一种车载GPS开发板制造技术

一种车载GPS开发板，包括：CAN总线、CAN收发器、CAN控制器、单片机、GPS模块、加速度及陀螺仪传感器、电池、存储卡和数据线。本申请提供的一种车载GPS开发板，可用作可编程的车载OBD及GPS数据记录开发板，使用Atmega32U4作为主控，通过SPI接口控制CAN控制芯片MCP2515及CAN收发芯片MCP2551，实现跟汽车OBD‑II接口通信的功能；通过一个GPS电路板，可以实时的获得GPS数据。用户可以把获取到的汽车及GPS数据存储到SD卡，用以记录行程及分析汽车行驶状况，分析驾驶习惯等。

【技术实现步骤摘要】
一种车载GPS开发板
本技术属于汽车技术
，具体涉及一种车载GPS开发板。
技术介绍
自从20世纪50年代汽车技术与电子技术开始相结合以来，电子技术在汽车上的应用范围越来越广泛。ECU作为汽车发动机电控系统的核心，具有速度快捷、功能强大、可靠性高、成本低廉的特点，故此ECU的引入极大地提高了汽车的动力性、舒适性、安全性和经济性。然而，由于现代发动机电控系统越来越复杂，将ECU引入发动机电控系统之后，在提高汽车性能的同时也引发了故障类型难以判定的问题。针对该情况，从20世纪80年代起，美、日、欧等地的汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备车载自诊断模块(On—BoardDiagnosticsModule)。OBD接口通常集成有CANBus总线，用户可以通过CANBus总线获取汽车的相关数据。CAN是ControllerAreaNetwork的缩写(以下称为CAN)，是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载GPS开发板，其特征在于，包括：/nCAN总线，用于接收汽车的数据；/nCAN收发器，用于接收所述CAN总线的数据；所述CAN收发器与所述CAN总线连接；/nCAN控制器，用于转换所述CAN收发器的数据；所述CAN控制器与所述CAN收发器连接；/n单片机，用于接收所述CAN控制器的数据；所述单片机与所述CAN控制器连接；/nGPS模块，用于获取位置信息；所述GPS模块与所述单片机连接；/n加速度及陀螺仪传感器，用于检测汽车碰撞或者记录形式姿态；所述加速度及陀螺仪传感器与所述GPS模块连接；/n电池，用于为所述单片机供电；所述电池与所述单片机连接；/n存储卡，用于存储所述单片机的数据...

【技术特征摘要】
1.一种车载GPS开发板，其特征在于，包括：
CAN总线，用于接收汽车的数据；
CAN收发器，用于接收所述CAN总线的数据；所述CAN收发器与所述CAN总线连接；
CAN控制器，用于转换所述CAN收发器的数据；所述CAN控制器与所述CAN收发器连接；
单片机，用于接收所述CAN控制器的数据；所述单片机与所述CAN控制器连接；
GPS模块，用于获取位置信息；所述GPS模块与所述单片机连接；
加速度及陀螺仪传感器，用于检测汽车碰撞或者记录形式姿态；所述加速度及陀螺仪传感器与所述GPS模块连接；
电池，用于为所述单片机供电；所述电池与所述单片机连接；
存储卡，用于存储所述单片机的数据；所述存储卡与所述单片机连接；
数据线，用于与电脑连接；所述数据线与所述单片机连接。


2.根据权利要求1所述的车载GPS开发板，其特征在于，还包括GPS电路板，所述GPS模块和所述加速度及陀螺仪传感器设置于所述GPS电...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢伟聪，
申请(专利权)人：深圳市龙眼创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44