9a和凸轮环止动件15。如图2所示，转子7在其外周部具有沿着转子7的径向切出的多个狭缝7a。各狭缝7a沿周向等间距排列。在各狭缝7a中以大致平板状的叶片16在转子7的径向上出没自如的方式收纳大致平板状的叶片16。通过各叶片16在周向上分隔凸轮环8与转子7之间的环状空间而形成多个泵室17。利用驱动轴6来驱动转子7沿图2中逆时针方向旋转，由此各泵室17一边使其容积增减一边进行环绕移动而进行泵工作。各叶片16由于向在各狭缝7a的内周侧形成的背压室7b导入的工作油的压力而被按压于凸轮环8的内周面。如图1所示，在后盖3中面向泵元件收纳空间4a的内侧面3a，在与伴随着转子7的旋转而各泵室17的容积逐渐扩大的吸入区域相当的部分形成有在沿着周向的正面看为大致月牙状的第一吸入口18。第一吸入口18与形成于后盖3的吸入通路19a连通。由此，经由与附图外的储液罐连接的吸入管20向吸入通路19a内导入的工作油由于上述吸入区域中的泵吸入作用而被吸入各泵室17。在压力板10中与转子7相对的面上，在与第一吸入口18相对的位置形成有与该第一吸入口18相同的形状的第二吸入口21。第二吸入口21与形成于前主体2的回流通路22连通。回流通路22与前主体2中凹部连通，该凹部收纳对前主体2与驱动轴6之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泵装置，其特征在于，/n具有泵壳体、驱动轴、转子、多个叶片、凸轮环，/n所述泵壳体具有泵元件收纳空间、吸入通路、排出通路、吸入口、排出口以及凸轮支承面，所述吸入通路与所述吸入口连接，所述排出通路与所述排出口连接，/n所述驱动轴能够旋转地设置于所述泵壳体，/n所述转子设置于所述驱动轴，并且具有多个狭缝，/n所述多个叶片能够移动地设置于所述多个狭缝的各狭缝中，/n所述凸轮环形成为环状，设置在所述泵元件收纳空间中，与所述转子和多个所述叶片一起形成多个泵室，在所述泵元件收纳空间中形成第一流体压力室和第二流体压力室，/n所述吸入口在多个所述泵室中伴随着所述驱动轴的旋转而所述泵室的容积增大的吸入区域开口，/n所述排出口在多个所述泵室中伴随着所述驱动轴的旋转而所述泵室的容积减小的排出区域开口，/n所述第一流体压力室是在所述驱动轴的旋转轴线的径向上设置在所述凸轮环的所述径向外侧的空间，设置在所述驱动轴的旋转轴线与所述凸轮环的内周缘的中心的偏心量越为增大而容积越为减小的部分，/n所述第二流体压力室是在所述驱动轴的旋转轴线的径向上设置在所述凸轮环的径向外侧的空间，设置在所述驱动轴的旋转轴线与所述凸轮环的内周缘的中心的偏心量越为增大而容积越为增大的部分，/n所述凸轮环设置为不受弹簧的作用力而是基于所述第一流体压力室与所述第二流体压力室的压力差和所述排出区域中的工作液的压力而能够在所述泵元件收纳空间中在所述凸轮支承面上一边滚动一边移动，/n所述凸轮环设置为在与所述驱动轴的旋转轴线呈直角的平面上，第一基准线连结所述凸轮支承面与所述凸轮环的切点和所述凸轮环的滚动中心，在将从所述第一基准线向与所述驱动轴的旋转方向相反的方向到所述排出口的起始端的角度设为偏心量增大侧角度并将从所述第一基准线向所述驱动轴的旋转方向到所述排出口的末尾端的角度设为偏心量减小侧角度时，在所述凸轮环能够在所述凸轮支承面上移动的范围内，所述偏心量增大侧角度始终大于所述偏心量减小侧角度。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180206 JP 2018-0189241.一种泵装置，其特征在于，
具有泵壳体、驱动轴、转子、多个叶片、凸轮环，
所述泵壳体具有泵元件收纳空间、吸入通路、排出通路、吸入口、排出口以及凸轮支承面，所述吸入通路与所述吸入口连接，所述排出通路与所述排出口连接，
所述驱动轴能够旋转地设置于所述泵壳体，
所述转子设置于所述驱动轴，并且具有多个狭缝，
所述多个叶片能够移动地设置于所述多个狭缝的各狭缝中，
所述凸轮环形成为环状，设置在所述泵元件收纳空间中，与所述转子和多个所述叶片一起形成多个泵室，在所述泵元件收纳空间中形成第一流体压力室和第二流体压力室，
所述吸入口在多个所述泵室中伴随着所述驱动轴的旋转而所述泵室的容积增大的吸入区域开口，
所述排出口在多个所述泵室中伴随着所述驱动轴的旋转而所述泵室的容积减小的排出区域开口，
所述第一流体压力室是在所述驱动轴的旋转轴线的径向上设置在所述凸轮环的所述径向外侧的空间，设置在所述驱动轴的旋转轴线与所述凸轮环的内周缘的中心的偏心量越为增大而容积越为减小的部分，
所述第二流体压力室是在所述驱动轴的旋转轴线的径向上设置在所述凸轮环的径向外侧的空间，设置在所述驱动轴的旋转轴线与所述凸轮环的内周缘的中心的偏心量越为增大而容积越为增大的部分，
所述凸轮环设置为不受弹簧的作用力而是基于所述第一流体压力室与所述第二流体压力室的压力差和所述排出区域中的工作液的压力而能够在所述泵元件收纳空间中在所述凸轮支承面上一边滚动一边移动，
所述凸轮环设置为在与所述驱动轴的旋转轴线呈直角的平面上，第一基准线连结所述凸轮支承面与所述凸轮环的切点和所述凸轮环的滚动中心，在将从所述第一基准线向与所述驱动轴的旋转方向相反的方向到所述排出口的起始端的角度设为偏心量增大侧角度并将从所述第一基准线向所述驱动轴的旋转方向到所述排出口的末尾端的角度设为偏心量减小侧角度时，在所述凸轮环能够在所述凸轮支承面上移动的范围内，所述偏心量增大侧角度始终大于所述偏心量减小侧角度。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：石井彻哉，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP