一种船舶充电桩制造技术

本发明专利技术涉及充电设备技术领域，更具体地说，涉及一种船舶充电桩，包括充电桩本体、防护吊架机构、升降支架机构、升降驱动机构、联动机构、前滑动支撑机构、后滑动支撑机构和基座，所述充电桩本体连接在所述防护吊架机构的内侧；所述防护吊架机构连接在所述升降支架机构的上端；所述升降支架机构的下端连接在所述基座上；所述升降驱动机构连接在所述基座上；所述升降驱动机构传动连接所述升降支架机构；升降支架机构传动连接所述联动机构；本发明专利技术的一种船舶充电桩，其内部充电桩本体的高度与水平位置皆可以进行调节，方便将充电桩本体的充电口调节至与电动船舶的充电口接近的位置，便于电动船舶的充电枪插接在充电口内充电。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶充电桩
本专利技术涉及充电设备
，更具体地说，涉及一种船舶充电桩。
技术介绍
大型远洋船舶的动力主要采用大功率低速柴油机，近海航运船舶、工业船舶、内河航运船舶主要采用中速柴油机和中高速柴油机。柴油在燃烧的过程中排放大量有害气体，其中包含致癌物质。为了减少空气污染，已经出现用电动机取代柴油机的电动船舶。但是，现有技术中的充电桩本体的高度固定，由于电动船舶的充电口的位置高低不同，导致其电动船舶的充电枪的线缆如果过短，则不便于插接在充电桩本体的充电口时内。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶充电桩，其内部充电桩本体的高度与水平位置皆可以进行调节，方便将充电桩本体的充电口调节至与电动船舶的充电口接近的位置，便于电动船舶的充电枪插接在充电口内充电。为实现上述目的，本申请提供了一种船舶充电桩，包括充电桩本体、防护吊架机构、升降支架机构、升降驱动机构、联动机构、前滑动支撑机构、后滑动支撑机构和基座，所述充电桩本体连接在所述防护吊架机构的内侧；所述防护吊架机构连接在所述升降支架机构的上端；所述升降支架机构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舶充电桩，包括充电桩本体（1）、防护吊架机构（2）、升降支架机构（3）、升降驱动机构（4）、联动机构（5）、前滑动支撑机构（6）、后滑动支撑机构（7）和基座（8），其特征在于：所述充电桩本体（1）连接在所述防护吊架机构（2）的内侧；所述防护吊架机构（2）连接在所述升降支架机构（3）的上端；所述升降支架机构（3）的下端连接在所述基座（8）上；所述升降驱动机构（4）连接在所述基座（8）上；所述升降驱动机构（4）传动连接所述升降支架机构（3）；升降支架机构（3）传动连接所述联动机构（5）；所述联动机构（5）的两端分别传动连接所述前滑动支撑机构（6）的上端和所述后滑动支撑机构（7）的上端；所述前...

【技术特征摘要】
1.船舶充电桩，包括充电桩本体（1）、防护吊架机构（2）、升降支架机构（3）、升降驱动机构（4）、联动机构（5）、前滑动支撑机构（6）、后滑动支撑机构（7）和基座（8），其特征在于：所述充电桩本体（1）连接在所述防护吊架机构（2）的内侧；所述防护吊架机构（2）连接在所述升降支架机构（3）的上端；所述升降支架机构（3）的下端连接在所述基座（8）上；所述升降驱动机构（4）连接在所述基座（8）上；所述升降驱动机构（4）传动连接所述升降支架机构（3）；升降支架机构（3）传动连接所述联动机构（5）；所述联动机构（5）的两端分别传动连接所述前滑动支撑机构（6）的上端和所述后滑动支撑机构（7）的上端；所述前滑动支撑机构（6）的下端滑动配合在所述基座（8）的前端；所述后滑动支撑机构（7）的下端滑动配合在所述基座（8）的后端；所述充电桩本体（1）的前侧面上设有充电口。


2.根据权利要求1所述的船舶充电桩，其特征在于：所述防护吊架机构（2）包括防护架（201）、水平调节螺杆（202）、水平调节转轮（203）、水平导杆（204）和吊架组件（205）；所述防护架（201）的前侧和下侧皆为开放结构；所述水平调节螺杆（202）的两端分别转动配合在所述防护架（201）的左右两端；所述水平导杆（204）的两端分别固定在所述防护架（201）的左右两端；所述水平调节螺杆（202）的外端固定连接有水平调节转轮（203）；所述水平调节螺杆（202）通过螺纹配合连接吊架组件（205）的上端，吊架组件（205）的下端固定连接在所述充电桩本体（1）上；所述吊架组件（205）滑动配合在所述水平导杆（204）上。


3.根据权利要求2所述的船舶充电桩，其特征在于：所述吊架组件（205）包括吊接横板（205A）、吊接竖板（205B）、横向缓冲弹簧（205C）、横弹簧轴（205D）、弹簧座（205E）、吊接座（205F）、竖弹簧轴（205G）、竖向缓冲弹簧（205H）、圆盘座（205I）和活动块（205J）；所述吊接横板（205A）固定连接在所述充电桩本体（1）上；所述吊接横板（205A）的两端分别固定连接一块吊接竖板（205B）；两块吊接竖板（205B）分别滑动配合连接两根横弹簧轴（205D）的中部，两个弹簧座（205E）分别固定连接在两根横弹簧轴（205D）的内端，两个吊接座（205F）分别固定连接在两根横弹簧轴（205D）的外端；每根所述横弹簧轴（205D）上套设有两个横向缓冲弹簧（205C）；两个横向缓冲弹簧（205C）位于吊接竖板（205B）的两端；两个所述吊接座（205F）滑动配合在两根所述竖弹簧轴（205G）上；两根所述竖弹簧轴（205G）的上下两端分别固定连接一个活动块（205J）和一个圆盘座（205I）；所述圆盘座（205I）和所述吊接座（205F）之间的竖弹簧轴（205G）上套设有竖向缓冲弹簧（205H）；两个活动块（205J）皆滑动配合在所述水平导杆（204）上；两个活动块（205J）皆通过螺纹配合在所述水平调节螺杆（202）上。


4.根据权利要求2所述的船舶充电桩，其特征在于：所述升降支架机构（3）包括滑动支板（301）、滑槽支架（302）、滑槽座板（303）、水平滑轴（304）和推拉支板（305）；所述滑动支板（301）的上端固定连接在所述防护架（201）上；所述滑动支板（301）的下端滑动配合在滑槽支架（302）内；所述滑槽支架（302）的下端固定连接在所述基座（8）上；所述滑槽座板（303）的下端固定连接在所述基座（8）上；所述水平滑轴（304）的一端与所述升降驱动机构（4）传动连接；所述水平滑轴（304）的另一端滑动配合在所述滑槽座板（303）的槽形滑道内；所述推拉支板（305）的下端转动连接在所述水平滑轴（304）上；所述推拉支板（305）的上端转动连接在所述防护架（201）上；所述滑动支板（301）为齿条结构，滑动支板（301）的外端啮合传动连接联动机构（5）。


5.根据权利要求4所述的船舶充电桩，其特征在于：所述升降驱动机构（4）包括带有减速器的伺服电机（401）、丝杠（402）和驱动滑块（403）；所述伺服电机（401）通过电机支架固定连接在所述基座（8）上；所述伺服电机（401）的输出轴通过联轴器传动连接丝杠（402）；所述丝杠（402）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣泽，
申请(专利权)人：朱荣泽，
类型：发明
国别省市：江苏;32