一种汽车前翼子板组立机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前翼子板组立机构，包括操作框、前翼子板和固定框，固定框的一侧与操作框一侧的顶部固定连接，操作框内壁的顶部通过竖板转动连接有丝杆，丝杆的一端依次贯穿操作框和固定框并延伸至固定框的内部，丝杆延伸至固定框内部的一端通过连接块固定连接有转动杆，且转动杆的一端轴承与固定框内壁一侧的顶部转动连接，转动杆的表面固定连接有第一皮带轮，固定框内壁一侧的底部固定连接有第一电机，本实用新型专利技术涉及汽车部件技术领域。该汽车前翼子板组立机构，可实现通过自动化控制程序对前翼子板上的螺钉进行紧固，且在紧固时对前翼子板进行有效固定，无需人员操作，为后续的正常工作奠定了基础。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前翼子板组立机构
本技术涉及汽车部件
，具体为一种汽车前翼子板组立机构。
技术介绍
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。前翼子板在生产的过程中，需要在其表面安装螺钉，人员需要一只手固定翼子板，另一只手则用来拧紧螺钉，人工操作紧固性较差，导致前翼子板组立时间过长的问题，同时人工固定前翼子板较为不便，影响后续的正常操作，不符合实际的使用需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车前翼子板组立机构，解决了人工操作紧固性较差，导致前翼子板组立时间过长以及人工固定前翼子板较为不便的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车前翼子板组立机构，包括操作框、前翼子板和固定框，所述固定框的一侧与操作框一侧的顶部固定连接，所述操作框内壁的顶部通过竖板转动连接有丝杆，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前翼子板组立机构，包括操作框(1)、前翼子板(17)和固定框(2)，所述固定框(2)的一侧与操作框(1)一侧的顶部固定连接，其特征在于：所述操作框(1)内壁的顶部通过竖板转动连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)的一端依次贯穿操作框(1)和固定框(2)并延伸至固定框(2)的内部，所述丝杆(3)延伸至固定框(2)内部的一端通过连接块固定连接有转动杆(4)，且转动杆(4)的一端轴承与固定框(2)内壁一侧的顶部转动连接，所述转动杆(4)的表面固定连接有第一皮带轮(5)，所述固定框(2)内壁一侧的底部固定连接有第一电机(6)，且第一电机(6)输出轴的一端通过联轴器固定连接有第二皮带轮(7)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前翼子板组立机构，包括操作框(1)、前翼子板(17)和固定框(2)，所述固定框(2)的一侧与操作框(1)一侧的顶部固定连接，其特征在于：所述操作框(1)内壁的顶部通过竖板转动连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)的一端依次贯穿操作框(1)和固定框(2)并延伸至固定框(2)的内部，所述丝杆(3)延伸至固定框(2)内部的一端通过连接块固定连接有转动杆(4)，且转动杆(4)的一端轴承与固定框(2)内壁一侧的顶部转动连接，所述转动杆(4)的表面固定连接有第一皮带轮(5)，所述固定框(2)内壁一侧的底部固定连接有第一电机(6)，且第一电机(6)输出轴的一端通过联轴器固定连接有第二皮带轮(7)，所述第二皮带轮(7)的表面与第一皮带轮(5)的表面传动连接，所述操作框(1)内壁正面的一侧与内壁背面的两侧均通过连接杆固定连接有限位块(8)，且限位块(8)内壁的顶部和底部均固定连接有防护垫(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前翼子板组立机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力凡，
申请(专利权)人：盐城家安乐自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32