【技术实现步骤摘要】
一种用于危险路段的被动反应防护装置
本专利技术涉及道路安全领域，具体为一种用于危险路段的被动反应防护装置。
技术介绍
在现有技术的条件下，道路的安全性较从前以有了大幅度的提高，但是仍有许多不可避免的急转弯，山路等危险路段，车辆在此类路段发生事故时对驾驶员极易产生较大的伤害，所以对提高危险路段安全性的需求十分迫切。目前对于此类路段的处理方式仅仅为加装防护护栏、增加警示牌等基础方式，而现有的防撞机构仅为一次性装置，对不同速度的事故车辆都采用相同的处理方式，成本高同时不易更换。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于危险路段的被动反应防护装置，以解决危险路段车辆安全保护以及自动示警的问题，同时对不同速度的事故车辆采取分级减速措施。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种用于危险路段的被动反应防护装置，包括基座，所述基座上设有警示牌升降机构、减速机构、缓冲机构，所述减速机构包括车轮抱死机构以及刹车机构，所述刹车机构包括位于所述基座内并且上端壁与外部连通的减速槽...
【技术保护点】
1.本专利技术的一种用于危险路段的被动反应防护装置，包括基座，所述基座上设有警示牌升降机构、减速机构、缓冲机构，所述减速机构包括车轮抱死机构以及刹车机构，所述刹车机构包括位于所述基座内并且上端壁与外部连通的减速槽，所述减速槽内滑动连接有减速块，所述减速块内部设有上端壁与外部连通的液压腔，所述液压腔内滑动连接有摩擦块并且滑动连接有液压杆，所述减速块上方铰接有与所述液压杆固定连接的减速护栏，所述减速块左端面固定有与所述减速槽左端壁固定的减速弹簧，所述减速槽下端壁设有开口向上的转动销槽，所述转动销槽前后端壁间转动连接有转动销，所述转动销左端面与所述转动销槽左端壁之间设有转动销弹簧...
【技术特征摘要】
1.本发明的一种用于危险路段的被动反应防护装置，包括基座，所述基座上设有警示牌升降机构、减速机构、缓冲机构，所述减速机构包括车轮抱死机构以及刹车机构，所述刹车机构包括位于所述基座内并且上端壁与外部连通的减速槽，所述减速槽内滑动连接有减速块，所述减速块内部设有上端壁与外部连通的液压腔，所述液压腔内滑动连接有摩擦块并且滑动连接有液压杆，所述减速块上方铰接有与所述液压杆固定连接的减速护栏，所述减速块左端面固定有与所述减速槽左端壁固定的减速弹簧，所述减速槽下端壁设有开口向上的转动销槽，所述转动销槽前后端壁间转动连接有转动销，所述转动销左端面与所述转动销槽左端壁之间设有转动销弹簧，所述转动销左端面下方设有第一接触开关，所述减速槽右端壁设有开口向左的压块槽，所述压块槽内滑动连接有压块以及连接所述压块右端面以及所述压块槽右端壁的压块弹簧，所述车轮抱死机构包括设立于所述基座内并位于所述减速槽左侧的推块腔，所述基座内设有位于所述推块腔下侧并且上端壁与所述推块腔连通的两拉杆腔，所述两拉杆腔相互靠近的端壁上设有与所述拉杆腔贯通的限位块槽，所述推块腔内滑动连接有推板并设有两支撑所述推板的推板弹簧，所述推板上方设有缠绕网，所述推板下端面固定有另一端位于拉杆腔内的两拉杆，所述限位槽内滑动连接有限位块以及连接所述限位块与所述限位块槽的限位块弹簧，所述限位块位于所述限位块槽的端面上固定有两根限位拉绳，所述限位拉绳穿过所述限位槽内侧端壁以及所述转动销槽右端壁最终固定连接于转动销右端面上。
2.根据权利要求1所述的一种用于危险路段的被动反应防护装置，其特征在于：所述缓冲机构包括设立于基座右端并开口向左的缓冲腔，所述缓冲腔内设有缓冲板以及连接所述缓冲板以及所述缓冲腔的支撑杆，所述缓冲腔上下端壁均设有开口向所述缓冲腔内的限位杆槽，所述限位杆槽内滑动连接有限位杆，所述限位杆位于所述限位杆槽内的端面固定连接有两根另一端固定于所述压块下端面的限位杆绳，所述限位杆与所述限位杆槽之间设有限位杆弹簧，所述缓冲腔右端壁上设有气囊，所述基座内设有位于所述缓冲腔右侧撞针腔，所述撞针腔左端壁与缓冲腔右端壁间设有卡块腔，所述卡块腔内滑动连接有卡块，所述缓冲板右端面固定连接有另一端固...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁有军，
申请(专利权)人：绍兴夏鸥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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