一种便于固定前叉的自行车前轴制造技术

本实用新型专利技术属于自行车技术领域，尤其是一种便于固定前叉的自行车前轴，包括前叉支腿，连接车轴装置和固定前叉装置，所述连接车轴装置包括花鼓、螺纹杆和螺母，所述螺纹杆的表面固定连接有花鼓，所述花鼓的两侧壁均滑动连接有第一限位环，所述第一限位环的侧壁滑动连接有固定柱，所述固定柱的外侧壁滑动连接有第二限位环，所述固定前叉装置包括套接块、第一插槽和插销。该便于固定前叉的自行车前轴，通过设置将固定柱和套接块连接适配的前叉抓钩，并将固定柱套接于螺纹杆，再利用插销在固定前叉支腿和套接块的同时利用螺母与插销的一端滑动连接即可将插销固定，从而使得具有在不损害车轴结构的同时便于自行车前叉的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定前叉的自行车前轴
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种便于固定前叉的自行车前轴。
技术介绍
自行车前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统；传统的自行车前叉在与车轴连接时需要通过将前叉支腿的末端压平制成前叉抓钩，再滑动连接车轴的螺纹杆，最后通过螺母将前叉抓钩和车轴一起固定，但前叉在压制过程中容易对整个前叉支腿造成损害，由于只通过螺母挤压固定前叉抓钩，对螺母的拧紧程度要求非常高，经常拆卸保养时容造成螺母和螺纹杆损坏。
技术实现思路
基于现有的传统自行车前叉固定方式不利于经常拆卸保养技术问题，本技术提出了一种便于固定前叉的自行车前轴。本技术提出的一种便于固定前叉的自行车前轴，包括前叉支腿、连接车轴装置和固定前叉装置，所述连接车轴装置包括花鼓、螺纹杆和螺母，所述螺纹杆的表面固定连接有花鼓，所述花鼓的两侧壁均滑动连接有第一限位环，所述第一限位环的侧壁滑动连接有固定柱，所述固定柱的外侧壁滑动连接有第二限位环，所述固定前叉装置包括套接块、第一插槽和插销。优选地，所述第一限位环、固定柱和第二限位环和固定柱均滑动套接与螺纹杆的表面，所述套接块的侧壁呈下半圆状，所述套接块的上表面开设有第一固定槽。优选地，所述第一固定槽与固定柱的下表面适配，所述第一固定槽的内侧壁滑动连接于固定柱的下表面，所述套接块的上表面开设有限位槽。优选地，所述前叉支腿的底部固定连接有前叉抓钩，所述前叉抓钩的下表面固定连接有限位块，所述限位块的侧壁和套接块的侧壁均开设有第一插槽，所述第一插槽连通套接块外部和限位槽内部。优选地，所述限位块与限位槽滑动插接，所述第二限位环的侧壁开设有第二插槽，所述第二插槽、第一插槽均与插销适配，所述第二插槽与第一插槽在水平方向对齐，所述第二插槽与第一插槽的内侧壁均滑动插接有插销，所述前叉抓钩的下表面开设有第二固定槽。优选地，所述第二固定槽与固定柱的上表面适配，所述第二固定槽的内侧壁与固定柱的上表面滑动连接。优选地，所述螺纹杆的两端均螺纹连接有螺母，所述螺母的侧壁滑动连接有第二限位环的外侧壁，所述螺母的侧壁滑动连接有插销的一端。本技术中的有益效果为：1、通过设置将固定柱和套接块连接适配的前叉抓钩，并将固定柱套接于螺纹杆，再利用插销在固定前叉支腿和套接块的同时利用螺母与插销的一端滑动连接即可将插销固定，从而使得具有在不损害车轴结构的同时便于自行车前叉的拆卸。附图说明图1为本技术提出的一种便于固定前叉的自行车前轴的示意图；图2为本技术提出的一种便于固定前叉的自行车前轴的套接块放大图；图3为本技术提出的一种便于固定前叉的自行车前轴的A区放大图。图中：1、前叉支腿；2、花鼓；3、螺纹杆；4、螺母；5、第一限位环；6、固定柱；7、第二限位环；8、套接块；9、第一插槽；10、插销；11、第一固定槽；12、限位槽；13、前叉抓钩；14、限位块；15、第二插槽；16、第二固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种便于固定前叉的自行车前轴，包括前叉支腿1、连接车轴装置和固定前叉装置，连接车轴装置包括花鼓2、螺纹杆3和螺母4；进一步地，第一限位环5、固定柱6和第二限位环7和固定柱6均滑动套接与螺纹杆3的表面，套接块8的侧壁呈下半圆状，套接块8的上表面开设有第一固定槽11；通过上述技术方案，利用固定柱6、第一限位环5和第二限位环7代替车轴直接接触自行车前叉及连接结构，从而对车轴进行保护；螺纹杆3的表面固定连接有花鼓2，花鼓2的两侧壁均滑动连接有第一限位环5；进一步地，第一固定槽11与固定柱6的下表面适配，第一固定槽11的内侧壁滑动连接于固定柱6的下表面，套接块8的上表面开设有限位槽12；通过上述技术方案，利用固定柱6与套接块8表面滑动连接，从而扩大自行车前叉的连接处受力面积；第一限位环5的侧壁滑动连接有固定柱6；进一步地，前叉支腿1的底部固定连接有前叉抓钩13，前叉抓钩13的下表面固定连接有限位块14，限位块14的侧壁和套接块8的侧壁均开设有第一插槽9，第一插槽9连通套接块8外部和限位槽12内部；通过上述技术方案，利用限位块14与限位槽12滑动连接，从而便于自行车前叉与连接车轴装置的固定；固定柱6的外侧壁滑动连接有第二限位环7；进一步地，限位块14与限位槽12滑动插接，第二限位环7的侧壁开设有第二插槽15，第二插槽15、第一插槽9均与插销10适配，第二插槽15与第一插槽9在水平方向对齐，第二插槽15与第一插槽9的内侧壁均滑动插接有插销10，前叉抓钩13的下表面开设有第二固定槽16；通过上述技术方案，利用插销10插接第一插槽9和第二插槽15将车轴连接装置初步固定；固定前叉装置包括套接块8、第一插槽9和插销10；进一步地，第二固定槽16与固定柱6的上表面适配，第二固定槽16的内侧壁与固定柱6的上表面滑动连接，螺纹杆3的两端均螺纹连接有螺母4，螺母4的侧壁滑动连接有第二限位环7的外侧壁，螺母4的侧壁滑动连接有插销10的一端；通过上述技术方案，利用螺母4在固定车轴结构的同时将插销10固定，从而将自行车前叉进行固定。通过设置将固定柱6和套接块8连接适配的前叉抓钩13，并将固定柱6套接于螺纹杆3，再利用插销10在固定前叉支腿1和套接块8的同时利用螺母4与插销10的一端滑动连接即可将插销10固定，从而使得具有在不损害车轴结构的同时便于自行车前叉的拆卸。工作原理：将制备好的车轴和自行车前叉对齐，向螺纹杆3的表面依次套接第一限位环5、固定柱6和第二限位环7，将套接块8与固定柱6滑动连接使得前叉抓钩13末端的限位块14刚好插入限位槽12，将第一插槽9和第二插槽15对齐，插入插销，拧紧螺母4使得螺母4的侧壁将插销10抵紧防止发生位移。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定前叉的自行车前轴，包括前叉支腿(1)、连接车轴装置和固定前叉装置，其特征在于：所述连接车轴装置包括花鼓(2)、螺纹杆(3)和螺母(4)，所述螺纹杆(3)的表面固定连接有花鼓(2)，所述花鼓(2)的两侧壁均滑动连接有第一限位环(5)，所述第一限位环(5)的侧壁滑动连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)的外侧壁滑动连接有第二限位环(7)，所述固定前叉装置包括套接块(8)、第一插槽(9)和插销(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于固定前叉的自行车前轴，包括前叉支腿(1)、连接车轴装置和固定前叉装置，其特征在于：所述连接车轴装置包括花鼓(2)、螺纹杆(3)和螺母(4)，所述螺纹杆(3)的表面固定连接有花鼓(2)，所述花鼓(2)的两侧壁均滑动连接有第一限位环(5)，所述第一限位环(5)的侧壁滑动连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)的外侧壁滑动连接有第二限位环(7)，所述固定前叉装置包括套接块(8)、第一插槽(9)和插销(10)。


2.根据权利要求1所述的一种便于固定前叉的自行车前轴，其特征在于：所述第一限位环(5)、固定柱(6)和第二限位环(7)和固定柱(6)均滑动套接与螺纹杆(3)的表面，所述套接块(8)的侧壁呈下半圆状，所述套接块(8)的上表面开设有第一固定槽(11)。


3.根据权利要求2所述的一种便于固定前叉的自行车前轴，其特征在于：所述第一固定槽(11)与固定柱(6)的下表面适配，所述第一固定槽(11)的内侧壁滑动连接于固定柱(6)的下表面，所述套接块(8)的上表面开设有限位槽(12)。


4.根据权利要求3所述的一种便于固定前叉的自行车前轴，其特征在于：所述前叉支腿(1)的底部固定连接有前...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹光亮，
申请(专利权)人：天津佰金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12