【技术实现步骤摘要】
一种行车吊钩转接钩
本技术属于工程吊具
,具体涉及一种行车吊钩转接钩。
技术介绍
由于行车的吊钩规格定势,不能适用于吊装同一车间的所有装置,为了适应不同装置更换行车吊钩时工序繁琐且购买过多的行车吊钩成本巨大;因此车间通常采用行车吊钩转接钩来减少成本并完成吊装任务。在燃气轮机的生产和加工车间,吊转接钩是连接行车与燃气轮机及零部件的纽带,是保证燃气轮机组装的重要工具,也紧系着操作者的人身安全。目前在市面上、网络上,任何规格的行车吊钩转接钩与燃气轮机工装上的吊眼大小都不能匹配,无法保障产品加工需求和人员的安全性,给操作和产品装运带来较大阻碍,因此急需设计出一种适用于燃气轮机发动机工装的行车吊钩转接钩。
技术实现思路
为了保证操作的安全性、产品装配的实用性,保障生产顺利进行,本技术提出一种行车吊钩转接钩,结构在力学上完全适用于燃气轮机工装上的吊眼,能够匹配行车的吊钩;强度高且具有自动防脱功能。为了达到上述目的,本技术所采用的技术方案为:一种行车吊钩转接钩,包括转接部分和挂吊部分;所述转接部分包括转接环,所述转接环的环内空间形成转接圈,所述转接圈为闭合的类圆形结构;所述挂吊部分包括吊物环和防脱块;所述吊物环的环内空间形成U形的吊物圈;所述转接环和吊物环固定连接;所述转接圈的中心点、转接环和吊物环连接部分的中心点和吊物圈的中心点处于同一条直线上;所述吊物环包括相互连接的固定杆和吊物直杆;所述固定杆与转接环固定连接,吊物直杆的头部设置有防脱块安装腔、转动销和旋转挡块;所 ...
【技术保护点】
1.一种行车吊钩转接钩,其特征在于,包括转接部分和挂吊部分;所述转接部分包括转接环(1),所述转接环(1)的环内空间形成转接圈(4),所述转接圈(4)为闭合的类圆形结构;所述挂吊部分包括吊物环(2)和防脱块(3);所述吊物环(2)的环内空间形成U形的吊物圈(5);所述转接环(1)和吊物环(2)固定连接;/n所述转接圈(4)的中心点、转接环(1)和吊物环(2)连接部分的中心点和吊物圈(5)的中心点处于同一条直线上;/n所述吊物环(2)包括相互连接的固定杆和吊物直杆;所述固定杆与转接环(1)固定连接,吊物直杆的头部设置有防脱块安装腔(22)、转动销(21)和旋转挡块(23);所述防脱块(3)通过转动销(21)安装于防脱块安装腔(22)内;/n所述防脱块(3)与吊物直杆处于同一平面;防脱块(3)设置有配重块(33)、滑动面(32)和阻挡面(31);所述配重块(33)用于在转接圈(4)的中心点在空间上高于吊物圈(5)的中心点时,由自身重力带动防脱块(3)绕转动销(21)转动至由旋转挡块(23)限位滑动面(32)的防脱位置;所述防脱块(3)转动至防脱位置时,所述阻挡面(31)与吊物直杆的夹角小于 ...
【技术特征摘要】
1.一种行车吊钩转接钩,其特征在于,包括转接部分和挂吊部分;所述转接部分包括转接环(1),所述转接环(1)的环内空间形成转接圈(4),所述转接圈(4)为闭合的类圆形结构;所述挂吊部分包括吊物环(2)和防脱块(3);所述吊物环(2)的环内空间形成U形的吊物圈(5);所述转接环(1)和吊物环(2)固定连接;
所述转接圈(4)的中心点、转接环(1)和吊物环(2)连接部分的中心点和吊物圈(5)的中心点处于同一条直线上;
所述吊物环(2)包括相互连接的固定杆和吊物直杆;所述固定杆与转接环(1)固定连接,吊物直杆的头部设置有防脱块安装腔(22)、转动销(21)和旋转挡块(23);所述防脱块(3)通过转动销(21)安装于防脱块安装腔(22)内;
所述防脱块(3)与吊物直杆处于同一平面;防脱块(3)设置有配重块(33)、滑动面(32)和阻挡面(31);所述配重块(33)用于在转接圈(4)的中心点在空间上高于吊物圈(5)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘行,夏宇杰,程巧莉,吴韦娜,柯益珊,
申请(专利权)人:青岛中科国晟动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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