一种汽车配件上下盖的卡合固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件上下盖的卡合固定结构，包括第一组装盖和第二组装盖，所述第一组装盖和第二组装盖均为一种中空结构的构件，所述第一组装盖的侧面固定连接有固定管，且第一组装盖侧面靠近固定管的一侧固定连接有第二连接板，所述第一组装盖和第二组装盖的另一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板和第二连接板的内部均开设有连接孔，所述第一组装盖侧面的顶端固定连接有多个卡槽板，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该汽车配件上下盖的卡合固定结构为组装式，结构简单，生产方便，并且生产成本较低，同时方便在检修时进行拆卸和组装，并且通过两个连接板和卡扣，可以增加装置与其余设备之间的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件上下盖的卡合固定结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车配件上下盖的卡合固定结构。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件包括传感器类、车身配件类、开关类、冷却系配件、燃油系配件、点火系配件等，汽车配件中同时含有大量的连接线，连接线在使用时，需要使用各种卡盖进行规整收纳，以防止在使用时出现混线、被损毁等问题。现有的卡盖结构单一，实用性较差，并且大多卡盖为一体浇筑成型，制造难度较大，并且在线路或者开盖出现问题时不方便进行拆分维修，同时现有卡盖不方便与其余构件进行固定，或者稳定性较差，导致其使用寿命较低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车配件上下盖的卡合固定结构，解决了现有的卡盖结构单一，实用性较差，并且大多卡盖为一体浇筑成型，制造难度较大，并且在线路或者开盖出现问题时不方便进行拆分维修，同时现有卡盖不方便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件上下盖的卡合固定结构，包括第一组装盖（1）和第二组装盖（2），所述第一组装盖（1）和第二组装盖（2）均为一种中空结构的构件，其特征在于：所述第一组装盖（1）的侧面固定连接有固定管（3），且第一组装盖（1）侧面靠近固定管（3）的一侧固定连接有第二连接板（5），所述第一组装盖（1）和第二组装盖（2）的另一侧固定连接有第一连接板（4），所述第一连接板（4）和第二连接板（5）的内部均开设有连接孔（6），所述第一组装盖（1）侧面的顶端固定连接有多个卡槽板（7），且第一组装盖（1）侧面靠近第一连接板（4）的下侧固定连接有连接扣（9），所述第二组装盖（2）的侧面固定连接有卡扣（8），所述卡扣...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件上下盖的卡合固定结构，包括第一组装盖（1）和第二组装盖（2），所述第一组装盖（1）和第二组装盖（2）均为一种中空结构的构件，其特征在于：所述第一组装盖（1）的侧面固定连接有固定管（3），且第一组装盖（1）侧面靠近固定管（3）的一侧固定连接有第二连接板（5），所述第一组装盖（1）和第二组装盖（2）的另一侧固定连接有第一连接板（4），所述第一连接板（4）和第二连接板（5）的内部均开设有连接孔（6），所述第一组装盖（1）侧面的顶端固定连接有多个卡槽板（7），且第一组装盖（1）侧面靠近第一连接板（4）的下侧固定连接有连接扣（9），所述第二组装盖（2）的侧面固定连接有卡扣（8），所述卡扣（8）嵌入连接在卡槽板（7）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件上下盖的卡合固定结构，其特征在于：所述第一连接板（4）包括固定板（41）和固定卡板（42），所述固定板（41）与第一组装盖（1）边框的顶端固定连接，所述固定卡板（42）与固定卡板（42）的侧面固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘前军，何惠华，陈志梅，范秀强，黄露瑶，
申请(专利权)人：东莞市吉诺塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44