一种移动式道路自适应增材制造方舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式道路自适应增材制造方舱，包括载车方舱、增材制造装备、直线滑轨、伸缩油缸、控制柜和液压站，其中载车方舱包括汽车底盘和增材制造方舱，其中增材制造方舱固定于汽车底盘上，其中增材制造装备、直线滑轨、伸缩油缸、控制柜和液压站均设置于增材制造方舱舱内，所述控制柜连接增材制造装备和液压站，其中液压站连接伸缩油缸，所述伸缩油缸一端固定于增材制造方舱底部，其中伸缩油缸另一端连接增材制造装备，所述直线滑轨固定于载车方舱底部，其中增材制造装备设置于直线滑轨上并可沿直线滑轨滑动，其中直线滑轨与伸缩油缸平行设置。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式道路自适应增材制造方舱
本技术属于移动式维修装备
，尤其涉及一种移动式道路自适应增材制造方舱。
技术介绍
鉴于目前复杂的国际周边环境，我国军队现代化装备需求巨大，像野战指挥所、野战医院、野战炊事保障所、野战通讯所等野外作业的设备已经在部队中广泛使用。但是针对战时外场零件快速制造与修复的装备技术(简称：移动式增材制造方舱)是一个空白，急需突破，并转化为部队一线应用，形成具有特色的备件保障和快速修复技术体系。移动式增材制造方舱是一种可在外场快速加工零件的部件维修装备，它将载车方舱系统和增材制造技术相结合的一种装备。移动式增材制造方舱加工能力取决于内部增材制造装备的成型能力，成型尺寸越大设备整体外形尺寸越大，重量越大。由于方舱内部空间有限，为了满道路行驶要求，方舱承载的设备尺寸必然受制于方舱高度和宽度的限制，大型设备集成于方舱内部时会存在使载车系统车轮受力不均衡的问题，导致车辆行驶时容易发生侧翻的危险，影响载车系统行驶稳定性。载车系统的稳定性是指在行驶中不发生侧滑或倾翻的能力，它是增材制造方舱的重要使用性能之一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式道路自适应增材制造方舱，其特征在于：包括载车方舱(1)、增材制造装备(2)、直线滑轨(3)、伸缩油缸(4)、控制柜(5)和液压站(6)，其中载车方舱(1)包括汽车底盘和增材制造方舱，其中增材制造方舱固定于汽车底盘上，其中增材制造装备(2)、直线滑轨(3)、伸缩油缸(4)、控制柜(5)和液压站(6)均设置于增材制造方舱舱内，所述控制柜(5)连接增材制造装备(2)和液压站(6)，其中液压站(6)连接伸缩油缸(4)，所述伸缩油缸(4)一端固定于增材制造方舱底部，其中伸缩油缸(4)另一端连接增材制造装备(2)，所述直线滑轨(3)固定于载车方舱(1)底部，其中增材制造装备(2)设置于直线滑...

【技术特征摘要】
1.一种移动式道路自适应增材制造方舱，其特征在于：包括载车方舱(1)、增材制造装备(2)、直线滑轨(3)、伸缩油缸(4)、控制柜(5)和液压站(6)，其中载车方舱(1)包括汽车底盘和增材制造方舱，其中增材制造方舱固定于汽车底盘上，其中增材制造装备(2)、直线滑轨(3)、伸缩油缸(4)、控制柜(5)和液压站(6)均设置于增材制造方舱舱内，所述控制柜(5)连接增材制造装备(2)和液压站(6)，其中液压站(6)连接伸缩油缸(4)，所述伸缩油缸(4)一端固定于增材制造方舱底部，其中伸缩油缸(4)另一端连接增材制造装备(2)，所述直线滑轨(3)固定于载车方舱(1)底部，其中增材制造装备(2)设置于直线滑轨(3)上并可沿直线滑轨(3)滑动，其中直线滑轨(3)与伸缩油缸(4)平行设置。


2.根据权利要求1所述的一种移动式道路自适应增材制造方舱，其特征在于：所述载车方舱(1)为方形舱体，其中直线滑轨(3)沿宽度方向设置于载车方舱(1)底部，所述增材制造装备(2)两端底部接触直线滑轨(3)，其中增材制造装备(2)中间底部与伸缩油缸(4)连接，所述增材制造方舱舱内还设有增材制造装备附件(13)。


3.根据权利要求2所述的一种移动式道路自适应增材制造方舱，其特征在于：所述伸缩油缸(4)沿宽度方向设置于载车方舱(1)底部，其中伸缩油缸(4)无杆腔杆头的一端通过销轴与载车方舱(1)底部的铰接座连接，其中伸缩油缸(4)有杆腔杆头的一端通过销轴与增...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡佳伟，成星，王耀湘，贺一轩，高赟，张薇，
申请(专利权)人：西安空天能源动力智能制造研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61