汽车发动机壳体一体注塑模具制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种汽车发动机壳体一体注塑模具，包括上下分置的上模、下模以及位于所述上模和下模之间的侧模，所述下模上还设有辅助模，所述辅助模、侧模、上模和下模四者相互配合形成发动机壳体的型腔；所述上模上设有一进胶口，所述进胶口通过设置在所述上模上的流道与所述型腔连通；所述辅助模和下模的下模仁上设有用以将金属镶件限位的限位组件。本实用新型专利技术的有益效果主要体现在：结构新颖，设计精巧，仅需将金属镶件插接至卡槽内，即可实现将金属镶金精准定位，操作简单便捷，工作强度小，极大的提高工作效率。同时，第一挡块和第二挡块之间通过卡套卡接，便于后期维修、更换等操作，大大节省了维护时间，提高工作效率，增强适用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机壳体一体注塑模具
本技术涉及模具注塑
，具体而言，尤其涉及一种汽车发动机壳体一体注塑模具。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车发动机壳体一体注塑模具，其特征在于：包括上下分置的上模（1）、下模（2）以及位于所述上模（1）和下模（2）之间的侧模（3），所述下模（2）上还设有辅助模（4），所述辅助模（4）、侧模（3）、上模（1）和下模（2）四者相互配合形成发动机壳体（100）的型腔；所述上模（1）上设有一进胶口（11），所述进胶口（11）通过设置在所述上模（1）上的流道与所述型腔连通；所述辅助模（4）和下模（2）的下模仁（21）上设有用以将金属镶件（200）限位的限位组件（5）。/n

【技术特征摘要】
1.汽车发动机壳体一体注塑模具，其特征在于：包括上下分置的上模（1）、下模（2）以及位于所述上模（1）和下模（2）之间的侧模（3），所述下模（2）上还设有辅助模（4），所述辅助模（4）、侧模（3）、上模（1）和下模（2）四者相互配合形成发动机壳体（100）的型腔；所述上模（1）上设有一进胶口（11），所述进胶口（11）通过设置在所述上模（1）上的流道与所述型腔连通；所述辅助模（4）和下模（2）的下模仁（21）上设有用以将金属镶件（200）限位的限位组件（5）。


2.根据权利要求1所述的汽车发动机壳体一体注塑模具，其特征在于：所述上模（1）包括上模板（12）和盖板（13），所述上模板（12）上设有构成所述型腔的上模仁（14）；所述进胶口（11）设置在所述盖板（13）上，通过设置在所述上模板（12）上的流道与所述型腔连通。


3.根据权利要求2所述的汽车发动机壳体一体注塑模具，其特征在于：所述上模（1）上还设有上顶针（15），所述上顶针（15）可依次贯穿所述盖板（13）和上模板（12）延伸置于所述型腔内。


4.根据权利要求1所述的汽车发动机壳体一体注塑模具，其特征在于：所述辅助模（4）至少包括底座（41）以及设置在所述底座（41）上的容置槽（42），...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彦磊，魏延安，
申请(专利权)人：苏州爵策电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32