一种检具转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种检具转运车，属于运输车技术领域，具体包括：承重板、垂直地设于所述承重板中间的固定框以及用于夹紧检具的多个夹紧组件；所述承重板上开设有呈“井”字形结构的滑槽，多个所述夹紧组件滑动设于滑槽内，所述滑槽包括多个水平滑槽和多个垂直滑槽，所述水平滑槽和垂直滑槽内的夹紧组件共同用于对检具的固定夹紧。本实用新型专利技术利用夹紧组件将多个检具分隔开，在转运过程中，能够防止检具间的相互碰撞损伤，且微型气囊和弹性垫的设置，使得检具与转运车之间的刚性接触变为弹性接触，有效保护检具表面免受损伤，从而保证检具转运后的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种检具转运车
本技术涉及运输车
，特别涉及一种检具转运车。
技术介绍
汽车零部件大小不一，结构复杂、形状各异，且各零部件要求的装配精度要求极为苛刻，因此，汽车零部件生产之后与车体组装之前，需要使用相关检具进行检测，以便事先检查是否与车体相配、是否尺寸上有误差。因此，在生产流水线中，检具常常需要从一个地方转运到另一个地方进行加工或试验。中国专利号CN201120348640.3公开了一种转运车，包括承重部，承重部包括承重板和支撑承重板的承重框；固定部，包括固定框和侧固定框，固定框垂直地设置在承重部的中间，侧固定框垂直地设置在承重部边缘的角上。该转运车的承重部和承重框间距固定，但汽车检具会有不同大小，尤其是检具外形为不规则时，该转运车不能通用；其次，当同时转运多个检具时，由于转移过程中可能出现颠簸，易使得多个检具相互碰撞、摩擦，出现表面受损的情况，影响检具的精度。
技术实现思路
针对以上现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种检具转运车，利用夹紧组件将多个检具分隔开，在转运过程中，能够防止检具间的相互碰撞损伤，且微型气囊和弹性垫的设置，使得检具与转运车之间的刚性接触变为弹性接触，有效保护检具表面免受损伤，从而保证检具转运后的精度。为实现上述目的，本技术具体通过以下技术实现：一种检具转运车，包括承重板、垂直地设于所述承重板中间的固定框以及用于夹紧检具的多个夹紧组件；所述承重板上开设有呈“井”字形结构的滑槽，多个所述夹紧组件滑动设于滑槽内，所述滑槽包括多个水平滑槽和多个垂直滑槽，所述水平滑槽和垂直滑槽内的夹紧组件共同用于对检具的固定夹紧。采用上述的技术方案：通过夹紧组件夹紧检具，进行横向和纵向的固定，有效防止检具转运时时的跳动，同时，多个夹紧组件在滑槽内的位置可以根据检具的形状进行适应性调整，即沿井字形滑槽的中心呈不规则分布，实现对不同大小的检具以及异形检具的固定，以提升转运车的转运能力，通用性广；同时夹紧组件将多个检具分隔开，在转运过程中，能够防止检具间的相互碰撞损伤，避免检具相互碰撞、摩擦导致的受损，从而保证检具转运后的精度。进一步的，所述夹紧组件包括滑块和与所述滑块固定连接的夹持板，所述滑块通过螺栓和螺母与滑槽固定。所述螺母的外径大于所述滑槽的开口宽度，使得螺母可搁置于承重板上，当拧紧螺栓时，螺母与承重板上端形成紧配合，从而将滑块固设于滑槽内；当需要调整位置或者搬运检具时，只需松动螺栓，移动滑块到所需位置，再将螺栓拧紧即可，使用方便。进一步的，所述滑块和夹持板一体成型，形成L形结构。进一步的，所述固定板朝向检具的一侧设有微型气囊。设置微型气囊，使夹紧组件上与异形检具接触的一侧可变形，且变形后的形状与异形检具上与之接触的部位一致，增大了受力的接触面，以使异形检具能更好的被紧固，提高了固定的稳定性，起到稳定转运的作用；此外，微型气囊将检具与夹紧组件之间的的刚性接触变为弹性接触，不会损伤夹紧的检具，有效保护检具表面免受损伤，提高检具精度。进一步的，所述螺栓套装有钢垫片和防松垫片，所述防松垫片位于钢垫片的下方，且所述钢垫片位于螺母的下方。通过防松垫片和钢垫片加强紧固效果，在颠簸路段受到震动时，仍然能保证螺母与螺栓可靠连接，不会产生松动。进一步的，所述承重板上端铺设有弹性垫。所述弹性垫可采用塑料、泡沫、海绵或橡胶等具有弹性的材料制成，作为防撞结构，一方面增加摩擦力，避免检具滑动，起到更好的固定作用，一方面通过弹性形变吸收振动冲击，缓冲颠簸跳动，防止转运过程中检具与承重板间的碰撞损伤，进一步保护检具，实现更好的转运效果。进一步的，所述承重板的底端安装有滚轮。进一步的，所述滚轮上设有刹车片，脚踩刹车片可使车轮止转。本技术的有益效果是：1、利用夹紧组件将多个检具分隔开，在转运过程中，能够防止检具间的相互碰撞损伤，且微型气囊和弹性垫的设置，使得检具与转运车之间的刚性接触变为弹性接触，有效保护检具表面免受损伤，从而保证检具转运后的精度。2、通过多个夹持组件的配合，适用性调整夹紧组件在井字形的滑槽内的位置可实现对不同大小的检具以及异形检具的固定，转运车的通用性广；且夹紧组件可对检具进行横向和纵向的固定，有效防止检具转运时时的颠簸跳动，有利于提高转运的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例1的检具转运车的结构示意图；图2是实施例1的A-A向结构示意图；图3是实施例2的检具转运车的结构示意图；图中，1、承重板；11、水平滑槽；12、垂直滑槽；2、固定框；21、横梁；22、竖梁；23、加强筋；3、夹紧组件；31、滑块；32、夹持板；33、螺栓；34、螺母；35、钢垫片；36、防松垫片；37、微型气囊；4、滚轮；5、弹性垫；6、检具。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1一种检具转运车，参见图1～2，包括承重板1、垂直地设于所述承重板1中间的固定框2以及用于夹紧检具6的多个夹紧组件3，所述固定框2包括横梁21、竖梁22和加强筋23，所述横梁21的两端分别与相对设置的竖梁22的顶端相连接，形成门字形结构，所述竖梁22的底端与承重板1相连接，所述加强筋23的两端分别与竖梁22和承重板1相连接；所述承重板1和固定框2采用结构强度较大的材料制成；为了方便转运，所述承重板1的底端安装有滚轮4，所述滚轮4上设有刹车片，脚踩刹车片可使车轮止转。直接将多个检具6放置在承重板1上进行转运，由于转移过程中可能出现颠簸，会使得检具6间相互碰撞、摩擦，出现表面受损的情况。因此，为了阻隔和固定相邻检具6，所述承重板1上开设有呈“井”字形结构的滑槽，多个所述夹紧组件3滑动设于滑槽内，即所述滑槽包括多个水平滑槽11和多个垂直滑槽12，多个所述水平滑槽11和垂直滑槽12在交点处相连通，形成井字形排列，所述水平滑槽11和垂直滑槽12内的4个夹紧组件3共同用于对检具6的固定夹紧，优选所述滑槽为横截面呈T字形的滑槽，以对滑块31进行限位，防止滑块31脱出。所述夹紧组件3包括滑块31和与所述滑块31固定连接的夹持板32，所述滑块31通过螺栓33和螺母34与滑槽固定，优选所述滑块31和夹持板32一体成型，形成L形结构。通过所述螺母34的外径大于所述滑槽的开口宽度，使得螺母34可搁置于承重板1上，当拧紧螺栓33时，螺母34与承重板1上端形成紧配合，从而将滑块31固设于滑槽内。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检具转运车，其特征在于，包括承重板(1)、垂直地设于所述承重板(1)中间的固定框(2)以及用于夹紧检具(6)的多个夹紧组件(3)；/n所述承重板(1)上开设有呈“井”字形结构的滑槽，多个所述夹紧组件(3)滑动设于滑槽内，所述滑槽包括多个水平滑槽(11)和多个垂直滑槽(12)，所述水平滑槽(11)和垂直滑槽(12)内的夹紧组件(3)共同用于对检具(6)的固定夹紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种检具转运车，其特征在于，包括承重板(1)、垂直地设于所述承重板(1)中间的固定框(2)以及用于夹紧检具(6)的多个夹紧组件(3)；
所述承重板(1)上开设有呈“井”字形结构的滑槽，多个所述夹紧组件(3)滑动设于滑槽内，所述滑槽包括多个水平滑槽(11)和多个垂直滑槽(12)，所述水平滑槽(11)和垂直滑槽(12)内的夹紧组件(3)共同用于对检具(6)的固定夹紧。


2.如权利要求1所述的一种检具转运车，其特征在于，所述夹紧组件(3)包括滑块(31)和与所述滑块(31)固定连接的夹持板(32)，所述滑块(31)通过螺栓(33)和螺母(34)与滑槽固定。


3.如权利要求2所述的一种检具转运车，其特征在于，所述滑块(31)和夹持板(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶丽荣，郑召和，余硕，
申请(专利权)人：武汉福尔斯德机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42